5.2. Проектирование продольного профиля

После произведения расчета и получения геометрических параметров транспортной развязки, вычерчиваем развязку на карте. После этого по снятым отметкам строим продольные профили восьми правоповоротных съездов и кольца. Продольные профили строим с учетом отметки, уклона и направления уклона в точке к которой мы привязываем съезд.

Продольные профили элементов транспортной развязки приведены в Приложении В.

3. Поперечные профили

Поперечные профили мы вычерчиваем для левоповоротных и правоповоротных съездов, с учетом уклона виража.

Уклон виража для элементов транспортной развязки мы принимаем

На лево и правоповоротных съездах типы поперечных профилей аналогичны типам АБ и ОД.

Длина переходно-скоростных полос принята согласно [1]. Значения сведены в таблицу 5.1

Таблица 5.1 – Длины переходно-скоростных полос

Категория дороги	Продольный уклон		Длина полос полной ширины, м, для		Длина отгона полос разгона и торможения, м
	на спуске	на подъеме	разгона	торможения
II (АБ)	0,009	-	180	-	80
	-	0,009	-	100	80
	0,015	-	160	-	80
	-	0,015	-	95	80

5.4 Обоснование длины и схемы путепровода.

Путепровод выполнен в соответствии со СНиПом2.05.03-84*.

В месте пересечения автомобильной дороги АБ необходимо устроить путепровод. Длина путепровода определяется по формуле:

, (5. 49)

где - ширина низа земляного полотна;

- ширина кювета;

- ширина опор;

- длина откоса насыпи.

,

Принимаем длину пролета 24 м (типовая балка) и два крайних пролета длиной 15 м.

Получается общая длина путепровода: 24+2 15 = 54 м

,

Принимаем длину пролета 30 м (типовая балка) и два крайних пролета длиной 15 м.

Получается общая длина путепровода: 24+2 15 = 60 м

Высоту путепровода принимаем такой, чтобы разность отметок проезжих частей дорог была не меньше 6,5 м.

5.5 Организация движения

Важным мероприятием для проектирования организации без­опасного движения на транспортных развязках является решение вопросов их обустройства. К инженерному оборудо­ванию относят устройство ограждений, направляющих устройств, расстановку дорожных знаков, разметку проезжей части и т. д.

5.5.1 Дорожная разметка

Для информирования водителя об опасном участке дороги, о направлении движения, а также для разделения транспортного потока по полосам, наносится дорожная разметка. Дорожная разметка делится на горизонтальную и вертикальную.

Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и др. обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения. Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10,

Вертикальная разметка в виде сочетаний черных и белых полос на дорожных сооружения и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

В таблице 5.2 приведены основные элементы разметки, принятой на транспортной развязке.

Таблица 5.2 Дорожная разметка

Номер типа разметки согласно ГОСТ Р 52289-2004	Пример разметки	Назначение разметки
1	2	3
1.1		Разметка для разделения транспортных потоков
1.2.1		Обозначение края проезжей части
1.5	v < 60 км/ч, l2 = 3,00 - 9,00, l1 = 1,00 - 3,00; v >60 км/ч, l2 = 9,00 – 12,00, l1 = 3,00 – 4,00 l1:l2 = 1:3	Разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения

Продолжение таблицы 5.2

1	2	3
1.6		Обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки
1.8	P = 0,4 - на автомагистралях Р = 0,2 - на прочих дорогах	Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части
1.13		Обозначение места, где водитель обязан уступить дорогу

Продолжение таблицы 5.2

1	2	3
1.16.1 1.16.2 1.16.3		Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки
1.18		Обозначение направлений движения по полосам
1.19		Предупреждает о приближении к сужению проезжей части
1.20		Обозначение приближения к поперечной линии разметки 1.13

Окончание таблицы 5.2

1	2	3
2.1.1 2.1.2 2.1.3		Обозначение вертикальных поверхностей дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и т.п.). 2.1.1 - слева от проезжей части; 2.1.2 - на проезжей части; 2.1.3 - справа от проезжей части данного направления движения
2.2		Обозначение нижнего края пролетного строения путепроводов, мостов, тоннелей
2.4		Обозначение сигнальных столбиков, надолб, опор тросовых ограждений и т.п.
2.5		Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса
2.7		Обозначает бордюры на опасных участках и возвышающихся островках безопасности