- •Содержание
- •Введение
- •Теоретическая часть
- •Теоретические предпосылки повышения эффективности работы автомобильных транспортных средств
- •1.2 Анализ международного опыта решения задачи повышения эффективности работы автомобильных транспортных средств
- •Анализ деятельности предприятия (атц)
- •Характеристика и анализ деятельности автотранспортного предприятия (атц)
- •(Сдельные грузовые перевозки)
- •Характеристика и анализ существующей организации перевозок и маршрутов
- •2.2.1 Способы перевозки грузов
- •2.2.2 Транспортные средства, задействованные в перевозке грузов
- •2.2.3 Способы организации погрузочно-разгрузочных работ
- •2.2.4 Организация оперативного планирования перевозок грузов и диспетчерского руководства на маршруте
- •2.2.5 Организация труда водителей и анализ ее соответствия требованиям научной организации труда
- •3. Основные направления по совершенствованию существующей или проектированию новой организации перевозок грузов на предприятии
- •3.1 Предложения по совершенствованию существующей или проектированию новой организации перевозок грузов
- •3.2 Подбор автотранспортных средств при перевозках грузов, маршрута и их характеристика
- •3.3 Расчет основных технико-эксплуатационных показателей использования транспортных средств на маршруте и их обоснование
- •3.4 Расчет экономического (социального) эффекта от предложенных мероприятий
- •4 Основные мероприятия по охране труда водителя, безопасности дорожного движения и окружающей среды
- •5 Конструкторская и графическая части проекта
- •Список литературы
- •Примерная структура дипломного проекта
3.4 Расчет экономического (социального) эффекта от предложенных мероприятий
В данном пункте проводится анализ полученных результатов расчетов технико-экономических показателей. Например, отображается изменение коэффициента использование пробега, коэффициента использования грузоподъемности и т.д.
Для оценки экономической эффективности организационно-технических мероприятий проекта, направленных на совершенствование существующей организации перевозок грузов и улучшение технико-эксплуатационных и экономических показателей использования подвижного состава автомобильного транспорта, в экономической части рекомендуется рассчитать:
- затраты на эксплуатацию подвижного состава на рассматриваемом маршруте;
- единовременные и постоянные затраты;
- срок окупаемости предложенных мероприятий;
- показатели экономической эффективности дипломного проекта.
4 Основные мероприятия по охране труда водителя, безопасности дорожного движения и окружающей среды
В этой части проекта необходимо дать краткий анализ состояния охраны окружающей среды, безопасности движения, охраны труда водителей АТП.
Оценка состояния и анализ эффективности проводимых на АТП мероприятий с выявлением возможных недостатков должны завершаться конкретными предложениями автора проекта.
При разработке этого вопроса в проекте следует установить, какие мероприятия проводятся на АТП по охране окружающей среды. Автомобиль сегодня признан главным источником загрязнения атмосферы. На его долю приходится 65% вредных веществ из всего объема загрязнений атмосферы и 45% их токсичности.
При анализе состояния проводимой на АТП работы по охране окружающей среды следует установить:
- как контролируется на АТП содержание окиси углерода в отработавших газах автомобилей;
- располагает ли АТП эффективными средствами контроля концентрации вредных веществ отработавших газах автомобилей и не допускается ли на АТП эксплуатация автомобилей, в отработанных газах которых содержание вредных веществ превышает установленные нормативы;
- не допускается ли на АТП нарушение санитарных норм допустимого шума в помещениях и на территории жилой застройки;
- располагает ли АТП достаточно мощными и эффективными очистными сооружениями, исключающими сброс неочищенных промышленных стоков в водоемы.
При выявлении в деятельности АТП по охране окружающей среды каких-либо недостатков автором проекта должны быть предложены мероприятия по их устранению, в числе которых могут быть:
- приобретение и более широкое использование контроля качества топливной смеси, газоанализаторов и других приборов по контролю состава отработавших газов;
- проведение регулярных стендовых регулировок карбюраторов двигателей для обеспечения оптимального состава топливной смеси по минимуму содержания СО в отработавших газах;
-реконструкция и расширение очистных сооружений АТП для улучшения очистки сточных вод;
- упорядочение сбора и хранения отработанных нефтепродуктов;
- применение оптимальных схем организации дорожного движения и рациональных методов его регулирования для сокращения задержек транспортных средств на перекрестках, оптимизации скоростного режима и снижение выброса вредных веществ в атмосферу и др.
При разработке этого вопроса следует установить, как выполняются планируемые на АТП мероприятия и осваиваются ассигнования, направленные на улучшение условий и охраны труда, санитарно-оздоровительные мероприятия, предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
Следует проверить также, разработаны ли на АТП для водителей, работающих на перевозке грузов, инструкции по безопасным приемам и методам труда и каково их соответствие с действующими правилами и нормами по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии. При проектировании организации нового вида перевозок эти инструкции должны быть разработаны автором проекта.
Особое внимание при этом следует уделять обеспечению установленных правил техники безопасности при погрузке, разгрузке и перевозке негабаритных, тяжеловесных и опасных грузов (легковоспламеняющихся жидкостей, веществ и материалов, сжатых газов, едких и ядовитых веществ).
В числе мероприятий по улучшению и оздоровлению условий труда водителей проектом может предусматриваться:
- разработка мероприятий, обеспечивающих полное исключение участия водителей в техническом обслуживании и ремонте автомобилей;
- создание АТП благоприятных условий для хранения, заправки автомобилей и пуска двигателей;
- внедрение рациональных режимов труда, отдыха и питания водителей;
- усиление контроля за состоянием рабочего места водителей (состоянием сидений, остекления и отопления кабины и содержанием в ней СО и т.д.);
- организация оперативной технической помощи водителям на линии;
- усиление контроля за состоянием здоровья водителей и соблюдением законодательства о труде и Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей.
В основу предложений автора проекта по обеспечению безопасности дорожного движения при проектируемых перевозках должны быть положены результаты анализа состояния и эффективности проводимой на АТП профилактической работы по обеспечению безаварийной работы водителей.
По результатам этого анализа следует оценить:
- состояние дорожно-транспортной дисциплины водителей АТП (по данным о числе дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения за отчетный год);
- регулярность и эффективность предрейсового медицинского осмотра водителей;
- качество контроля технического состояния автомобилей при выпуске на линию;
- качество контроля технического обслуживания и ремонта автомобилей;
- контроль за работой водителей на линии;
- периодичность изучения водителями Правил дорожного движения и контроля знаний этих правил;
- оперативность и регулярность анализа и обсуждение на АТП совершенных дорожно-транспортных происшествий и нарушений «Правил дорожного движения»;
- регулярность контроля дорожных условий и условий движения на маршрутах;
- соблюдение на АТП Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей и т.п.
При наличии недостатков в организации работы АТП по безопасности дорожного движения автором проекта должны быть внесены соответствующие предложения, позволяющие повысить эффективность проводимой на АТП профилактической работы, призванной обеспечить безаварийную работу водителей.
