Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Институт авиамашиностроения и транспорта

Кафедра самолётостроения и эксплуатации авиационной техники

Допускаю к защите

Руководитель ________________

Отклонение от лётных ограничений по скорости и перегрузке самолета Ан-2 пояснительная записка

к курсовой работе по дисциплине

«Безопасность полётов и сохранение лётной годности»

1.09.00.00. ПЗ

Выполнил студент группы ЭЛб-13-1 ________ А.О. Непокойчицкий

Нормоконтроль __________ А.П. Полонский

Курсовая работа защищена с оценкой ___________________________

Иркутск 2017 г.

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Институт авиамашиностроения и транспорта

Кафедра самолётостроения и эксплуатации авиационной техники

ЗАДАНИЕ

НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

По курсу: Безопасность полетов и сохранение летной годности

Студенту: группы ЭЛб-13-1 Непокойчицкому А.О.

Тема курсовой работы: Отклонение от летных ограничений по скорости и перегрузке самолета Ан-2

Исходные данные:

• самолет: Ан-2

• года разбора происшествий: 1994 - 2000

Рекомендуемая литература:

1. Методические указания по выполнению к курсовой работе

2. Руководство по информационному обеспечению автоматизированной системы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (АСОБП). -М.: ООО «Аэронавигационное консалтинговое агентство», 2002, 192 с.

3. Гарбузов В.М. и др. Особенности безопасности полетов при летной эксплуатации воздушных судов. Учебное пособие. -М.: МГТУ ГА, 1995, 100с,.

4. Гарбузов В.М. и др. Аэродинамические аспекты безопасности полетов. -М.: МГТУ ГА, 1995, 128с.

5. Чикагская конвенция ИКАО. Приложение 8 «Летная годность воздушных судов».

6. Рогачев А.И. Лебедев А.М. Орнитологическое обеспечение безопасности полетов. Учебное пособие. -М., Транспорт, 1984, 126 с.

7. Авиационные правила АП25 «нормы летной годности самолетов транспортной категории».

Дата выдачи задания:

Задание получил:

Дата представления работы руководителю:

Руководитель курсовой работы: _______________/ А.П. Полонский

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1 Теоретические сведения 5

1.1 История и назначение самолета Ан-2 5

1.2 Основные принципы построения, функционирования и конструктивные особенности 7

2 Авиационные происшествия и инциденты 10

2.1 Краткое описание всех АП 10

3 Составление анализа по БП за весь период 28

3.1 Распределение АП по годам 28

3.2 Абсолютные и относительные показатели 29

4 Расчёт отказов частоты на 1000 часов налёта 32

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 33

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ: 34

Введение

Под безопасностью полёта подразумевают свойство авиационно-транспортной системы, заключающееся в её способности выполнять воздушные перевозки без угрозы для жизни и здоровья людей.

Безопасность полёта на протяжении всей истории авиации проявлялась как одно из важных свойств ЛА. Поэтому к этому уделяется особое внимание. Даже одна катастрофа многоместного пассажирского лайнера или сверхзвукового самолета может нанести непоправимый урон престижу эксплуатирующей организации и разработчику. Требования к безопасности современных самолётов и вертолётов установлены на очень высоком уровне.

Высокая надёжность летательных аппаратов, хорошая подготовка лётного и инженерного-технического составов, наличие достаточно оборудованных воздушных трасс и аэропортов обеспечивают высокую безопасность и регулярность полётов.