3. Система защиты нагнетателя от помпажа
Принцип действия системы (рис.5) основан на увеличении расхода газа через нагнетатель и уменьшении степени сжатия, путем перепуска газа с нагнетания на всасывание через байпасный кран 9. Открытие крана 9 происходит автоматически, при приближении режима работы нагнетателя
5
к границе помпажа и осуществляется электропневмопреобразователем (либо соленоидным клапаном) 10. Управляющим сигналом открытия или закрытия байпасного крана 9 является электрический сигнал 6, выдаваемый антипомпажным регулятором 4 типа 90 SС. На регулятор 4 в процессе работы поступают два сигнала:
сигнал 3 от датчика 2 перепада давлений на всасывающем 1 и нагнетательном 7 фланцах;
сигнал 5 от датчика 2 расхода газа, замеряемого в конфузоре первой ступени 8.щ
Электропневмообразователь преобразует ток 4*20 мА в управляющее давление приборного газа 0,3:1,4 кг/см2.
При поступлении в электропневмообразователь тока 4 мА он преобразуется в управляющее давление приборного газа 0,3 кг/см2, соответственно при токе 20 мА – в давление 1,4 кг/см2.
При давлении управляющего газа 0,3 кг/см2 – кран 9 открывается, а при 1,4 кг/см2 – закрывается.
Управляющий сигнал тока 4*20 мА (4 мА – клапан должен быть открыт, 20 мА – закрыт) вырабатывает антипомпажный регулятор, использующий для этого два токовых входа:
-от датчика 63 ISG, преобразующего разность давлений входа и выхода нагнетателя (напор) в стандартный сигнал тока: РH=0 кг/см2; Iвых=4 мА; ΔРН=30 кг/см2; Iвых=20 мА;
-от датчика 80 SG, преобразующего разность давлений конфузора первой ступени нагнетателя в стандартный сигнал тока: ΔР=0 мм Н2О, Iвых=4 мА
ΔР=600 мм Н2О, Iвых=20 мА.
6. Пусковая система газотурбинного двигателя
Данная система изображена на рис.6.
Пусковой и топливный газ поступает к двигателю от агрегатного блока подготовки с номинальным давлением 35, 2 кгс/см2 по трубе Ø 50,8 мм. Фильтр 1, расположенный перед клапанами, снабжен сетчатым элементом из нержавеющей стали. Фильтр предназначен для удаления механических примесей, которые могут попасть в поток газа на участке трубопровода от блока подготовки до агрегата. Фильтрующий элемент должен периодически очищаться и высушиваться.
Предохранительный клапан 2, открывающийся при давлении 47,8 кгс/см2, предохраняет элементы пусковой и топливной системы от чрезмерного повышения давления газа.
После фильтра происходит разделение потоков газа на пусковую и топливную системы. На линии пускового газа перед пусковым пневмодвигателем 17 расположены ручной шаровой кран 4, диафрагма 5 диаметром 14,3 мм и регулирующий клапан 6.
Регулирующий клапан устанавливается на давлении пускового газа 12 кгс/см2 для обеспечения требуемой частоты вращения ротора газогенератора 1700 об/мин. Пусковой клапан 7 с приводом от соленоида открывается по сигналу от щита управления агрегатом и обеспечивает подачу газа на контрольный клапан, открывает регулятор 6 для подачи пускового газа на пневмодвигатель.
Игольчатый клапан 10 настраивается для обеспечения задержки открытия регулирующего клапана от 1 до 3 сек. в целях предупреждения повреждения пневмодвигателя, муфты сцепления и промежуточного вала.
Фильтр 8 служит для предотвращения попадания влаги или механических примесей в контрольный клапан регулятора 9. Фильтр снабжен войлочным фильтрующим элементом со степенью очистки 25 мкм, который должен периодически заменяться.
Величина давления пускового газа определяется по манометру 13, в обвязке которого предусмотрены блокирующий и выпускной клапаны 12. При увеличении давления пускового газа свыше 14,8 кгс/см2 происходит открытие предохранительного клапана 18 и выпуск газа в атмосферу.
Для обеспечения смазки движущихся частей пневмодвигателя, вместе с пусковым газом предусмотрена подача масла в пневмодвигатель. Масло подается из масляной системы газогенератора через клапан 16 с приводом от соленоида. Сигнал открытия подается на соленоидный клапан при запуске от щита управления агрегатом. С помощью игольчатого клапана 15 необходимо отрегулировать давление масла на величину 13,8 кгс/см2. После игольчатого клапана масло через диафрагму 14, диаметром 0,79 мм, подается в газовый поток. Газ после пневмодвигателя выходит в атмосферу через свечу 2.