Содержание:

Введение………………………………………..…………………………………………….....3 1.Железнодорожная станция Сары--Шаган………………………...………………………....4 2.Правила поведения на железной дороги…………………………………………………….6 3.Общие обязанности работников железнодорожного транспорта……………………….....9 4.Работа дежурного по станции………………………...…………………………………….. 11 5.Оператор по обработке перевозочных документов……………………………………….. 13 6.Должность товарного кассира………………………………………...……………………..15 7.Характеристика системы интервального регулирования движения поездов…………………………………………………………………………………………..16 Заключение……………………………………………………………………………………...18 Список использованной источников………………………………………..………………...19

Введение

Я Данабек Мерей Нуржановна студентка 4 курса Балхашского гуманитарно-технического колледжа. Учусь по специальности организация перевозок и управление железнодорожном транспортом. Проходила производственную практику на предприятии станции Сарышаган со 2 сентября 2016 по 16 ноября 2016 года. Производственная практика нужна для того, чтобы понять суть той или иной профессии. Производственная практика дает нам возможность окончательно убедиться в правильности сделанного выбора. Во время ее прохождения можно оценить свой профессионализм. Практика, кроме того, помогает руководителям предприятий познакомиться с новыми кадрами и, если они того достойны, пригласить их к себе на работу по окончании вуза.  Основными целями и задачами практики являлись: -закрепление теоретических знаний по основным курсам; -изучение структуры центра управления перевозками, отделений железной дороги, организации управления процессами перевозок; -приобретение опыта производственной работы и инженерных навыков по управлению процессами грузовых и пассажирских перевозок; - изучение передовых методов труда на железнодорожном транспорте.

1. Железнодорожная станция Сары-Шаган

За время прохождения производственной практики я узнала много интересного о станции Сарышаган. Например код станции: 683306. Сарышаган грузовая станция, отнесена ко 2 классу. Расположена на 681 км однопутного участка Тобол- Айтеке-би. Станция Сары-Шаган имеет два направления: в нечетном направлении: Майлин- Тобол однопутный участок, двусторонняя автоблокировка, и в четном направлении: Майлин- Лисаковск однопутный участок и тоже двусторонняя автоблокировка.  Так же я узнала какие коммерческие операции производят на станции Майлин: погрузка, выгрузка повагонных отправок грузов (открытые площадки), погрузка, выгрузка мелких отправок грузов (крытые склады), погрузка, выгрузка повагонных и мелких отправок (подъездные пути), погрузка, выгрузка грузов в универсальных контейнерах(3 и 5т),погрузка, выгрузка мелких отправок грузов (открытые площадки).  Вдоль 1-го пути расположена низкая пассажирская платформа длиной – 43 метров для посадки и высадки к первому станционному пути стрелкой №44 примыкает грузовой двор, где производятся операции по приёму и выдаче грузов, сортировке грузов в крытом и открытом подвижном составе, контейнеров.  Грузовой двор имеет следующие устройства: здание товарной конторы, пост сторожевой охраны, пакгауз, сортировочную и контейнерную площадки.  Для взвешивания принимаемых к перевозке грузов имеются весы складского типа и вагонные весы. Так же я узнала какие должны применяться меры в случае временного оставления на станции состава поезда с ВМ без локомотива, он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, дежурный стрелочного поста по указанию ДСП устанавливает в изолирующее положение. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на навесные замки производит по указанию ДСП - дежурный стрелочного поста. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП. В случае возникновения аварийных ситуаций, вагоны с опасными грузами следует направлять на перегон Майлин–Тобол 79 км. В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, дежурный по станции может принять другое решение в зависимости от обстановки.