Расчетные данныедля построения взаимосвязанных графиков функций λ2,λ2опт, ∆u, ∆Umax, ∆Ки ∆Kmax

Моменты времени Т, ч	Интенсивность отказов		Дополнительный экономический эффект		Дополнительные капитальные затраты
	фактическаяλ2·10-5	оптимальнаяλ2опт·10-5
			фактический∆U	максимальный∆Umax	фактические∆К	максимальные∆Kmax
1000	3,40	0,70	7,35	31,7	1,65	17,8
2000	3,30	0,40	15,60	80,0	1,91	23,0
3000	3,15	0,27	29,40	100,7	2,39	27,0
4000	3,08	0,20	43,40	159,9	2,62	30,0
5000	3,05	0,17	49,53	197,4	2,77	31,5
7000	3,00	0,12	82,15	275,8	2,85	34,2
8000	2,99	0,11	94,30	314,5	2,92	35,8
10000	2,98	0,09	108,40	391,6	2,93	37,4

На графике рис. 7 можно выделить два многоугольника,один из которых abcdefg характеризует фактические (текущие) значения экономическогоэффекта, дополнительных капитальных затрат и интенсивности отказов, а второй АВСDЕFG - соответствующие им максимальные и оптимальные значения.

Данные расчетов,приведенные в табл. 6, несколькоусловны, но становятся достаточно точными, если известны конкретные значенияпостоянных средних затрат С наповышение безотказности работы электродвигателей и стоимости А отказов. При других значениях этихпостоянных, отличающихся от принятых в данном расчете, дополнительный имаксимальный экономический эффекты и капитальные затраты, а также оптимальныезначения интенсивности отказов электродвигателей несколько изменятся, но общийхарактер указанных выше соотношений останется прежним.

Расчетыпоказали, что если затраты на разработку и внедрение спецзащит по повышениюуровня безотказности работы электродвигателей составляют малую долю (не выше 1- 5 %) общих затрат на технологическое оборудование и если при этом ненаблюдаются значительные потери производительности и брака продукции, то впринципе нецелесообразно ограничивать повышение уровня безотказности работыэтих электродвигателей из-за чисто экономических соображений.

Рис. 7. Графики взаимосвязей интенсивностей отказов с экономическимэффектом и дополнительными капитальными затратами

Можно считать,что мероприятия по повышению уровня безотказности работы электродвигателейэффективны тогда, когда средние затраты на предупреждение одного отказа меньшесреднего удельного ущерба, вызываемого одним отказом.

Наличиеполученных математических моделей позволяет экономически обосновать оптимальныйуровень безотказной работы приводных электродвигателей (в частности, АД)оборудования и дает возможность разработать необходимый комплексорганизационно-технических мероприятий по предупреждению и устранению отказов.