- •Оглавление
- •1. Принципы открытой разработки месторождений полезных ископаемых
- •1.1 Типы разрабатываемых месторождений и залежей
- •1.2. Виды открытых горных разработок
- •1.3 Виды и размеры карьерных полей
- •1.4 Периоды открытых горных работ
- •1.5 Понятие о режиме и этапах горных работ
- •2. Теория вскрытия рабочих горизонтов
- •2.1. Порядок формирования грузопотоков
- •2.2. Предпосылки формирования грузопотоков
- •2.3. Начальные этапы развития горных работ
- •2.4. Вскрывающие горные выработки
- •2.5. Способы вскрытия рабочих горизонтов карьера
- •2.6. Трассы вскрывающих выработок
- •2.7. Формы трасс капитальных выработок
- •2.8. Схемы и системы вскрывающих трасс
- •2.9. Схемы развития железнодорожных путей карьера
- •2.10. Схемы автомобильных дорог карьера и их основные параметры
- •2.11. Скользящие и полустационарные съезды
- •2.12. Проведение траншей при автомобильном и конвейерном транспорте
- •2.13. Проведение траншей
- •2.14. Объемы капитальных траншей и полутраншей (по проф. Е.Ф. Шешко)
- •2.15. Разрезные траншеи и котлованы
- •3. Системы разработки месторождений полезных ископаемых
- •3.1. Классификация систем открытых горных работ
- •3.2. Классификации систем разработки по направлению перемещения и способу производства вскрышных работ
- •3.3. Разделение карьерного поля на выемочные слои
- •3.4. Высота и устойчивость уступов
- •3.5. Конструкции и устойчивость бортов карьеров
- •3.6. Выбор системы разработки
- •3.7. Основные принципы и закономерности формирования рабочей зоны карьера
- •3.6. Продольные и поперечные системы разработки
- •3.7. Веерные и кольцевые системы разработки
- •4. Системы разработки горизонтальных и пологих месторождений. Технологические схемы.
- •4.1 Вскрытие рабочих горизонтов при сплошных системах разработки
- •4.2. Способы вскрытия
- •4.3. Условия применения углубочных систем разработки
- •4.4. Варианты развития горных работ
- •4.5. Конструкции и параметры берм
- •5. Вскрытие рабочих горизонтов при углубочных системах разработки
- •5.1. Вскрытие внешними капитальными траншеями
- •5.2. Простые, тупиковые и петлевые трассы
- •5.3. Спиральные трассы
- •5.4. Характеристика схем и систем вскрывающих трасс
- •6. Горно-геометрический анализ карьерных полей
- •6.1. Горно-геометрический анализ карьерных полей при горизонтальных и пологих залежах
- •6.2 Горно-геометрический анализ карьерных полей для крутопадающих и наклонных месторождений со сложными условиями залегания по методу а.И. Арсентьева*
- •6.3 Преобразование графиков горно-геометрического анализа в календарный график
- •6.4. Построение рационального календарного графика горных работ
- •6.5. Определение области возможного регулирования графика режима горных
- •6.5. Технологические способы регулирования режима горных работ
- •6.6. Определение рационального направления развития горных работ карьера при разработке однородных месторождений по методу а.И. Арсентьева
- •7. Теория комплексной механизации открытых горных работ
- •7.1. Общие сведения
- •7.2. Принципы комплексной механизации
- •7.3. Технологическая классификация комплексов оборудования
- •7.4. Структурная классификация звеньев механизации
- •7.5. Основы комплектации выемочного и транспортного оборудования
- •8. Технологические комплексы добычи строительных горных пород
- •8.1. Технологические комплексы добычи и переработки песчано-гравийных пород
- •8.2. Технологические комплексы производства щебня
- •8.3. Технологические комплексы добычи природного камня
- •Литература
2.15. Разрезные траншеи и котлованы
Рис. 2.23 – Схемы
крутых траншей
Рис. 2.23 - Схема
проходки крутых траншей
Планомерную отработку уступа начинают с разноса одного или обоих бортов разрезной траншеи в направлении к границам горизонта. У котлована одновременно разносят два, три и даже четыре борта.
Разрезные траншеи могут проводиться по залежи полезного ископаемого, по породам висячего или лежачего бока залежи на всю длину уступа или только часть ее.
Глубина разрезных траншей и котлованов равна принятой высоте уступа или подуступа. Глубокие траншеи по контакту с наклонной или пологой залежью для уменьшения потерь и разубоживания полезного ископаемого довольно часто проводят слоями (рис. 2.24) высотой (м):
где R — допустимый коэффициент разубоживания полезного ископаемого; т — горизонтальная мощность залежи, м; β— угол наклона залежи, градус.
Рис. 2.24 - Схема к
выбору формы поперечного сечения
разрезной траншеи
Углы откосов бортов разрезных траншей и котлованов обычно равны углам откосов рабочих уступов (60—85°). Бортам подготовительных выработок, совпадающих с конечным контуром карьера, придают угол откоса, обеспечивающий долговременную устойчивость.
Объем разрезной траншеи (м3) упрощенно определяется как объем прямой призмы, в основании которой лежит трапеция (рис. 2.25, а).
где L — длина траншеи, м.
Объем разрезной полутраншеи (м3), пройденной по косогору или борту карьера (рис. 2.30, б), определяется по формуле:
При значительной длине и небольшой ширине разрезные траншеи часто имеют неправильную геометрическую форму. При определении их объема (м3) в этом случае пренебрегают поперечным уклоном местности, но учитывают продольный уклон:
где So = 0,5(S1 + S2) —средняя площадь смежных параллельных поперечных сечений, м2; и — коэффициент откоса, численно равный котангенсу угла откоса; Н1 и Н2— средние высоты поперечных сечений, м; l — расстояние между поперечными сечениями, м.
Второе
слагаемое называют поправкой откоса,
она учитывает объем
элементов тела (выемки), имеющих форму
пирамид.
В условиях косогорного рельефа местности в расчетах объемов учитывают также влияние поперечного уклона, пользуясь формулой:
Рис. 2.25 – Схемы к
определению объёмов разрезных траншей
(а) и полутраншей (б)
где у1 и у2— площади оснований пирамид, входящих в объем горного тела (определяются графически).
Подготовка горизонтов разрезными котлованами может применяться только при работе экскаваторов в комплексе с мобильными видами транспорта, чаще с автотранспортом. Такая подготовка способствует быстрому развитию горных работ на горизонте в разных направлениях. Обычно котлованы располагают в пределах залежи полезного ископаемого. Размеры котлована в плане определяются условиями для нормального обслуживания экскаватора транспортными средствами или возможностью установки на горизонте второго экскаватора и изменяются в пределах от 40X40 м до 100X100 м.
