Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Оптимизация маршрутного упр-я ЛА.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
383.49 Кб
Скачать

8. Исходные данные

Таблица 7.

вари-анта

Скорость

самолёта

V, м/с

Высота

полёта

Н, м

Линейное

боковое

уклонение

Z, м

Рассто-

яние до ППМ

S, км

Относи-тельная

погреш-ность

Коэффици-ент усиле-ния по от-клонению

kZ1, рад/м

Диапазон из-менения ко-эффициента

усиления по отклонению

kZmax

Диапазон из-менения ко-эффициента

усиления по

скорости kŻ

1

320

5000

2000

100

0,04

0,001

0÷0,002

0÷0,1

2

250

12000

5000

90

0,03

3

320

5000

2000

100

0,05

0÷0,004

4

350

5000

2000

100

0,03

0÷0,002

5

320

5000

2000

100

0,05

0÷0,004

6

480

5000

2000

200

0,05

0÷0,002

7

300

5000

2000

100

0,02

8

300

5000

2500

100

0,05

0,005

0÷0,005

9

272

5000

2000

200

0,04

0,001

0÷0,002

10

200

15000

5000

100

0,04

11

300

5000

2500

100

0,035

12

380

9000

4000

90

0,04

13

448

10000

1000

200

0,05

14

450

11000

2000

100

0,04

15

300

5000

2000

100

0,02

16

320

5000

2000

100

0,02

17

300

9000

3000

100

0,03

0,002

18

310

10000

2500

100

0,02

0,001

19

340

5000

2500

100

0,04

20

320

6000

2500

100

0,04

21

350

8000

2000

100

0,02

22

280

7000

2500

100

0,02

9. Содержание отчёта

  1. Цель работы.

  2. Оптимальное управление полётом по маршруту.

Функционал обобщённой работы. Критерий оптимального полёта по маршруту. Постановка задачи оптимизации маршрутного управления.

  1. Алгоритм траекторного управления.

  2. Численное решение задачи оптимизации.

Привести требования к унимодальным функциям и сущность метода чисел Фибоначчи.

  1. Оптимизация коэффициента усиления по скорости kŻ.

Исходные данные вашего варианта. Расчёт конечного число шагов поиска N. Расчёт конечно-го интервала неопределённости (абсолютного и относительного). Расчёт остальных относи-тельных и абсолютных интервалов неопределённости в виде табл.3. Поиск оптимального ко-эффициента по скорости, оформленный в виде табл.4 и рис.7.

  1. Оптимизация коэффициента усиления по отклонению kZ.

Расчёт конечного абсолютного интервала неопределённости. Расчёт остальных абсолютных интервалов неопределённости в виде табл.5. Поиск оптимального коэффициента по отклоне-нию, оформленный в виде табл.6 и рисунка, аналогичному рис.7.

  1. Выводы

Привести результаты оптимизации маршрутного управления в виде найденных значений kŻопт и kZопт и рисунка оптимальной траектории, выдаваемый программой OTU.

  1. Библиографический список.