4. Порядок размещения и включения тормозов.

Отправление поездов с выключенными тормозами со станции формирования, со станции, где имеются ПТО вагонов или пункт опробования тормозов не допускается (за исключением некоторых случаев).

Последние два вагона в поезде (пять вагонов в поезде повышенной длины) должны обязательно быть с включенными и исправно действующими тормозами.

В случае неисправности тормозов в пути следования у одного или двух хвостовых вагонов необходимо:

• при неисправности тормозов предпоследнего вагона поезд выводится с перегона до ближайшей станции со скоростью, в соответствии с фактическим тормозным нажатием;

• при неисправности тормозов хвостового вагона поезд выводится с перегона с постановкой вспомогательного локомотива в хвост поезда.

Допускается в грузовые поезда ставить специальный подвижной состав с пролетной магистралью или с вагоны с опасными грузами с выключенными тормозами у этих вагонов. Количество вагонов с выключенными тормозами или пролетной магистралью в одной группе не должно превышать 8-ми осей, а в хвосте поезда перед последними двумя (пятью) тормозными вагонами - не более 4-х осей.

Пересылка пассажирских вагонов с дисковыми тормозами с тормозами западноевропейского типа в составе грузового поезда допускается в количестве не более 2-х с выключенными тормозами.

Пересылка пассажирских вагонов с тормозами западноевропейского типа в составе грузового поезда допускается в количестве не более 2-х с включенными тормозами, если тормоза состава включены на горный режим, и с выключенными тормозами, если тормоза состава включены на равнинный режим.

Если в составе грузового поезда не более 2-х пассажирских вагонов, то их воздухораспределители выключить (кроме двух хвостовых).

При наличии в составе пассажирского поезда внутреннего сообщения одного вагона с тормозом западноевропейского типа разрешается тормоз этого вагона выключить, если после этого отключения обеспечивается норма единого наименьшего нажатия на 100тс веса поезда.

При отказе ЭПТ в пути следования не более чем на двух вагонах допускается отключение ЭВР на этих вагонах.

В грузовых порожних поездах с числом осей от 350 до 400 (включительно) отключать воздухораспределители не более чем на 1/4 вагонов, а в поездах свыше 400 осей - на 1/3 вагонов, которые должны быть равномерно распределены по длине состава, но не группами. На последних пяти хвостовых вагонах автотормоза должны быть включены и исправно действовать.

В поездах повышенного веса и длины для предупреждения разрывов автосцепок при следовании по участкам с ломаным профилем разрешается включение до 25% воздухораспределителей вагонов с головы поезда на горный режим.

5. Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии. Порядок выдачи Справки.

Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии (далее - Справка) вручается машинисту ведущего локомотива осмотрщиком вагонов после полного опробования тормозов в поезде, а также после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов от стационарной компрессорной установки или другого локомотива.

Справка составляется под копирку в двух экземплярах. Подлинник справки вручается машинисту локомотива, а копия сохраняется в книжке этих справок в течение семи суток у должностного лица, производившего опробование тормозов. В локомотивном депо Справка хранится вместе со скоростемерной лентой (электронным носителем) в течение одного месяца или в течение одного года, если при расшифровке ленты были выявлены нарушения режима ведения поезда или управления тормозами.

Справку машинист должен хранить до конца поездки и по прибытии в депо сдать ее ответственному лицу (дежурному по депо) вместе со скоростемерной лентой (электронным носителем).

Если производится смена локомотивных бригад без отцепки локомотива, то сменяющийся машинист обязан передать имеющуюся у него Справку принявшему локомотив машинисту. Последний на скоростемерной ленте, которую снимает сменяющийся машинист (или на сопроводительном листе электронного носителя), делает запись: «Справку об обеспечении поезда

тормозами и исправном их действии на поезд №……. с фактическим нажатием (по данным справки ...) получил от машиниста (фамилия, имя, отчество сдав­шего локомотив машиниста), подпись получившего справку машиниста (фамилия, имя, отчество), наименование депо».

У поездов, подлежащих соединению на станции, производится полное опробование тормозов у каждого состава отдельно (до их объединения) с выдачей машинистам справки. Тормозное нажатие в таких поездах (так же, как и в случае объединения на перегоне) принимают по наименьшему значению из объединенных составов.

При формировании поездов на станциях, имеющих пункты технического обслуживания вагонов или пункты опробования тормозов, в каждом из составов, подлежащих объединению, должно производиться полное опробование тормозов до их объединения. В этих случаях порядок выдачи Справки устанавливает владелец инфраструктуры.

26

Лицевая сторона

Наименование железнодорожной

администрации

Штемпель станции Время выдачи ____ ч ____ м

СПРАВКА

об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии

Локомотив серия №_____________ «_____» ___________20 _________ г.

Поезд №____________ весом ________ тс. Всего осей________________

Требуемое нажатие колодок (накладок) в тс ___________________________

Ручных тормозов в осях ____________________________________________

Тормозное нажатие на ось, тс	Количество осей	Нажатие колодок, (накладок) тс	Другие данные
1,25
2,5
3,0
3,5
4,5
5,0
5,5
6,0
6.5
7,0
7,5
8,0			ТЦПВ
8,5
9,0			ВСТР
10,0
11,0			ДПВ
11,5
12,0			В02ХВ
13,0
14,0
15,0
16,0
18,0
19,0
21,0
Всего

Наличие ручных тормозных осей ___________________________________

Плотность тормозной сети поезда при II/IV положениях

управляющего органа крана машиниста_____________________________

Напряжение в хвосте поезда ЭПТ ___________________________________

Хвостовой вагон № _______________________________________________

Подпись __________________ Фамилия ______________________________

Оборотная сторона

Отметка о производстве опробования тормозов в пути следования

Станция или место опробования тормозов	Вид Опробования	При изменении состава и веса поезда				Подпись
		Вес поезда	Всего осей	Нажатие колодок, (накладок) тс
				требуемое	фактическое

Сведения, заносимые в графу «Другие данные» Справки имеют