Министерство образования и науки УР

АПОУ УР «Техникум Строительных Технологий»

Выпускная квалификационная работа

Тема: Устройство, техническое обслуживание и ремонт

Рулевого управления автомобиля Волга ГАЗ 31105; Сварка элементов системы выпуска газов автомобиля.

Выполнил:

студент группы 37

Шестаков Е.В.

Проверил:

Преподаватель

Старцев А.М.

Ижевск 2017

«Оглавление»

1. Введение.................................................................................................3-4стр

2. Устройство и работа рулевого управления ГАЗ 31105......................4-7стр

3. Эксплуатация и техническое обслуживание.......................................8-14стр

4. Ремонт рулевого управления................................................................15-32стр

5. Сварка элементов системы выпуска газов автомобиля.....................33-40стр

6. Охрана труда..........................................................................................41-44стр

7. Заключение.............................................................................................45стр

8. Список литературы................................................................................46стр

Введение

В моей дипломной работе я хочу рассказать, зачем я выбрал эту тему и рассказать, на сколько, она сейчас актуальна. Расскажу на примере рулевого управления от автомобиля Волга ГАЗ 31105.

Рулевое управление — система управления направлением движения транспортных средств с помощью рулевого колеса. Состоит из механизмов, преобразующих положение руля в пропорциональное изменение положения колёс или аналогичных управляющих направлением движения элементов (поворот движителя, поворот направляющей лыжи, конька).

Так же рулевое управление – это единственный на сегодняшний день вид управления автомобиля.

Назначение и принцип работы:

Для осуществления движения транспортным средством по выбираемой водителем траектории служит рулевое управление, конструкции которого во многом определяют безопасность движения и утомляемость водителя.

Система РУ представляет собой совокупность устройств, служащих для поворота управляемых колес автомобиля при воздействии водителя на рулевой управляющий орган (рулевое колесо). Устройство РУ колесных машин состоит из рулевого механизма, усилителя и рулевого привода.

Устройство и работа рулевого управления ГАЗ 31105

Рулевой управление автомобиля Волга ГАЗ 31105 состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма с встроенным гидроусилителем и рулевого привода. Рулевое колесо с гофрированным металлическим энергопоглащяющим элементом (типа «Сильфон») закреплено на шлицах вала гайкой.

В рулевом колесе под декоративной накладкой установлен выключатель звукового сигнала. Рулевой вал установлен в трубе рулевой колонки на двух шариковых подшипниках и соединен с рулевым механизмом карданным шарниром. Подшипники установлены на полиуретановых втулках.

Рулевая трапеция на автомобиле Волга ГАЗ 31105 состоит из боковых тяг, тяги сошки, маятникового рычага и поворотных рычагов. Сошка, тяги, маятниковый и поворотные рычаги соединены через разборные шарниры с полусферическим и пальцами. Корпуса пяти шарниров запрессованы в проушины тяг, а одного – в проушину маятникового рычага. Шарниры тяги сошки и маятникового рычага на автомобиле ГАЗ 31105 защищены от грязи и влаги колпачковыми резиновыми уплотнителями с распорными металлическими втулками. Шарнир маятникового рычага имеет дополнительно пластмассовый сухарь, установленный между опорной пятой и пальцем.

Уплотнители шарниров боковых тяг – резиновые, гофрированные, с металлической обоймой для напрессовки на буртик тяги и полиэтиленовой распорной втулкой. Начиная с августа 2004 года, на автомобилях Волга ГАЗ 31105 устанавливаются шарниры измененной конструкции: новые шарниры имеют корпус с увеличенной до 7мм высотой буртика, а так же штамповую из листовой стали резьбовую заглушку (ранее был буртик 6мм и точеная цилиндрическая заглушка).

Палец маятникового рычага вращается в металлокерамических втулках, которые запрессованы в резиновые защитные втулки. За счет деформации резиновых втулок передний конец маятникового рычага может перемещаться до 2 мм (максимально допустимое перемещение при износе не более 4 мм).

Тяги рулевой трапеции имеют регулировочные трубки, позволяющие изменять схождения колес. Рулевой механизм машины ГАЗ 31105 смонтирован в чугунном картере и прикреплен к левому переднему лонжерону четырьмя болтами. На вале сошки рулевого механизма ГАЗ 31105 смонтирован в чугунном картере и прикреплен к левому переднему лонжерону четырьмя болтами. На вале сошки рулевого механизма ГАЗ 31105 нарезан трехзубый сектор. В картере рулевого механизма выполнен цилиндр гидроусилителя, в котором по винту перемещается поршень-рейка.

Поршень выполнен заодно с шариковой гайкой и имеет зубья, входящие в зацепление с зубьями сектора вала сошки. Винт, связанный с поршнем-рейкой, установлен на двух упорных подшипниках, преднатяг которых регулируется гайкой. Для снижения трения при перемещении поршня-рейки винтовые канавки винта и поршня-рейки заполнены шариками. Поршень делит цилиндр на две полости. При неподвижном рулевом колесе давление в них одинаково. В зависимости от направления вращения рулевого колеса, соответствующая полость цилиндра соединяется через гидрораспределитель с нагнетающей магистралью высокого давления, а другая - с отводящей. Насос лопастного типа с ременным приводом от шкива коленчатого вала, установленный на двигателе с левой стороны, создает давление жидкости (масла) в гидросистеме рулевого управления.

В бачке гидроусилителя рулевого управления установлен фильтрующий элемент, задерживающий частицы размером более 45 мкм. На автомобили Волга ГАЗ 31105 могут быть установлены бачки двух типов: пластмассовый – неразборный и металлический – разборный со сменным фильтрующим элементом.

1. Кронштейн бачка

2. Бачок

3. Хомут крепления бачка

4. Хомуты шлангов

5. Отводящий шланг (низкого давления)

6. Нагнетающий шланг (высокого давления)

7. Болт-штуцер

8. Регулировочная гайка

9. Рулевой механизм

10. Крышка

11. Регулировочный винт

12. Карданный шарнир

13. Уплотнитель

14. Контргайка

15. Сошка

16. Кронштейн насоса

17. Насос

18. Ремень привода насоса

19. Всасывающий шланг

Эксплуатация и техническое обслуживание

Гайки шаровых шарниров рулевых тяг и карданного вала рулевого управления на автомобиле Волга ГАЗ 31105 должны быть надежно затянуты и зашплинтованы. Резко поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону на небольшой угол, убеждаемся в отсутствии стуков в рулевом механизме и карданных шарнирах рулевого вала. Дальнейшую проверку выполняем вместе с помощником, установив автомобиль ГАЗ 31105 на смотровую канаву или эстакаду.

Проверяем состояние уплотнителей шарниров рулевых тяг и маятникового рычага. При энергичном покачивании рулевого колеса из стороны в сторону на небольшой угол... ...на ощупь определяем люфт шарового пальца в коническом гнезде проушины тяги. Если коническое отверстие в проушине тяги не разбито, люфт можно устранить подтягиванием гайки пальца. Если люфт не удается устранить подтягиванием гайки — тягу и шарнир необходимо заменить. Износ сферической поверхности шарового пальца определяем энергичным, со значительным усилием (в 20-30 кгс) покачиванием рулевой тяги вдоль оси шарового пальца. Ощутимого люфта не должно быть. Если износ шарнира не превысил допустимый величины, люфт в шарнире рулевой трапеции можно устранить регулировкой. Для измерения степени износа шарнира расшплинтовываем и заворачиваем до упора резьбовую заглушку шарнира. Глубиномером штангенциркуля измеряем расстояние от торца корпуса шарнира рулевой тяги до заглушки. Если это расстояние меньше допустимого (на шарнирах рулевых тяг выпуска до августа 2004 г. — 5,5 мм, а на шарнирах рулевых тяг выпуска начиная с августа 2004 г. — 6,5 мм), то шарнир рулевой тяги пригоден к эксплуатации, но его необходимо отрегулировать. Если же расстояние равно или больше допустимого, выворачиваем заглушку, снимаем пружину, опорную пяту... ...и глубиномером измеряем расстояние между торцом корпуса шарнира рулевой тяги и сферической поверхностью пальца. Если это расстояние больше допустимого (на шарнирах рулевых тяг выпуска до августа 2004 г. — 16 мм, а на шарнирах рулевых тяг выпуска начиная с августа 2004 г. — 17 мм), то необходимо заменить тягу рулевой трапеции в сборе. Заменяем поврежденные (порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность) уплотнители, изношенные шарниры и другие неисправные детали. Если после устранения вышеуказанных люфтов свободный ход рулевого колеса автомобиля ГАЗ 31105 превышает допустимые нормы — регулируем рулевой механизм

шарнира рулевой тяги и сферической поверхностью пальца. Если это расстояние больше допустимого (на шарнирах рулевых тяг выпуска до августа 2004 г. — 16 мм, а на шарнирах рулевых тяг выпуска начиная с августа 2004 г. — 17 мм), то необходимо заменить тягу рулевой трапеции в сборе. Заменяем поврежденные (порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность) уплотнители, изношенные шарниры и другие неисправные детали. Если после устранения вышеуказанных люфтов свободный ход рулевого колеса автомобиля ГАЗ 31105 превышает допустимые нормы — регулируем рулевой механизм.

Через каждые 60 000 км пробега необходимо добавлять смазку в кронштейн маятникового рычага на автомобиле Волга ГАЗ 31105. Если на кронштейне маятникового рычага имеется пресс-масленка для смазки маятникового рычага, снимаем с пресс-масленки защитный колпачок.

Надеваем на пресс-масленку наконечник шприца... ...и закачиваем в кронштейн смазку «Литол-24» до выхода смазки из-под уплотнений. Если на автомобиле Волга ГАЗ 31105 установлен маятниковый рычаг старой конструкции без пресс-масленки, то разбираем маятниковый рычаг, не снимая его с автомобиля ГАЗ 31105 и закладываем смазку в кронштейн маятникового рычага.

Через каждые 40 000 км пробега автомобиля ГАЗ 31105 необходимо добавлять смазку в шарниры рулевых тяг. Смазать шарниры рулевых тяг можно, не снимая рулевые тяги с автомобиля Волга ГАЗ 31105. Операцию по смазыванию шарниров рулевых тяг выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Тщательно очищаем шарниры от грязи. Пассатижами расшплинтовываем резьбовую заглушку. На шарнирах рулевых тяг выпуска до августа 2004 г. отворачиваем заглушку шлицевой отверткой с широким лезвием...

...а на шарнирах рулевых тяг выпуска с августа 2004 г. — пассатижами. Вынимаем из шарнира пружину... ...и опорную пяту.

Закладываем в корпус шарнира рулевой тяги 2-3 см3 смазки «ЛИТОЛ-24». Заворачиваем заглушку до упора, при этом смазка заполнит шарнир. Вывернув заглушку, устанавливаем в шарнир опорную пяту и пружину большим витком к пяте. Заворачиваем заглушку до упора и отворачиваем ее. Проводим регулировку шарнира рулевой тяги. Для этого заворачиваем заглушку до упора и затем отворачиваем на один оборот (для наружных шарниров рулевых тяг) или на пол-оборота (для внутренних шарниров рулевых тяг и шарниров сошки и маятникового рычага). Далее отворачиваем заглушку до первого совмещения прорези заглушки с отверстием в корпусе под шплинт. Зашплинтовываем заглушку. Аналогично на автомобиле ГАЗ 31105 смазываем остальные шарниры рулевых тяг.

Отверткой, вставленной в отверстие регулировочной трубки, несколько раз «прогоняем» резьбу (чтобы не нарушить схождение колес, следует поочередно поворачивать трубку по часовой и против часовой стрелки на 1/3-2/3 оборота).

Ремонт рулевого управления.

Снятие и установка рулевой тяги.

Наконечник рулевой тяги с автомобиля ГАЗ 31105 можно снять, не демонтируя боковую тягу. Снимаем с автомобиля ГАЗ 31105 переднее колесо и очищаем резьбовые соединения боковой тяги рулевой трапеции, обрабатываем их проникающей жидкостью WD-40 или керосином. Ключом «на 13» ослабляем затяжку гаек двух болтов (стягивающих хомуты крепления регулировочной трубки), удерживая болты от вращения ключом «на 12». Чтобы легко можно было вывернуть наконечник рулевой тяги... ...отверткой разжимаем хомуты. Молотком сбиваем хомуты с регулировочной трубки. В разрез регулировочной трубки впрыскиваем проникающую смазку WD-40.

Вернув регулировочную трубку в исходное положение, надеваем на нее хомуты. Пассатижами расшплинтовываем гайку пальца шарнира рулевой тяги. Ключом «на 19» отворачиваем гайку пальца шарнира рулевых тяг. Съемником выпрессовываем палец шарнира рулевой тяги из отверстия рычага. При отсутствии съемника гайку пальца оставляем на 2-3 витках резьбы. Монтажной лопаткой отжимаем рулевую тягу вниз... ...и, энергично ударяя молотком по проушине поворотного рычага, выпрессовываем палец из отверстия рычага. Отворачиваем гайку пальца и выводим палец шарнира рулевой тяги из отверстия.

Считая количество целых оборотов, отворачиваем наконечник рулевой тяги, удерживая регулировочную трубку отверткой. Устанавливаем наконечник рулевой тяги в обратной последовательности. Заворачиваем новый наконечник рулевой тяги на подсчитанное количество оборотов. Вводим палец шарнира в отверстие поворотного рычага, затягиваем гайку его крепления моментом 40-50 Нм и доворачиваем ее до ближайшего совпадения прорези гайки с отверстием в пальце шарнира рулевой тяги. Зашплинтовываем гайку. Затягиваем гайки стяжных болтов хомутов моментом 15-18 Нм... ...и измеряем зазор между губками хомутов. Если этот размер меньше 1 мм — заменяем хомуты. Перед установкой проверяем новый наконечник рулевой тяги: уплотнитель шарнира не должен иметь повреждений, а его кромки плотно напрессованы на буртик наконечника. Палец должен поворачиваться в наконечнике без заеданий и не иметь люфтов. На автомобиль Волга ГАЗ 31105 устанавливаем на место колесо. Проверяем и при необходимости регулируем на автомобиле ГАЗ 31105 углы установки передних колес. Закладываем в разрез регулировочной трубки любую пластичную смазку.

Снятие тяг рулевой трапеции.

Работу по снятию рулевой трапеции с автомобиля Волга ГАЗ 31105 удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем с автомобиля ГАЗ 31105 передние колеса. Очищаем резьбовые соединения рулевой трапеции, обрабатывая их проникающей жидкостью WD-40 или керосином. Тяги рулевой трапеции с автомобиля Волга ГАЗ 31105 можно снять как по отдельности так и в сборе всю трапецию. Для снятия рулевой трапеции в сборе отсоединяем наконечники боковых тяг от поворотных рычагов. Пассатижами расшплинтовываем гайку крепления пальца шарового шарнира к сошке... ...и ключом «на 19» отворачиваем гайку. Повернув рулевое колесо вправо до упора... ...съемником выпрессовываем палец из отверстия сошки. При отсутствии съемника гайку пальца оставляем на 2-3 витках резьбы.

Монтажной лопаткой отжимаем тягу сошки вниз и молотком ударяем по проушине сошки вдоль ее оси, пока крепление пальца в отверстии не ослабнет. Окончательно отворачиваем гайку пальца и выводим палец шарнира из отверстия. Отсоединяем маятниковый рычаг от лонжерона и снимаем рулевую трапецию. Устанавливаем на автомобиль Волга ГАЗ 31105 рулевую трапецию в обратной последовательности. Для снятия с автомобиля ГАЗ 31105 боковой тяги отсоединяем наконечник боковой тяги от поворотного рычага. Пассатижами расшплинтовываем гайку пальца внутреннего шарнира. Ключом «на 19» отворачиваем гайку пальца шарнира, оставив ее на 2-3 витках резьбы.

Клиновым съемником выпрессовываем палец шарнира из отверстия тяги сошки. Отворачиваем гайку пальца... ...и снимаем боковую тягу. Аналогично снимаем другую боковую тягу. Для снятия тяги сошки отсоединяем от нее боковые тяги и выпрессовываем палец шарнира тяги сошки из отверстия сошки. Аналогично выпрессовываем палец шарнира тяги сошки из отверстия в маятниковом рычаге и снимаем тягу. Устанавливаем на автомобиль ГАЗ 31105 тяги рулевой трапеции в обратной последовательности. При этом затягиваем гайки пальцев моментом 40-50 Нм и доворачиваем их до ближайшего совпадения прорези гаек с отверстиями под шплинты в пальцах шарниров. Зашплинтовываем гайки.

Регулировка рулевого механизма.

Если на автомобиле Волга ГАЗ 31105 свободный ход рулевого колеса превышает 25 мм и это не связано с неисправностями рулевой трапеции и карданного сочленения необходимо отрегулировать зазоры в зацеплении «гайка-поршень — зубчатый сектор» в рулевом механизме ГАЗ 31105. Поворачиваем передние колеса машины ГАЗ 31105 в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, и скотчем закрепляем отвертку на панели приборов» Ключом «на 22» ослабляем затяжку контргайки.

Шестигранником «на 6» поворачивая регулировочный винт против часовой стрелки, уменьшаем свободный ход рулевого колеса до 5-15 мм. Шестигранником удерживая регулировочный винт от проворачивания, ключом «на 22» затягиваем контргайку.

Совершив пробную поездку, проверяем правильность регулировки рулевого управления ГАЗ 31105. Если при выходе из поворота самовозврат передних колес стал «вялым», поворачиваем регулировочный винт рулевого механизма на 15° по часовой стрелке. Снова проверяем самовозврат колес и при необходимости поворачиваем регулировочный винт еще на небольшой угол (не более чем на 15°).

Снятие насоса гидроусилител.

Сливаем жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Проверяем его состояние и степень износа. При необходимости во время сборки ремень заменяем. Отверткой ослабляем хомут и снимаем шланг подвода жидкости к насосу гидроусилителя руля.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер нагнетательного шланга и отсоединяем шланг от насоса гидроусилителя руля.

Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления насоса гидроусилителя к кронштейну ...и снимаем насос гидроусилителя руля. Устанавливаем на автомобиль Волга ГАЗ 31105 насос гидроусилителя руля в обратной последовательности. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов и регулируем его натяжение.

Ремонт насоса гидроусилителя руля на Волга ГАЗ 31105

Очищаем снаружи насос гидроусилителя от грязи. Сливаем жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Для наглядности работа показана на снятом насосе гидроусилителя.

Ключом «на 24» отворачиваем пробку, вынимаем пружину из насоса гидроусилителя и золотник расходного клапана.

Что бы внутрь гидроусилителя не попала грязь, вставляем пробку на место.

Отверткой с тонким лезвием аккуратно вынимаем из золотника резиновую манжету

Обернув тонким картоном корпус золотника, аккуратно зажимаем его в тисках... ...и ключом «на 10» отворачиваем седло золотника. Вынимаем корпус золотника из тисков, держа его вертикально, чтобы не потерять мелкие детали предохранительного клапана. Вынимаем из корпуса золотника шарик, направляющий стержень и пружину предохранительного клапана. Промываем все детали насоса гидроусилителя в бензине и обдуваем струей сжатого воздуха. Собираем и устанавливаем на место клапаны насоса гидроусилителя в обратной последовательности. Заполняем рабочей жидкостью систему и прокачиваем ее.

Прокачка гидроусилителя

Прокачиваем гидроусилитель руля для удаления воздуха, попавшего в него после замены рабочей жидкости, бачка или фильтрующего элемента и других работ, связанных с нарушением герметичности системы. Признаки наличия воздуха: подклинивание рулевого колеса при резком изменении направления его вращения, пена в бачке.

Проверяем уровень жидкости в бачке рулевого управления. При необходимости доливаем жидкость в бачок рулевого управления, доведя ее уровень в бачке до нормы: в металлических бачках он должен быть на уровне сетки. У неразборных бачков рулевого управления уровень указан... ...либо на корпусе бачка... ...либо на указателе уровня (щупе пробки).

Вывешиваем передние колеса автомобиля ГАЗ 31105. Очищаем от грязи штуцер гидроусилителя, расположенный на верхней крышке рулевого механизма ГАЗ 31105. Снимаем со штуцера гидропривода защитный колпачок. Надеваем на штуцер гидроусилителя накидной ключ «на 8». Свободный конец шланга опускаем в бачок до касания с фильтрующим элементом. При неработающем двигателе машины ГАЗ 31105 поворачиваем рулевое колесо влево до упора. Отворачиваем на 1/3-1/2 оборота штуцер гидроусилителя. Поворачиваем рулевое колесо вправо до упора и, удерживая его в этом положении, заворачиваем штуцер гидроусилителя. Надеваем на штуцер прозрачный шланг с внутренним диаметром 6,5 мм.

Повторяем прокачку гидроусилителя до тех пор, пока в жидкости, текущей по шлангу, не перестанут появляться пузырьки воздуха. Заворачиваем штуцер и снимаем трубку. Проверяем уровень жидкости в бачке гидроусилителя. При необходимости доводим уровень до нормы. Закрываем пробку бачка. Опускаем автомобиль ГАЗ 31105 на колеса. Пускаем двигатель и поворачиваем рулевое колесо 2-3 раза до крайнего положения в обе стороны. Останавливаем двигатель и отворачиваем штуцер прокачки на 1/3-1/2 оборота. После выхода воздуха через штуцер гидроусилителя и появления из него жидкости заворачиваем и окончательно затягиваем штуцер гидроусилителя. Ветошью вытираем штуцер гидроусилителя и надеваем на него защитный колпачок. Проверяем уровень жидкости в бачке гидроусилителя. При необходимости доводим уровень до нормы.

Замена рабочей жидкости и фильтрующего элемента

Периодичность замены рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления в автомобиле Волга ГАЗ 31105 — один раз в шесть лет, а фильтрующего элемента (или неразборного бачка) гидроусилителя рулевого управления — один раз в два года, но не реже чем через 100 000 км пробега. Рабочая жидкость Nanoprotec Люкс 100. При смене жидкости в системе рулевого управления ГАЗ 31105 следует одновременно заменить фильтрующий элемент (или бачок).

Работу по замене жидкости в системе рулевого управления в автомобиле ГАЗ 31105 удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем аккумуляторную батарею и вывешиваем передние колеса автомобиля Волга ГАЗ 31105. Снимаем брызговик двигателя. Для сбора жидкости потребуется небольшая широкая емкость объемом около 1 л и болты М14, М16 или пробки подходящего диаметра. Ключом «на 10» отворачиваем гайку стяжного болта хомута. Если болт проворачивается, удерживаем его ключом того же размера. Вынимаем бачок гидроусилителя из хомута... ...и отверткой ослабляем затяжку хомутов крепления двух шлангов к бачку гидроусилителя. Над емкостью снимаем сливной шланг (он большего диаметра) с патрубка бачка гидроусилителя. Сливаем жидкость из бачка гидроусилителя. Отсоединяем от бачка гидроусилителя всасывающий шланг. Чтобы не пролить жидкость... ...вставляем в шланги болты подходящего диаметра.

Чтобы болты не выпали, затягиваем хомуты. Вынимаем из-под полки аккумуляторной батареи концы шлангов, отсоединенных от бачка гидроусилителя, и опускаем их вниз под двигатель автомобиля Волга ГАЗ 31105. Устанавливаем под двигатель автомобиля ГАЗ 31105 емкость для жидкости. Вынув заглушки, сливаем жидкость из шлангов в емкость. Несколько раз энергично поворачиваем рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. Операцию повторяем до прекращения вытекания жидкости из шлангов. Можно также снять ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления и вращать шкив насоса.

Для полного удаления жидкости из системы рулевого управления необходимо демонтировать насос и рулевой механизм и слить из них жидкость. Собираем систему рулевого управления автомобиля ГАЗ 31105 в обратной последовательности, установив новый пластмассовый бачок, или заменив фильтрующий элемент в металлическом бачке. Для замены фильтрующего элемента... ...отворачиваем колпачковую гайку. Снимаем крышку бачка гидроусилителя... ...и вынимаем сетчатый фильтр. Сливаем остатки жидкости из бачка гидроусилителя. Нажимая на шайбу, пассатижами с узкими губками вынимаем шплинт.

Вынимаем шайбу... ...пружину... ...и перепускной клапан с прокладкой. Вынимаем фильтрующий элемент... ...уплотнительное кольцо... ...и дистанционную втулку.* Промываем бачок и его элементы в керосине, обдуваем сжатым воздухом. Тонкой иглой прочищаем воздушное отверстие в колпачковой гайке. Заменив фильтрующий элемент, собираем бачок гидроусилителя в обратной последовательности. Установив бачок гидроусилителя на автомобиль ГАЗ 31105 и подсоединив к его патрубкам шланги, заливаем в бачок новую жидкость. Поворачиваем рулевое колесо 8-10 раз из одного крайнего положения в другое и доливаем жидкость в бачок гидроусилителя. При среднем положении рулевого колеса пускаем двигатель на 5-10 сек, рулевое колесо при этом не вращаем. Остановив двигатель автомобиля вога ГАЗ 31105 и убедившись, что жидкость ушла из бачка гидроусилителя, доливаем ее до максимального уровня. Вновь пускаем двигатель автомобиля ГАЗ 31105 и на холостом ходу плавно поворачиваем рулевое колесо в обе стороны до упора, но не задерживая его в крайних положениях. Если после выполнения операции будет ощущаться «подклинивание» рулевого колеса при резком изменении направления вращения, возможно, в системе остался воздух, и его необходимо удалить через прокачной клапан