3. Перечень работ, выполняемых при текущем и капитальном ремонтах колонны стабилизации

Текущим ремонтом называется ремонт, осуществляемый в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности оборудования, в замене и восстановлении его отдельных частей, а также их регулировке.

Капитальным ремонтом называется ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые, и их регулировкой.

В ходе технического обслуживания выполнятся следующие работы:

• осмотр и устранение мелких неисправностей;

• проверка состояния доступных для осмотра болтовых, сварных и других соединений;

• проверка состояния уплотнений;

• проверка системы управления и контроля;

• проверка защитных ограждений.

В ходе текущего ремонта выполняются следующие работы:

• все работы при техническом обслуживании;

• ремонт или замена трубопроводов;

• замена прокладок при необходимости;

• ремонт или замена штуцеров;

• испытание на прочность и плотность.

При капитальном ремонте колонны стабилизации производятся следующие работы: колонна стабилизация капитальный ремонт

• все работы при текущем ремонте;

• вскрытие верхнего люка;

• подача водяного пара в течение некоторого времени

• вскрытие нижнего и остальных люков;

• проветривание;

• тщательный осмотр корпуса и тарелок;

• разборка и вынос на обслуживающие площадки

• чистка и ремонт тарелок;

• проверка на барботаж тарелок;

• монтаж тарелок;

• ремонт замена обечаек;

• гидравлическое испытание;

• пуск, обкатка и сдача в эксплуатацию.

4. Контрольно-регулировочные работы

Необходимость проведения контрольно-регулировочных работ возникает из-за износа деталей машины и приводящего к нарушению работоспособности машины. Контрольно-регулировочные работы проводятся для восстановления необходимого взаимодействия деталей без их восстановления или замены.

При эксплуатации колонны стабилизации проводятся следующие контрольно регулировочные работы:

Контрольно-регулировочные работы включают в себя:

• выявление отсутствия герметичности сварных швов. Определяется нанесением мыльного раствора и последующей визуальной проверкой (есть ли характерные при отсутствии герметичности пузыри);

• проверку вертикальности корпуса;

• проверку поддержания рабочего давления и температуры внутри колонны;

• проверку равномерности затяжки болтов;

• проверку исправности всех контрольно-измерительных приборов и наличие на них пломб и клейм.

• контроль герметичности трубопроводов

• контроль герметичности фланцевых соединений

• контроль целостности тепловой изоляции

• регулировка предохранительных клапанов

9. Возможные неисправности в работе и методы их устранения

Основные неполадки в работе колонны стабилизации, их выявление и устранение приведены в таблице 9.1.

Таблица 9.1 – Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей

Возможные неисправности	Причины возникновения неисправностей	Способы устранения
Нарушение герметичности корпуса	Возможные трещины в результате коррозии. Износ прокладки	Заварка трещины Замена прокладки
Остановка насосов	При перегрузке, неисправности электрической части	Пустить резервный, на остановленном насосе устранить неполадки и оставить его в резерве
Повреждение патрубка: Трещина патрубка; Проржавление патрубка; Деформация уплотнительной; поверхности.	Коррозия. Воздействие высоких температур	Заварка трещины. Приварка нового участка. Чистовое точение уплотнительной поверхности
Низкое качество получаемых полупродуктов	Неэффективная работа контактных устройств	Устранить коррозию
Нарушение герметичности фланцевых соединений (пропуск газа, жидкости во фланцевых соединениях)	Износ или деформация прокладок, ослабление затяжки болтовых соеди-нений	Остановить аппарат. Сбро-сить давление. Заменить прокладки. Подтянуть бол-товые соединения

Технология ремонта узлов колонны

Основным видом износа колонных аппаратов является забивка и коррозия ее элементов. Корпуса и внутренние устройства колонных аппаратов изнашиваются в результате коррозионного, эрозионного и термического воздействия среды.

       Колонные аппараты ремонтируют при планово-предупредительных ремонтах технологической установки.

Подготовка колонных аппаратов к ремонту заключается в следующем. Доводят давление в колонне до атмосфер­ного, удаляют из аппарата рабочую среду, после чего его пропа­ривают водяным паром, который вытесняет оставшиеся в колонне пары и газы. После пропарки колонну промывают водой. В неко­торых случаях пропарку и промывку чередуют несколько раз. 

Промывка колонн водой способствует также более быстрому их остыванию. Нельзя приступать к ремонтным работам, если температура промывной воды превышает 50° С.

Пропаренную и промытую колонну отсоединяют от всех аппа­ратов и коммуникаций глухими заглушками, устанавливаемыми во фланцевых соединениях штуцеров. Установку каждой заглушки и последующее ее снятие регистрируют в специальном журнале.

Ремонт аппарата начинается со вскрытия, которое следует производить, строго соблюдая следующие прави­ла. Вначале открывают верхний люк, причем перед этим в аппа­рат в течение некоторого времени подают водяной пар, чтобы из­бежать возможного подсоса воздуха, в результате которого может образоваться взрывоопасная смесь. Далее последовательно (свер­ху вниз) открывают остальные люки. Категорически запрещается одновременно открывать верхний и нижний люки. Нельзя также открывать сначала нижний, а затем верхний люк, так как за счет разности температур происходит сильный приток воздуха в ко­лонну, что может привести к образованию взрывоопасной смеси.

После открывания люков колонна некоторое время проветри­вается в результате естественной конвекции воздуха. После окончания проветривания нужно провести анализ проб воздуха, взятых из колонны на разных высотных отметках. 

К работам внутри колонны разрешается приступать только тогда, когда анализ покажет, что концентрация вредных газов и паров в ней не превышает предельно допустимых санитар­ных норм.

Корпус колонны и ее внутренние устройства подвергают тщательному осмотру. 

Тарелки разбирают внутри колонны, выносятся через люки на обслуживающие площадки и транспортируются для чистки и ремонта.

Спуск секций тарелок производится установленной в верхней части колонны поворотной кран-укосиной нужной грузоподъем­ности.

Рисунок – Кран-укосина  на  корпусе аппа­рата

1 – кронштейн; 2 – стойка; 3 – блок; 4 – ролик.

       Ремонт тарелок связан в основном с их очисткой и заменой изношенных элементов.

       При чистке тарелок пользуются лопаточками, скребками, пневматическими отбойными молотками. 

       Ремонт корпуса колонных аппаратов проводят в зависимости от выявленных дефектов. Дефекты корпуса выявляют путем визуального осмотра и ультразвуковой дефектоскопии.

       Неплотные сварные швы выру­бают, зачищают и заваривают соответствующим электродом.

Изношенные штуцера и люки вырезают и заменяют новыми с обязательной установкой укрепляющих колец.

Наиболее изношенные участки корпуса колонны вырезают, а на их место ставят новый участок, заранее свальцованный по радиусу колонны. Сварку производят встык. Вырезание больших участков корпуса может привести к ослаблению сечения и нару­шению устойчивости. Поэтому до вырезания дефектного участка его укрепляют стойками, устанавливаемыми внутри или снаружи. Число и сечение стоек, размеры опорных лап рассчитывают, исходя из условия равенства их сопротивлений сопротивлению вырезанного сечения. С помощью таких стоек можно заменить весь поврежденный пояс колонны несколькими частями.

Рисунок – Усиление колонны в местах вырезаемых поясов

а – внутренними   стойками;   б – наружными  стойками;   в – схема   крепления   стойки;

1 – лапа; 2 – стойка.

         Ремонт колонны заканчивается ее испытанием. При гидра­влическом испытании колонна заполняется водой при открытой воздушке, устанавливаемой на верху колонны. Появление воды в воздушке свидетельствует о заполнении колонны. После закрытия воздушки давление в колонне медленно повышается до контрольной величины. При этом давлении аппарат выдержи­вается 5 мин, затем давление снижается до рабочего значения, при котором осуществляется обстукивание сварных швов молотком и осмотр корпуса колонны. При проведении пневматического испытания обстукивание сварных швов не допускается.

Заключение

В курсовой работе приведено описание назначения и принципа действия колонны стабилизации, описание конструкции по ремонтным узлам, а также вопросы безопасной эксплуатации, ремонта и монтажа. Указан перечень работ, выполняемых при текущем и капитальном ремонтах с указанием последовательности, применяемого оборудования и инструмента. Указан перечень контрольно-регулировочных работ проводимых в аппарате. Приведены возможные неисправности в работе и методы их устранения.

Список использованных источников

1. Прудников Ф.В., Ковалев А.Н., Вайтехович П.Е. Методические указания к курсовой работе по дисциплинам "Эксплуатация и ремонт механического оборудования" и "Монтаж и ремонт химического оборудования" / -- Мн. 1988г.

2. Система технического обслуживания и ремонта оборудования предприятий химической промышленности. - М.: Химия, 1986г.

3. Молодык Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин.- М.: Машиностроение, 1989г.

4. Горбацевич А.Ф., Шкред В.А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения, Мн. «Вышэйшая школа», 1983г.