5 Вопрос - Ответственность работников за обеспечение безопасности движения и нарушения птэ.
Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения или загрязнения окружающей природной среды, работник должен немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.
Все работники железнодорожного транспорта должны обеспечивать безопасность пассажиров, культурно обслуживать, быть вежливыми, и одновременно требовать от них выполнения действующих на железнодорожном транспорте правил.
Каждый работник железнодорожного транспорта должен соблюдать правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности, санитарные правила и нормы, требования стандартов и т.д.
6 Вопрос - Звуковой сигнал три длинных гудка. Действие проводника после сигнала.
Три длинных
|
Требование к работникам, обслуживающим поезд, "Тормозить" |
Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге |
7 Вопрос – Действие проводника при возникновении пожара.
В случае возникновения пожара в пути следования пассажирского поезда каждый работник поездной бригады обязан:
1.Остановить поезд стоп-краном (за исключением случаев, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, акведуке, путепроводе, или под мостом и в других местах, не допускающих эвакуацию пассажиров и препятствующих тушению пожара).
Одновременно в случае отсутствия в аварийном вагоне начальника поезда и поездного электромеханика вызвать их по цепочке через проводников соседних вагонов или по внутрипоездной связи и сообщить машинисту локомотива.
2.Закрыть противопожарную заслонку.
3.Открыть двери всех купе, объявить и организовать эвакуацию пассажиров, обесточить вагон (в светлое время суток), а в ночное время отключить все потребители, кроме цепи аварийного освещения, открыть и зафиксировать тамбурные боковые и торцевые двери.
4.Открыть аварийные окна.
5.Одновременно с эвакуацией пассажиров и после неё проводники вагона, не дожидаясь прибытия начальника и ПЭМа, обязаны приступить к тушению пожара в противогазе (СПИ-20). Первичными средствами пожаротушения и установкой водяного пожаротушения. После эвакуации пассажиров и во время тушения пожара двери для перехода из вагона в вагон на соседних с горящим вагонах должны быть закрыты.
8 Вопрос – Порядок проведения вводного инструктажа.
Вводный инструктаж проводится с целью ознакомления с местными условиями труда, правилами внутреннего распорядка и основными вопросами по охране труда. Читает инженер по охране труда.
Ответы на билет №3
1 Вопрос – Какие знаки и надписи должны быть на пассажирских вагонах.
На торцевой стене пассажирского вагона трафаретом:
место приписки вагона (ЛВЧД №…)
дата последнего деповского ремонта (ДР)
дата и место последнего заводского ремонта (КР1, КР2)
весенне-осеннее «оздоровление» (ТО-2)
дата единой технической ревизии (ТО-3)
знак «высокое напряжение»
высота автосцепки над уровнем головки рельса (980—1080)
На боковой стороне вагона наносят:
у входной двери рабочего тамбура: тару вагона, количество посадочных мест.
в центре вагона логотип железнодорожной компании и номер вагона.
Например: 003 24736 (в 2 строки). Где: 0 — род вагона (пассажирский), 03 — код железной дороги, 2 — тип вагона, 473 — порядковый номер, 6 — контрольная цифра
Типы вагонов:
0 — спальный
1 — купейный
2 — плацкартный
3 — межобластной
4 — почтовый
5 — багажный
6 — ресторан
7 — служебный
8 — принадлежащий частным компаниям
На всех вагонах также нанесён трафарет с указанием типа воздухораспределителя. Например, надпись Тормоз 292 ставится на вагонах, имеющих воздухораспределитель номер 292.