Методика выполнения курсового проекта

Данные для выполнения курсового проекта

Показатели	Значение*
ТЕО
ТТО-2
ТТО-1
ТТР
NЕО
NТО-2
NТО-1
Lобщ.

* значение необходимо взять из расчетов курсового проекта по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта

1. Расчет численности работающих на участке

1.1 Для проектирования участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта необходимы следующие данные.

Количество рабочих на выполнение операций по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта (данные взяты с курсового проекта по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта):

Таблица 1.1 – Количество рабочих на выполнение операций по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта

Зона технического обслуживания и ремонта	Трудоемкость, чел.-час.	Эффективный фонд времени, час.	Количество рабочих, чел.
ЕО		2070 час.
ТО-2		2070 час.
ТО-1		2070 час.
ТР		2070час.

2. Расчет фонда заработной платы

2.1 Согласно действующему законодательству право выбора форм и систем оплаты труда предоставляется работодателям. Организация и планирование заработной платы должны обеспечивать осуществление принципа оплаты по труду, развитие и совершенствование производства, рост производительности труда, материальную заинтересованность трудящихся в результатах своего труда.

На автомобильном транспорте применяются две основные формы оплаты труда – сдельная и повременная.

Для определения формы оплаты труда ремонтных работ в курсовой работе предлагается одна из возможных систем оплаты труда – повременно-премиальная.

При повременно-премиальной системе рабочие получают заработную плату согласно их тарифных ставок и количеству отработанного времени, и дополнительно им начисляются премии за качество выполненных работ, своевременное выполнение заданий или другие производственные показатели.

Предприятие обеспечивает гарантированный законом минимальный уровень оплаты труда, который изменяется в связи с инфляционными процессами. Нормированный фонд определяется по формуле:

Фнорм.пов=Т_ст· Н_вр, (2.1)

где Т_ст – часовая тарифная ставка повременщика руб.;

Н_вр – норма времени на выполнение ремонтных работ в час. или трудоемкость в чел.-час.

Средняя часовая тарифная ставка определяется в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих на предприятии установлены по типам подвижного состава и по видам воздействий, таблица 2.1.

Таблица 2.1 – Средние часовые тарифные ставки по видам обслуживаний

Вид воздействия	Средняя часовая тарифная ставка*
	обозначение	величина, руб.
ТО-2 ТО-1 ЕО ТР	СЧ 3,1 СЧ 2,9 СЧ 1,2 СЧ 3,2	45,83 42,93 34,57 31,31

* часовые тарифные ставки могут быть сккоректированы с учетом инфляции

Помимо разработки тарифных условий оплаты труда важное значение имеет правильное планирование различного рода доплат, надбавок, премий.

Нормативными документами, определяющими доплаты и надбавки к зарплате работников являются Кодекс законов о труде, нормативные документы правительства РФ. Все виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия выбирают самостоятельно в пределах средств на оплату труда.

Премия принимается в размере 50-80 %.

Данные заносим в таблицу.

Таблица 2.2 – Фонд заработной платы основных рабочих

Зона обслуживания	Тарифная ставка, руб.	Трудоемкость, чел.-час.	Нормиро-ванный фонд заработной платы, руб.	Премия, руб.		Районный (поясной) коэф., руб.		Основная з/плата, руб.	Дополни-тельная з/плата, руб.		Годовой фонд Зарплаты, руб.
					Сумма		Сумма		%	Сумма
ЕО									10
ТО-2									10
ТО-1									10
ТР									10
Итого	-			-		-			-

Фнорм.пов ЕО=Т_{ст ЕО}· Н_вр=

Фнорм.пов ТО-2=Т_{ст ТО-2}· Н_вр=

Фнорм.пов ТО-1=Т_{ст ТО-1}· Н_вр=

Фнорм.пов ТР=Т_{ст ТР}· Н_вр=