- •1. Выбор основных габаритных размеров свайной набережной
- •2. Определение нагрузок, действующих на сооружение
- •2) Швартовые нагрузки:
- •3) Активное давление грунта на ростверк:
- •3. Уточнение схемы свайного основания
- •4. Определение глубины забивки свай
- •5. Расчет шпунтовой стенки
- •6. Статический расчет свайной набережной с жестким ростверком
- •7. Проверка общей устойчивости сооружения
- •8. Определение ориентировочной стоимости строительства набережной
7. Проверка общей устойчивости сооружения
Общая устойчивость сооружения проверяется на скольжение по круглоцилиндрической поверхности. Кривая скольжения должна проходить через низ шпунтовой стенки.
До начала расчета необходимо построить эпюру приведенных нагрузок, в которой все действующие нагрузки приводятся к объемному весу грунта во взвешенном состоянии.
1. Приведенная высота в данном случае откладывается от НРУ и определяется по следующей формуле:
а) для массива грунта, расположенного выше НРУ:
,
где:
плотность
засыпки;
мощность
слоя грунта в сухом состоянии;
g – ускорение свободного падения;
-плотность
материала основного массива, к которому
осуществляют приведение (в нашем случае
– грунт во взвешенном состоянии,
=1,0
т/м3 ).
б) для бетонного ростверка:
от лицевой грани по ширине в поперечном сечении 1м:
в месте сопряжения вертикальной и горизонтальной частей ростверка:
по середине ширины ростверка в поперечном сечении:
на тыловой грани:
В результате получим приведенную высоту ростверка и грунта над ним.
2. Определяются координаты центра и радиус кривой скольжения:
Для предварительного определения центра кривой скольжения можно пользоваться таблицами Феллениуса, для входа в которые необходимо предварительно вычислить следующие соотношения:
,
где
- разница между действительной высотой
сооружения и средней ординатой эпюры
приведенных нагрузок;
- высота стенки;
,
где
- величина заглубления поверхности
скольжения ниже уровня дна (глубина
забивки шпунта).
С помощью вычисленных величин получаем относительные координаты центра:
Окончательно получаем координаты центра кривой скольжения:
3. Уточняется очертание приведенной эпюры нагрузок:
Распространение временной нагрузки qo
ограничивается линией АВ, положение
которой определяется точкой пересечения
радиуса, проведенного под углом
и кривой скольжения. В этом случае эпюра
уменьшается на величину:
.
4. После определения радиуса кривой
скольжения R=20,0м,вся призма
обрушения разбивается на полоски шириной
.
В соответствии с формулой для определения коэффициента устойчивости:
,
где
-
сумма моментов удерживающих от сползания
сил;
-
сумма моментов сдвигающих сил;
- момент сил трения;
- момент сил сцепления; силы сцепления
появляются только в том случае, если
грунт обладает связностью;
- сцепление грунта;
l – длина дуги поверхности скольжения, на которой действует сцепление;
-
вес отдельно рассматриваемой полоски
призмы оползания;
При разбиении призмы оползания на
полоски шириной
величины
могут
быть заменены средними высотами полосок
и тогда формула имеет следующий вид:
.
Для элементов 10 и 15,имеющих ширину отличную от b в таблицу 10 заносятся приведенные глубины:
;
Расчет величин, входящих в формулу для определения коэффициента устойчивости выполнен в табличном виде (табл.10)
Расчетная схема представлена на рисунке 11.
5. Учет сил сцепления:
Длина дуги, на которой действует сцепление:
,
где
-
центральный угол дуги, на которой
действует сцепление;
-
перевод угла в градусах в радианы.
Удерживающая сила от сцепления:
.
6. Вычисление коэффициента устойчивости:
для обеспечения устойчивости необходимо
соблюдение условия
.
Проверка по общей устойчивости выполняется.
