- •Общие положения
- •1 Лекционный курс
- •1.2 Карьерный железнодорожный транспорт (лекции 3-6)
- •1.2.1 Устройство железнодорожного пути [6, 7, 8, 14]
- •1.2.2 Подвижной состав железнодорожного транспорта
- •1.2.3 Теория тяги и тяговый расчет железнодорожного транспорта
- •1.2.4 Организация движения поездов
- •1.3 Карьерный автомобильный транспорт
- •1.3.1 Автомобильные дороги
- •1.3.2 Подвижной состав автотранспорта
- •1.3.3 Теория тяги и тяговый расчет автомобильного транспорта
- •1.3.4 Организация движения автотранспортных средств
- •1.4 Карьерный конвейерный транспорт
- •1.4.1 Ленточные конвейеры
- •1.4.2. Специальные типы конвейеров
- •1.5 Гидравлический транспорт (лекция 14)
- •1.6 Подвесные канатные дороги (лекция 15)
- •1.7 Комбинированный транспорт (лекции 16, 17)
- •2 Практические занятия
- •2.1 Общие принципы расчетов транспортных машин
- •2.2 Расчет железнодорожного транспорта
- •2.3 Расчет автомобильного транспорта
- •2.4 Расчет конвейерного транспорта
- •2.5 Расчет гидравлического транспорта
- •2.6 Расчет подвесной канатной дороги
- •3 Курсовой проект
- •4 Деловая игра «Спроектируй ленточный конвейер»
- •5 Перечень экзаменационных вопросов по дисциплине
- •Библиографический список
- •Оглавление
1.2.3 Теория тяги и тяговый расчет железнодорожного транспорта
[1, 4, 6, 7, 8, 9]
П р о г р а м м а. Силы, действующие на локомотивосостав. Сила тяги локомотива: как реализуется, регулируется, чем ограничивается. Силы сопротивления движению. Тормозная сила: как реализуется, регулируется, чем ограничивается. Основное уравнение движения поезда, анализ различных режимов движения поезда. Электромеханическая и тяговая характеристики. Расчет массы поезда и числа вагонов в составе. Определение параметров тягового и тормозного режимов движения поезда.
М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я. Для хорошего усвоения темы следует опираться на знания теоретических дисциплин, изучаемых на первых курсах.
Рассматривая силы, действующие на поезд, нужно хорошо уяснить их природу, взаимосвязь с параметрами пути и подвижного состава, а также между собой. Особое внимание нужно обратить на условие обеспечения нормального движения поезда (без пробуксовки), способы регулирования силы тяги. Внимательно рассмотрите электромеханическую и тяговую характеристики и научитесь ими пользоваться.
Обязательно научитесь выводить основное уравнение движения поезда, умейте анализировать различные режимы движения локомотивосостава.
Детально изучите методику тягового расчета. Все необходимые для расчета формулы следует выписать в конспект. Хорошее усвоение методики проведения тягового расчета позволит без особых затруднений решать задачи по курсовому и дипломному проектированию железнодорожного транспорта.
Контрольные вопросы:
1 Какие внешние и внутренние силы действуют на движущейся поезд?
2 Что такое сила тяги и как она регулируется?
3 Нарисуйте схемы и покажите как реализуются сила тяги и тормозная сила поезда
4 Чем ограничиваются сила тяги и тормозная сила?
5 От чего зависит коэффициент сцепления колеса с рельсом?
6 Что называется электромеханической характеристикой тягового двигателя? Нарисуйте её
7 Что называется тяговой характеристикой двигателя? Постройте её
8 Какие силы сопротивления действуют на поезд?
9 От чего зависит удельное основное сопротивление движению поезда?
10 Как определяется сопротивление движению поезда на уклонном участке?
11 От чего зависит и как определяется тормозная сила поезда?
12 Сделайте вывод основного уравнения движению поезда
13 Напишите уравнение движения поезда для различных режимов - равномерного, ускоренного, замедленного, тормозного
14 Как определить массовую норму поезда?
15 Для каких условий производится проверка массовой нормы поезда?
16 Как определяется тормозной путь поезда?
17 Как определяется сила тяги и скорости движения поезда?
18 В чем заключается проверка тяговых двигателей на нагрев?
1.2.4 Организация движения поездов
[1, 2, 6, 7, 14]
П р о г р а м м а. Организационная структура на железнодорожном транспорте. Раздельные пункты: их типы, назначение, основные размеры. Современнее средства связи, сигнализации, централизации и блокировки. Автоматизация на карьерном железнодорожном транспорте. Методика эксплуатационного расчета железнодорожного транспорта. Расчет пропускной и провозной способности железнодорожных перегонов. Графики движения поездов: типы, принципы построения.
М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я. Ознакомьтесь с основными службами железнодорожного цеха на горном предприятии. Внимательно рассмотрите основные типы раздельных пунктов: посты, разъезды, станции. Уясните их назначение, основные требования, предъявляемые к ним, начертите схемы раздельных пунктов и внесите их в конспект. Рассмотрите способы увеличения пропускной и провозной способности железнодорожных путей.
Особое внимание уделите построению графика движения поездов.
При изучении средств СЦБ обратите внимание на принципиальное отличие светофоров от семафоров, механической централизации стрелочных переводов от электрической. Знакомясь со средствами связи на железнодорожном транспорте, уделите внимание телефонной, электрожезловой, радиосвязи, а также полуавтоматической и автоматической блокировке. Детально изучите методику эксплуатационного расчета.
Контрольные вопросы:
1 Какие службы входят в состав железнодорожного цеха на горном предприятии и каково их целевое назначение?
2 Какие типы раздельных пунктов Вы знаете?
3 Для чего предназначены посты и разъезды?
4 Какие требования предъявляются к станции?
5 Какие типы станций используются на горных предприятиях?
6 Как определяются пропускная и провозная способности железнодорожных перегонов?
7 Какие средства СПБ применяются на железнодорожном транспорте?
8 Какие типы графиков движения поездов Вы знаете?
9 Как строится график движения поездов?
10 Каковы основные направления автоматизации на карьерном железнодорожном транспорте?
11 Как определяются парки локомотивов и думпкаров?
12 Что такое пропускная способность железнодорожного перегона?
