2.2.5 Организация труда водителей и анализ ее соответствия требованиям научной организации труда

При разработке в проекте наиболее рациональной научной организации труда водителей следует исходить из задач улучшения использования рабочего времени водителями, обеспечения роста производительности из труда и создания благоприятных условий для труда и отдыха. Эта часть проекта должна содержать в себе прежде всего результаты исследований автора проекта существующей организации труда с выявлением в этой организации недостатков и факторов, оказывающих отрицательное влияние на производительность труда водителей.

Анализ существующей организации труда водителей, и оценка ее соответствия требованиям НОТ должны быть завершены разработкой конкретных предложений, направленных на внедрение передовых методов организации труда и наиболее рациональных режимов труда и отдыха водителей, обеспечение безопасных условий труда, повышение уровня использования рабочего времени и производительности труда.

Одной из основных задач научной организации труда водителей является повышение эффективности использования подвижного состава. Важная роль в решении этой задачи принадлежит внедрению совершенных методов организации работы водителей- бригадных и наиболее прогрессивных его форм- комплексно-бригадного и бригадного подряда.

Важное место в научной организации труда водителей должны занимать оптимизация режимов их труда и отдыха и улучшение их условий труда. В связи с этим в дипломном проекте следует дать оценку существующему режиму труда и отдыха водителей на объекте проектирования и его соответствия требованиям НОТ и Трудового Законодательства. При анализе и проектировании режима труда и отдыха водителей следует руководствоваться Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, действующим на предприятиях автомобильного транспорта.

3. Основные направления по совершенствованию существующей или проектированию новой организации перевозок грузов на предприятии

3.1 Предложения по совершенствованию существующей или проектированию новой организации перевозок грузов

В основу организационно-технических мероприятий по совершенствованию существующей или проектированию новой организации перевозок в соответствии с темой проекта должны быть положены исследования, проведенные автором проекта при анализе организации и эффективности использования подвижного состава на действующих маршрутах или материалы изучения условий и факторов, при которых должны быть организованы новые перевозки.

При этом должны быть изучены и учтены передовой опыт организации подобных перевозок, передовые методы и формы организации труда водителей и задачи, стоящие перед работниками автомобильного транспорта по увеличению объема транспортной работы, повышению эффективности использования подвижного состава и улучшению качества работы автомобильного транспорта.

Каждое из предлагаемых проектом мероприятий должно быть реальным, исходить из действительных условий эксплуатации подвижного состава на маршруте и учитывать возможности АТП в осуществлении этих мероприятий в течение ближайших 3-5 лет.

Проектируемый уровень организации перевозок должен предусматривать устранение недостатков и внедрение в производство неиспользованных резервов, выявленных при анализе существующей организации перевозок на маршруте, а также внедрение более прогрессивной организации и технологии перевозок и применение новых типов подвижного состава.

Основные организационно-технические мероприятия по совершенствованию существующей организации и технологии перевозок и повышению эффективности работы подвижного состава могут предусматривать: повышение коэффициентов технической готовности и выпуска парка; повышение среднего времени нахождения автомобилей в нарде; повышение среднетехнической скорости движения автомобиля на маршруте; повышение коэффициента использования грузоподъемности; сокращение времени простоя подвижного состава под погрузкой и разгрузкой (на одну ездку с грузом или на 1т перевозимого груза); увеличение коэффициента использования пробега; использование передового опыта и внедрение наиболее прогрессивных форм организации труда.

При формулировании предложений по совершенствованию деятельности предприятия необходимо проанализировать рынок услуг региона. Исследование общих условий рынка – это сложный многоступенчатый процесс.

При проведении таких исследований используются разли­чные методы, среди которых можно выделить прогнозирование отдельных тенденций и событий и анализ сценариев.

В условиях рыночной экономики транспортное предприятие может реализовывать только те услуги, которые пользуются спросом у потребителей, устраивают их по цене, срокам выполнения, комплексу сопутствующих дополнительных услуг, обеспечивающих качественное и своевременное выполнение основной транспортной услуги.

Чтобы продать свои услуги, предприятие должно знать, какие из них будут иметь сбыт, какие требования выдвигает потребитель к той или иной услуге, какова насыщенность рынка перевозчиками-конкурентами. Всеми этими вопросами маркетинговой информации занимается служба (отдел, группа) маркетинга транспортного предприятия.

Основными направлениями работы маркетинговых служб являются: анализ рынков сбыта, исследование конкуренции и общих условий сбыто­вой деятельности. При формировании предложений по совершенствованию деятельности АТП актуальными вопросами могут являться пути экономии ГСМ, внедрение автоматизированных систем управления подвижным составом, диверсификация деятельности предприятия на основе имеющегося хозяйственного портфеля.