Оглавление

Введение ….…………………………………………………………………...				3
1.	КОНСТРУКЦИЯ, УСЛОВИЯ РАБОТЫ И РЕМОНТ КРАНА МАШИНИСТА УСЛ №395			5
	1.1.	Назначение, конструкция и условия работы крана машиниста усл №395	5
	1.2.	Периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов крана машиниста усл .№ 395.	6
	1.3.	Условия эксплуатации и контроль работоспособности в пути следования.	7
2	ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОДГОТОВКИ РЕМОНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ КРАНА МАШИНИСТА УСЛ. № 395.			12
	2.1	Основные неисправности, их причины и способы предупреждения	12
	2.2.	Технология ремонта крана машиниста усл. № 395.	14
	2.3.	Сборка, проверка и испытания крана машиниста усл. № 395.	24
	2.4.	Техника безопасности при ремонте и испытаниях крана машиниста усл. № 395.	28
Заключение ...……………………………………………………….…………				32
Список источников информации …..…………………………………….….				33
Приложение……………………………………………………………………				34

Ведение

Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надёжной и безопасной их эксплуатации необходима система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.

На систему технического обслуживания и ремонта электровозов большое влияние оказывает организация их эксплуатации и технология ремонта. Удлинение участков обращения, появление более современных электровозов новых серий, применении прогрессивных технологических процессов и соответствующих материалов, внедрение передовых методов труда - все это влечёт изменения в системе технологического обслуживания и ремонта электровозов.

Основное назначение технического обслуживания и ремонта - уменьшение износа и устранение повреждений электровозов, обеспечение их безотказной эксплуатации. Это весьма сложные и ответственные задачи. Несмотря на усилия, предпринимаемые электровозостроительными заводами по повышению надёжности и безотказности электровозов, главная роль в этом деле принадлежит ремонтным подразделениям железнодорожного транспорта.

К техническим средствам относятся ремонтные, испытательные устройства, транспортные системы и экипировочные сооружения. Устройства для технического обслуживания, текущего ремонта и экипировки локомотивов концентрируются в определённых пунктах (станциях) железнодорожных направлений и в комплексе со вспомогательными сооружениями (склады, служебно-бытовые здания, железнодорожные пути), тяговой территории депо и приписными локомотивами образуют основные и оборотные локомотивные депо, пункты технического осмотра локомотивов и экипировки.

Основное ремонтное локомотивное депо - предприятие локомотивного хозяйства железнодорожного транспорта, включает тяговую территорию с железнодорожным путевым развитием, на которой размещаются локомотивное здание с мастерскими для технического обслуживания и ремонта локомотивов, экипировочные устройства со складом топлива, песка, смазочных материалов, служебно-технические, социально-бытовые помещения и другие устройства локомотивного хозяйства. В ведении начальника ремонтного локомотивного депо находятся все перечисленные сооружения, пункты технического обслуживания.

Цель курсовой работы - описание технологического процесса обслуживания и ремонта крана машиниста усл. №395.

Задачи:

• охарактеризовать назначение, конструкцию, условия эксплуатации и контроля крана машиниста усл. №395;

• периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов;

• проанализировать основные неисправности, их причины и способы предупреждения;

• описать технологический процесс ремонта и обслуживания крана машиниста усл. №395, сборку, проверку и испытания с соблюдением требований техники безопасности.