2 Вопрос - Потребители электрического тока.

Потребители электрического тока в вагоне - двигатели компрессоров и вентиляторов в установке охлаждения воздуха, система освещения, холодильники, СВ-печи, лампы освещения, электронагревательные приборы, кипятильник, бойлер.

3 Вопрос - Устройство и назначение системы горячего водоснабжения.

Система водоснабжения включает в себя баки для хранения запаса воды, расположенные с двух сторон в верхней части вагона, разводящие трубопроводы, разобщительные и спускные вентили и краны. Заправка водой (ее поступление в баки) осуществляется снизу вагона через заправочные патрубки, которые в зимнее время отогреваются горячей водой из системы отопления. В систему водоснабжения обязательно входит вестовая труба, не допускающая переполнения баков при несвоевременном прекращении налива воды. Из баков хранения вода самотеком поступает к умывальникам, унитазам, кипятильнику и в водогрейную систему; система отопления наполняется с помощью насоса.

В систему горячего водоснабжения входят водогрейный бойлер в котельном отделении, расширитель, бак над потолком котельного отделения и соответствующие трубопроводы. Зимой горячая вода поступает в бойлер из системы отопления, летом — из водогрейного бойлера, растапливаемого твердым топливом. Все баки снабжены водопробными кранами и водомерными стеклами.

4 Вопрос - Проезд учащихся школ и приравненным к ним учебным заведениям в поездах.

При оформлении группового билета в нем указывается фамилия руководителя группы и реквизиты документа, удостоверяющего его личность. Перед посадкой руководитель должен предъявить список группы в двух экземплярах с отметкой в кассе пункта отправления.

Оформление билетов организованным группам школьников производится при проезде организованной группы школьников в количестве не менее 10 человек. С группой детей должен быть врач и один сопровождающий (на 10 чел).

5 Вопрос - Назначение предельных столбиков, на каком расстоянии от центра осей устанавливают предельный столбик.

Предельный столбик – это постоянный сигнальный знак, указывающий границу полезной длины пути, далее которой не допускается оставлять подвижной состав в направлении стрелочного перевода. Предельные столбики устанавливают в середине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100мм.

На существующих путях, где не обращается подвижной состав габарита Т, разрешается сохранить расстояние 3810мм, а на перегрузочных путях это расстояние составляет 3600мм. Предельные столбики у главных и приемоотправочных путей окрашивают наклонными черно-белыми полосами, а на прочих путях – в черный цвет с широкой горизонтальной, белой полосой. Высота предельного столбика 500мм.

6 Вопрос - Звуковой сигнал «вызов к машинисту главного кондуктора и начальника поезда».

Три длинных и два коротких: Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, механика-бригадира, руководителя работ хозяйственного поезда. Подает машинист ведущего локомотива на перегоне поезда.

7 Вопрос - Пожароопасные места в вагоне. Действия проводника при срабатывании упс.

Щит управления в щитовой, переходная площадка, место для курения.

В случае срабатывания УПС отключить акустический сигнал на блоке управления, по табло установить место возгорания, убедиться в достоверности показания путем осмотра этого места; при ложном сигнале о пожаре вызвать ПЭМа.