8 Проверка долговечности подшипников

Ведущий вал

Силы , действующие в зацеплении: P= 3500 H; Pr1=Pa2= 1218 H и Pa1=Pr2= 372 H

Первый этап компоновки дал c1=70мм f1= 45 мм. Реакции опор (левую опору, воспринимающую внешнюю осевую силу Pa, обозначим индексом «2»):

В плоскости xz

Rx2c1=Pf1;

;

Проверка: Rx2– Rx1+P= 2250-5750+3500=0

В плоскости yz

Проверка: 644–1862+1218=0

Суммарные реакции:

Осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников :

здесь для подшипников 7306 параметров осевого нагружения e =0,337.

Осевые нагрузки подшипников (см. табл. 7.6).

В нашем случае > ;

тогда 1690H = 1690+654=2344H

Рассмотрим левый подшипник.

Отношение ,поэтому следует учитывать осевую нагрузку.

Эквивалентная нагрузка

для заданных условий

для конических подшипников при коэффициент X=0.4 и коэффициент Y=1.565 (см. табл. 7.4 и П12).

Эквивалентная нагрузка

Расчетная долговечность, млн. об.

Расчетная долговечность, ч,

где n=955 об/мин –частота вращения ведущего вала.

Найденная долговечность приемлема.

Ведомый вал

Из предыдущих расчетов : P= 3500 H; Pr= 1218H и Pa= 372 H

Нагрузка на вал от цепной передачи 1471h . Составляющие этой нагрузки h

Первый этап компоновки дал c2=118мм f2= 64мм l3= 70мм

Реакция опор (правую опору, воспринимающую внешнюю осевую силу Pa , обозначим четным индексом цифрой 4 и при определении осевого нагружения этот подшипник будем считать «вторым» (см. Табл. 7.6)

В плоскости xz

Проверка:

В плоскости yz

где средний диаметр колеса

Проверка:

Суммарные реакции:

Осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников

где для подшипников 7308 коэффициент влияния осевого нагружения e=0.278 (см. табл. П12) .

Осевые нагрузки подшипников (см. табл. 7.6).

В нашем случае < , тогда

Рассмотрим левый («третий») подшипник.

Отношение , поэтому осевые силы не учитываем.

Эквивалентная нагрузка

где , так как цепная передача усиливает неравномерность нагружения.

Отношение

Так как в качестве опор ведомого вала применены одинаковые подшипники легкой серии 7308, то долговечность определим для более нагруженного правого подшипника.

Отношение , поэтому осевые силы не учитываем.

Эквивалентная нагрузка

Расчетная долговечность, млн. об.,

Расчетная долговечность, ч,

здесь n=307 об/мин – частота вращения ведомого вала.

9 Выбор сорта масла.

Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемого внутрь корпуса до погружения колеса на всю глубину зуба.

По таблице 8.8 устанавливаем вязкость масла в зависимости от средней скорости м/с. Вязкость должна быть сСт, по таблице 8.10 принимаем масло индустриальное И-100А по ГОСТ 20799-75.

8.10 Масла индустриальные, применяемые для смазки зубчатых и червячных передач

Марка	Кинематическая вязкость, сСт при
И-12А И-20А И-25А И-30А И-40А И-50А И-70А И-100А	12-14 17-23 24-27 28-33 35-45 47-55 65-75 90-118

Подшипники смазываем пластичной смазкой, закладываемой в подшипниковые камеры при монтаже. Сорт мази выбираем по таблице 7,15 – солидол марки УС-2.

7.15. Пластичные смазки

Смазка	Марка	ГОСТ	Температура применения,
Универсальная среднеплавкая (солидол жировой)	УС1 УС2	1033-73	От -25 до +65