5.3.2. Расчет пропускной способности однопутного участка е-к
Определение труднейшего перегона.
Труднейшим перегоном называется перегон, у которого сумма времени хода пары поездов самая максимальная.
17
16
20
16
17
п
р
с
т
ш
щ
15
16
К
Е
п
р
с
т
ш
щ
Труднейший перегон станции, так как у него наибольшее время хода пары поездов по перегону.
5.4. Определение оптимальной схемы пропуска поездов через труднейший перегон
Рассмотрим 4 схемы пропуска поездов через труднейший перегон.
с
т
τс
2001
2002
τн
2004
T1 = t’’+τc+t’+τn+tp+t3, мин
T1 = 20+0,65+21+0,75+1+1
T1 = 44,4мин
5.4.1. Пропуск нечетных поездов схему через труднейший перегон четной остановкой
2002
2001 τn 2003
T2=t``2+τнп+t`x+ τнп+tp+t3 мин
Т2=20+0,75+21+0,65+1+1
Т2=44,4мин
5.4.2. На труднейший перегон
2004
2002 τн τн
2001
T3=t``х+τнп+t`x+ τс+tp+t3 мин
T3=20+0,75+21+0,75+1+1
T3=44,5
5.4.3. Пропуск четных и нечетных поездов через схему с труднейшего перегона
Τс 2004
2 002 2001 τс
T4=t``х+τc+t`x+ τнп +t3 + tp мин
T4=20+0,65+21+0,65+2
T4=44,3мин.
Оптимальная схема роспуска поезда через труднейший перегон является схема 4. Период графика по данной схеме минимальный.
5.5. Определение ограничивающего перегона
|
t`x |
t``х |
Е |
16 |
1 τс Τн 7 |
П |
17 |
1 Т1 τс Τс 7 |
Р |
17 |
1 Т2 τн τн 6 |
С |
21 |
2 Т3 τс τс 0 |
Т |
18 |
1 τн Т4 τн 6 |
Ш |
16 |
1 Т5 τс τс 7 |
Щ |
16 |
1 τн τс Т6 7 |
К
Т7
Далее необходимо определить период графика
T1=t``х+τмс+t`x+ τс +2tр + t3, мин
T2=t``х+τс+t`x+ τс +2tр, мин
T3=t``х+τмс+t`x+ τс +tр + t3, мин
T4=t``х+τс+t`x+ τс +2tр, мин
T5=t``х+τмс+t`x+ τс +tр + t3, мин
T6=t``х+τс+t`x+ τс +2tр , мин
T7=t``х+τмс+t`x+ τс +tр +2 tр, мин
T1=17+4+16+0,65+2+1
T1=40,65 мин
T2=17+0,65+17+0,65+2
T2=37,3 мин
T3=16+4+17+0,65+1+1
T3=39,65 мин
T4=20+0,65+21+0,65+1
T4=44,3 мин
T5=16+4+18+0,65+1+1
T5=40,65 мин
T6=17+0,65+16+0,65+2
T6=36,3 мин
T7=17+4+16+0,65+1+2
T7=40,65 мин
Вывод: из расчетов видно, что ограничивающим перегоном будет перегон с-м; так как у него наибольший период графика.