- •Общие положения
- •1 Лекционный курс
- •1.2 Карьерный железнодорожный транспорт (лекции 3-6)
- •1.2.1 Устройство железнодорожного пути [6, 7, 8, 14]
- •1.2.2 Подвижной состав железнодорожного транспорта
- •1.2.3 Теория тяги и тяговый расчет железнодорожного транспорта
- •1.2.4 Организация движения поездов
- •1.3 Карьерный автомобильный транспорт
- •1.3.1 Автомобильные дороги
- •1.3.2 Подвижной состав автотранспорта
- •1.3.3 Теория тяги и тяговый расчет автомобильного транспорта
- •1.3.4 Организация движения автотранспортных средств
- •1.4 Карьерный конвейерный транспорт
- •1.4.1 Ленточные конвейеры
- •1.4.2. Специальные типы конвейеров
- •1.5 Гидравлический транспорт (лекция 14)
- •1.6 Подвесные канатные дороги (лекция 15)
- •1.7 Комбинированный транспорт (лекции 16, 17)
- •2 Практические занятия
- •2.1 Общие принципы расчетов транспортных машин
- •2.2 Расчет железнодорожного транспорта
- •2.3 Расчет автомобильного транспорта
- •2.4 Расчет конвейерного транспорта
- •2.5 Расчет гидравлического транспорта
- •2.6 Расчет подвесной канатной дороги
- •3 Курсовой проект
- •4 Деловая игра «Спроектируй ленточный конвейер»
- •5 Перечень экзаменационных вопросов по дисциплине
- •Библиографический список
- •Оглавление
2.3 Расчет автомобильного транспорта
2.3.1 Произвести тяговый расчет автомобильного транспорта, используя исходные данные, приведенные в таблице 2.3 и рисунке 2.2
Таблица 2.3 - Исходные данные для расчета автотранспорта
Вариант |
Производительность карьера А, млн·т/год |
Насыпная плотность груза γ, т/м3 |
Уклон, о/оо |
Длина, м |
Тип крытия дороги |
||||||
i1 |
i2 |
i3 |
i4 |
l1 |
l2 |
l3 |
l4 |
||||
1 |
7,0 |
2,1 |
5 |
15 |
8 |
30 |
100 |
200 |
300 |
400 |
Щеб. |
2 |
16,0 |
1,8 |
7 |
4 |
1 |
15 |
400 |
200 |
100 |
300 |
Асф. |
3 |
23,0 |
2,4 |
3 |
15 |
6 |
12 |
350 |
500 |
200 |
180 |
Щеб. |
4 |
30,0 |
2,0 |
4 |
20 |
10 |
40 |
450 |
250 |
170 |
600 |
Асф. |
5 |
40,0 |
2,6 |
5 |
60 |
20 |
70 |
200 |
350 |
510 |
380 |
Щеб. |
6 |
32,0 |
1,9 |
12 |
70 |
30 |
55 |
610 |
320 |
320 |
515 |
Асф. |
7 |
10,0 |
2,3 |
10 |
80 |
40 |
50 |
100 |
710 |
220 |
340 |
Щеб. |
8 |
25,0 |
2,5 |
16 |
16 |
14 |
30 |
220 |
300 |
500 |
620 |
Грав |
9 |
45,0 |
1,6 |
8 |
14 |
8 |
80 |
150 |
510 |
200 |
400 |
Щеб. |
10 |
50,0 |
2,2 |
15 |
40 |
22 |
65 |
410 |
180 |
270 |
505 |
Асф. |
Примечания:
1 Продолжительность рабочей смены 8 ч, число смен в сутки – 3
2 Расчетную трассу самостоятельно разбить на забойные, магистральные и отдельные участки
3 Применять в расчетах R1 = 50 м; R2 = 100 м
Рисунок 2.2 – План и продольный профиль расчетной трассы
2.3.2 По результатам, полученным в п. 2.3.1 произвести эксплуатационный расчет автотранспорта
2.4 Расчет конвейерного транспорта
2.4.1 Произвести расчет ленточного конвейера, используя исходные данные, представленные в таблице 2.4 и рисунке 2.3
Примечания:
1 В зависимости от направления движения груза на схеме обозначать расположение разгрузочной воронки и вводить ее в расчет
2 Тип ленты выбирать по результатам расчета
2.4.2 Определить во сколько раз мощность двигателя на первом приводном барабане ленточного конвейера больше мощности двигателя, установленного на втором приводном барабане, если известно, что тяговый фактор привода еμα = 9, а тяговый фактор на 1-м барабане еμαi = 3
Таблица 2.4 - Исходные данные для расчета ленточного конвейера
Вариант |
Производительность Q, т/ч |
Длина транспортирования L, м |
Угол наклона конвейера β, град |
Схема конвейера |
Направление транспортирования |
Насыпная плотность груза γ, т/м3 |
Максимальный размер куска αmax, мм |
Атмосфера на карьере |
1 |
500 |
800 |
6 |
I |
Вверх |
2,0 |
200 |
Влажная |
2 |
700 |
1000 |
5 |
II |
Вверх |
0,85 |
300 |
Сухая |
3 |
1000 |
500 |
10 |
III |
Вниз |
1,8 |
350 |
Сухая |
4 |
900 |
950 |
12 |
IV |
Вверх |
2,1 |
150 |
Влажная |
5 |
1200 |
450 |
4 |
V |
Вниз |
1,7 |
50 |
Влажная |
6 |
850 |
900 |
14 |
VI |
Вверх |
1,9 |
400 |
Влажная |
7 |
1500 |
1200 |
9 |
VII |
Вверх |
2,0 |
300 |
Сухая |
8 |
800 |
1000 |
4 |
VIII |
Вверх |
0,85 |
250 |
Сухая |
9 |
2000 |
600 |
3 |
X |
Вверх |
1,3 |
150 |
Влажная |
10 |
650 |
700 |
5 |
XI |
Вниз |
1,1 |
300 |
Сухая |
11 |
900 |
1100 |
2 |
XII |
Вверх |
1,4 |
150 |
Сухая |
12 |
850 |
750 |
7 |
IX |
Вверх |
2,5 |
250 |
Сухая |
13 |
1100 |
650 |
10 |
I |
Вниз |
1,8 |
400 |
Влажная |
14 |
700 |
850 |
14 |
II |
Вверх |
0,9 |
300 |
Влажная |
15 |
500 |
1250 |
1 |
III |
Вверх |
1,0 |
350 |
Влажная |
16 |
600 |
500 |
6 |
IV |
Вверх |
1,1 |
200 |
Влажная |
17 |
800 |
550 |
2 |
V |
Вниз |
2,2 |
150 |
Сухая |
18 |
1500 |
900 |
11 |
VI |
Вверх |
2,4 |
100 |
Сухая |
19 |
1400 |
1150 |
3 |
VII |
Вверх |
1,2 |
100 |
Влажная |
20 |
950 |
950 |
4 |
VIII |
Вверх |
1,7 |
300 |
Сухая |
21 |
850 |
700 |
8 |
X |
Вниз |
2,1 |
250 |
Сухая |
22 |
700 |
600 |
3 |
XI |
Вниз |
0,85 |
350 |
Сухая |
23 |
900 |
1000 |
13 |
XII |
Вверх |
1,4 |
100 |
Влажная |
24 |
800 |
800 |
5 |
IX |
Вверх |
1,6 |
150 |
Влажная |
25 |
1000 |
850 |
3 |
I |
Вверх |
2,0 |
300 |
Сухая |
Рисунок 2.3 - Расчетные схемы конвейеров
