- •Оглавление
- •1 Техническое обслуживание тормозного оборудования
- •I. Зарядное давление в тормозной магистрали.
- •2. Проверки тормозного оборудований при приемке локомотива.
- •Дополнительные проверки км и квт, которые должен знать и уметь выполнять машинист локомотива.
- •3. Минимальная толщина тормозных колодок и нормы выхода штока
- •Выход штока тц
- •4.Включение режимов работы и режимов торможения воздухораспределителей. Воздухораспределитель № 483:
- •5. Плотность тормозной сети поезда.
- •Время наполнения гр локомотивов с 7,0 до 8,0 кгс/см
- •Допускаемые минимальные значения времени снижения давления в гр на 0,5 кгс/см2 в зависимости от числа осей на каждые 1000 л объема гр
- •6. Опробование тормозов.
- •7. Проверка действия тормозов в пути следования.
- •Величина ступени торможения при проверке действия тормозов в пути следования
- •II. Обеспечение поездов тормозами
- •1. Расчетный тормозной коэффициент.
- •Тормозные нормативы и порядок следования поезда при недостающем тормозном нажатии.
- •2. Определение потребного количества ручных тормозов.
- •3. Пересылка сплоток локомотивов с выключенными тормозами.
- •4. Порядок размещения и включения тормозов.
- •5. Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии. Порядок выдачи Справки.
- •Следующую расшифровку:
- •Порядок заполнения Справки.
- •Фактическое количество ручных тормозных осей
- •6. Время отпуска хвостовых вагонов.
- •50 С до 300 осей;
- •60 С от 300 до 400 осей включительно;
- •80 С свыше 400 осей.
- •7. Давление в тормозной магистрали хвостового вагона грузового поезда.
- •Расчетные силы нажатия чугунных тормозных колодок на ось локомотивов
- •Расчетные нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные) на ось пассажирских и грузовых вагонов
- •Учетный вес некоторых локомотивов и наличие у них фактического числа тормозных осей
- •Величина расчетного тормозного коэффициента некоторых локомотивов
- •Вес тары некоторых вагонов
- •8. Примеры заполнения Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии.
- •Пример 4.
- •III. Управление тормозами Величина первой ступени торможения, кгс/см2.
- •1. Экстренное торможение.
- •2. Управление тормозами грузового поезда.
- •2.1. Управление тормозами в поездах повышенного веса и длины.
- •3. Управление тормозами пассажирского поезда.
- •Минимальное время стоянки поезда для отпуска и зарядки тормозной сети.
- •4. Признаки нарушения целостности тормозной магистрали.
- •5. Признаки изменения длины тормозной магистрали.
- •6. Действия машиниста при срабатывании тормозов в поезде
- •7. Контрольная проверка тормозов.
- •8. Неисправности крана машиниста № 394 ( 395 ).
- •8.1. Повышение давления в тм при втором положении ручки.
- •8.2. Снижение давления воздуха в тм при 2-м положении ручки км.
- •8.3. Медленная ликвидация сверх зарядного давления.
- •8.4. Быстрая ликвидация сверх зарядного давления.
- •8.5. При постановке ручки км в 4-е положение после выполненного торможения повышается давление в ур и тм.
- •8.6. При постановке ручки км в 4-е положение после выполненного торможения снижается давление в ур и тм.
- •8.7. После разрядки ур на необходимую величину и постановки ручки км в 4-е положение разрядка тм продолжается на большую величину, а затем происходит резкое кратковременное повышение давления в тм.
- •8.8. После снижения давления по манометру ур на необходимую величину 5-м положением ручки км и перевода ее в 4-е положение кратковременно завышается давление, наблюдаемое по манометру ур.
- •9. Неисправности квт № 254.
- •10. Термины и определения
- •Нормативные документы
Учетный вес некоторых локомотивов и наличие у них фактического числа тормозных осей
Таблица 14
Серия локомотива |
Количество тормозных осей |
Учетный вес локомотива, тс |
||
автотормозных |
ручного тормоза |
расчетный |
в порожнем состоянии |
|
2ЭС5К |
8 |
4 |
192 |
188 |
2ЭС4К |
8 |
2 |
192 |
188 |
ВЛ60 всех индексов |
6 |
6 |
138 |
136 |
ВЛ10,ВЛ11, ВЛ11М,ВЛ80К |
8 |
4 |
184 |
180 |
ВЛ80Р, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ82 |
8 |
4 |
192 |
188 |
ВЛ82М, ВЛ10У |
8 |
4 |
200 |
196 |
ВЛ85, ВЛ15 |
12 |
4 |
288 |
282 |
ЧС2Т |
6 |
2 |
128 |
127 |
ЧС4, ЧС4Т, ЧС2К |
6 |
2 |
126 |
125 |
ЧС6 |
8 |
2 |
164 |
162 |
ЧС7 |
8 |
2 |
172 |
168 |
ЧС8 |
8 |
2 |
175 |
173 |
ЧС200 |
8 |
2 |
156 |
154 |
ВЛ65 |
6 |
2 |
138 |
135 |
ЭП1,ЭП1М,ЭП2К, ЭП10 |
6 |
2 |
135 |
132 |
ЭП20 |
6 |
6 |
135 |
132 |
ТЭП70 |
6 |
2 |
136 |
132 |
ТЭП70БС |
6 |
2 |
138,5 |
130,5 |
2 ТЭ10 всех индексов (кроме «Л») |
12 |
4 |
276 |
260 |
ЗТЭ10М, ЗТЭ10У |
18 |
6 |
414 |
390 |
2ТЭ116 |
12 |
4 |
276 |
264 |
2ТЭ121 |
12 |
4 |
300 |
282 |
ЗМ62У |
18 |
6 |
378 |
360 |
2ТЭ25К |
12 |
4 |
288 |
284 |
ЧМЭЗ,ЧМЭЗ3, ЧМЭЗТ |
6 |
2 |
123 |
116 |
ТЭМ2,ТЭМ2У, ТЭМ2УМ |
6 |
2 |
123 |
114 |
ТЭМЗ,ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18 |
6 |
2 |
123 |
121 |
2М62 |
12 |
4 |
240 |
232 |
М62 |
6 |
2 |
120 |
116 |
2М62У |
12 |
4 |
252 |
238 |
ТЭМ7, ТЭМ7А |
8
|
2 |
180 |
173 |