2. Методы оценки надежности и безопасности систем железнодорожной автоматики

2.1. Постановка задачи

Теоретические исследования, выбор моделей отказов и общие принципы обеспечения надежности аппаратных и программных средств систем ЖАТ должны соответствовать разветвленной системе стандартов: как отечественных, так и зарубежных. Анализ эволюции систем стандартизации в области надежности и безопасности приведен в [53, 54, 55, 182]. В табл. 2.1 и табл. 2.2. приведена структура действующих и разрабатываемых стандартов Международной электрической комиссии (МЭК) МЭК/ТК. В настоящее время система стандартов МЭК/ТК 56 "Надежность" недостаточно взаимоувязана с отечественной общетехнической системой стандартов "Надежность в технике" (стандарты группы 27) [57].

Таким образом, исследования в области надежности систем ЖАТ должны быть направлены на гармонизацию системы ГОСТ "Надежность в технике" с международными стандартами МЭК, а также ведомственными стандартами и руководящими документами, используемыми в области железнодорожной автоматики [58, 59]. В министерствах и ведомствах при разработке видовых и отраслевых стандартов по надежности распространена практика самостоятельной внутриведомственной регламентации общетехнических аспектов надежности, что приводит к ненужному дублированию и/или несоответствиям, а также к ненужным затратам [62, 63].

На безопасность и надежность проектируемой системы ЖАТ, в зависимости от стадии создания, влияют ошибки людей и (или) отказы техники (рис.2.1.) [61]. Очевидно, что ошибки в проектах, в технологии являются одними из основных причин ненадежности ТС. Методы обеспечения безопасности систем ЖАТ также реализуются прежде всего в виде обоснованных проектных решений.

Начало создания системы ЖАТ

1. Анализ мирового опыта и формирование концепции обеспечения надежности и безопасности

2. Определение требований по надежности и безопасности

3. Разработка проекта

4. Контроль правильности проекта

5. Изготовление и серийные испытания

Этап разработки системы ЖАТ

(реализационный период)

Ошибки

Ошибки

Ошибки

Ошибки

Отказы

6. Сертификация

Ошибки

7.Эксплуатационный период

Списание

Отказы

Рис. 2.1. Влияние ошибок людей и отказов техники на надежность и безопасность проектируемой ЖАТ

Таблица 2.1

Структура действующих и разрабатываемых стандартов мэк/тк

СТАНДАРТЫ-РУКОВОДСТВА

300-3-1 Обзор методологии анализа надежности

300-3-2 Сбор данных в эксплуата- ции

300-3-3 Стоимость жизненного цикла

300-3-4 Задание требований по надежности

300-3-5 605-1 Условия и методы испытаний

300-3-6 Аспекты надежности программ- ных средств

300-3-7 Отбрако- вочные испытания, электриче- ское оборудова- ние

300-3-8 Человече- ский фактор в безотказ- сти

300-3-9 Анализ риска техноло- гических систем

300-3-10 Ремонто- пригод- ность и система ТОиР

300-3-11 Надежно- стно-ориен- тирован- ное техничес- кое обслужива- ние

300-3-12 Матери- ально- техничес- кое обес- печение ТОиР

300-3-13 Управ- ние риском

ИНСТРУМЕНТАРИЙ

812 863 1014 1025 1078 1160 1165 1709 1703

319

409 419

410 605-2 605-3-1 605-3-2 605-3-3 605-3-4 605-3-5 605-3-6 605-4 605-6 605-7 1070 1123 1124 1164 1649 1650

1704 1713 1714 1719 1720

1163-1 1163-2

1882

706-1 706-2 706-3 706-4 706-5 706-6

Новая рабо- чая програ- мма