- •Эксплуатационное локомотивное депо смоленск-сортировочный структурного подразделения дирекции тяги филиала оао «ржд»
- •Смоленск 2015г.
- •Памятка локомотивной бригаде по клуб-у
- •1. Общие понятия о системе клуб-у
- •2. Порядок приемки:
- •Нажать кнопку «л» и ввести свой табельный номер (подтвердить ), номер поезда (подтвердить), количество осей (подтвердить), количество вагонов (подтвердить), массу поезда (подтвердить).
- •3. Выполнение маневровых передвижений:
- •4. После прицепки к составу:
- •Для осаживания поезда с башмаков или с упоров, включить маневровый режим;
- •Перед отправлением проверить включение поездного режима;
- •Перечень направлений на которых необходим соответствущий ввод пути в эк.
- •5. Пользование клуб-у в пути следования:
- •Подтягивание грузового поезда вплотную к красному сигналу без остановки при включенной электронной карте невозможно.
- •Перечень станций имеющих в эк дополнительные боковые пути при приеме на которые необходимо переключать эк соответственно:
- •Следование во второй тяге или подталкивающим локомотивом (режим рдт):
- •Работа на станции со сборным поездом по станции:
- •Переключение частоты алсн:
- •Прибытие на конечную станцию:
- •6. Порядок действий при сбоях в работе клуб-у:
- •При внезапном появлении красно-желтого или красного огня на локомотивном светофоре:
- •При внезапном появлении белого огня на локомотивном светофоре:
- •При внезапном погасании или сбое в работе клуб-у (когда по непонятной причине раздается непрекращающийся свисток эпк-150):
- •Порядок перезапуска клуб-у (выполняется на стоянке):
- •7. Завершение работы:
- •8. Порядок подготовки клуб-у к следованию в холодном состоянии:
- •9. Список функций кнопок блока бвл-у и команд клуб-у
- •10. Клуб-у обеспечивает регистрацию в съемную кассету кр следующих данных:
3. Выполнение маневровых передвижений:
3.1. Кнопкой РМП включить маневровый режим (должна загореться буква «М»). Этот режим будет позволять передвигаться со скоростью не более 60 км/ч и периодической проверкой бдительности.
При красно-желтом и красном огне на локомотивном светофоре, маневровый режим включить невозможно.
3.2. Для перехода на маневровый режим по «КЖ» огню при следовании по станции и отцепки от состава необходимо:
Подъехать к сигналу в пределах его четкой видимости от которого будут производиться маневровые передвижения так что бы допустимая скорость на БИЛ была меньше или равна 20 км/ч Vдоп ≤ 20 км/ч.
Получить от ДСП команду на маневровые передвижения.
Нажать кнопку «ВК», при этом допустимая скорость на БИЛ станет равна 20 км/ч.
После приведения локомотива в движение по «КЖ» огню когда Vфакт достигнет 1 км/ч произойдет свисток ЭПК который необходимо подтвердить нажатием на «РБ». Проследование светофора с белым огнем производить со скоростью не более 20 км/ч.
После проследования светофора с лунно-белым огнем и смены показаний на БИЛ с «КЖ» на «К» нажатием на «РБ» подтвердить включение красного огня. Далее одновременным нажатием на рукоятку «РБ» и кнопки «ВК» перевести «К» огонь на «Б». После остановки у первого маневрового сигнала перевести режим работы КЛУБ-У на «маневровый» нажатием кнопки «РМП» (должна загореться буква «М»).
Далее следовать установленным порядком на маневровом режиме.
3.3. При необходимости вынужденного перехода на маневровый режим, если на БИЛ горит КЖ огонь (кроме случаев указанных в пункте 3.1, 3.2.).
Зажечь на локомотивном светофоре белый огонь командой К799 и двумя подтверждениями;
Включить маневровый режим.
Отключить команду К-799 путем ввода команды К-800.
Примечание: В маневровом режиме КЛУБ-У позволяет передвигаться и без кассеты регистрации.
При переходе из кабины в кабину:
Произвести разрядку тормозной магистрали до нуля;
Поставить ручку крана машиниста в 5 положение;
Изъять рукоятку блокировки тормозов 367;
Выключить ключ ЭПК-150;
Изъять кассету (только для тепловозов 2ТЭ10; 2М62У);
Отключить два автомата КЛУБ-У в тамбуре на ВВК;
В кабине отключить тумблер КЛУБ-У на блоке БКР (только для тепловозов 2ТЭ10; 2М62У););
Перейти в другую секцию;
Включить два автомата КЛУБ-У в тамбуре (только для тепловозов 2ТЭ10; 2М62У);
Вставить и повернуть рукоятку блокировки тормозов 367;
Вставить кассету;
Зарядить тормозную магистраль;
Включить тумблер КЛУБ-У на блоке БКР в кабине (только для тепловозов 2ТЭ10; 2М62У);
Включить ключ ЭПК-150;
Нажать кнопку «Л», ввести свой табельный номер, и четыре раза подтвердить. Если до этого табельный номер вводился (например при предыдущих переходах из кабины в кабину или заранее), то повторно его вводить нет необходимости, так как память его сохраняет до тех пор, пока не будет введен другой табельный номер.
Перед началом движения на поездном режиме, необходимо хотя бы кратковременно поставить рукоятку контроллера в тягу для того, чтобы КЛУБ-У не посчитал это движение, как самопроизвольный уход.