- •IV. Система организованная.
- •Часть 1.
- •4.1.1. Организованные системы.
- •4.1.2. «Организация».
- •4.1.4. Пример.
- •1. Между Структурой (Знания) и «Действием»
- •1. … С производственных предприятий…
- •2. … С выяснения (и уяснения) Структуры с2.
- •I. Первой причиной Разлада между Структурными Элементами пароходства
- •4.1.6.4. Примеры.
- •4.1.6.5. Основные Секреты Иррационального Мировоззрения.
- •1. Первый большой Секрет.
- •2. Второй Секрет.
- •3. Третий Секрет.
- •4.1.7. Становление «Организованной» Системы.
- •4.1.8. Адекватное Мировоззрение. Материальное Стимулирование.
- •Часть 2.
- •4.2.1. Бухгалтерский учёт.
- •1. Внутренняя заинтересованность у всех Элементов Системы.
- •2. Сущностная классификация (порядок).
- •3. Арифметика и ещё раз арифметика.
- •4.2.2. Главное звено – водное богатство.
- •9. Бумажная промышленность.
- •4.2.3. Уроки истории.
- •4.2.4 . О пришельцах и самозванцах, которые стали мертвецами и о русских людях,
- •II. Воряги.
- •III. Англоманство.
- •IV. Догматизм и Эклектика.
1. Внутренняя заинтересованность у всех Элементов Системы.
2. Сущностная классификация (порядок).
3. Арифметика и ещё раз арифметика.
(Обратим внимание на 3. Известно, что) Издержки = Реализация + Расходование + Утраты + Растраты.
Искусство классификации в том, чтобы правильно распределить издержки между:
- четырьмя статьями…
- материальными Элементами Системы.
Неполная разноска Издержек неизбежно приводит Систему к разрушению и развалу.
(Потом,) Ни один рубль не должен ускользнуть от Учёта, но и должен быть направлен по его происхождению и назначению.
Здесь нельзя ошибаться, требуется полная Объективность – адекватность, которая заключается в том, чтоб правильно разносить издержки по их происхождению, а все расходы по их назначению.
Обозначим: Г – готовность, г – реализация, д – расходование, з – затраты, ж – растраты,
Д – дезорганизация.
Дезорганизация:
Д = Σз + Σж (14).
Формула не полная, это надо иметь ввиду.
Требуется сущностная Классификация Затрат (з) и растрат (ж). Раскрытием Дезорганизации и определится количественно Организация в Системе.
Порядок начинается там, где начинается правильная Классификация.
Что значит правильная Классификация?
Это Классификация, проведённая по Содержательно - Сущностным признакам. (ибо) Классификация по Формальным признакам – средство для усиления и устройства беспорядка.
Менделеев провёл содержательно-сущностную Классификацию в Химии. Подобное должно совершиться и в Экономике – правильно проклассифицировать все Экономические Элементы, составив новую Классификационную таблицу.
Формалисты - Затраты и Утраты относят к Потерям.
Эклектики – Потери относят к области Случайностей и Вероятностей, а занимаются лишь областью Вероятностей.
Формалисты и Эклектики – враги Адекватному Мировоззрению.
Формализм и Эклектика – это два вида очень серьёзной болезни Мышления. Они всячески уклоняются от рассмотрения Потерь Производства: Утрат и Растрат.
Случайности бываю разные, одни начинаются от Адама, вторые с момента изобретения паровоза, а третьи – радиолокатора. С развитием Производства меняется воздействие Случайностей и характер Потерь (на производство), изменяются соотношения и удельные веса в Издержках Производства. Доля технологической части процесса (реализация и расходование) уменьшается, но за счёт этого растёт доля связанная с Дезорганизацией.
В формуле №14, величина Д – это Потери включающие в себя Утраты (з) и Растраты (ж).
1. Растраты (ж) – связаны с Эксцессами возникающими в Производстве.
2. Утраты (з) – связаны с Дезорганизацией.
Больше Эксцессов -> больше Растрат (ж) -> ниже уровень Организации -> больше Утрат (з). Наблюдается прямая зависимость слагаемых.
Эксцессы и Растраты в Производстве не могут относиться на счёт Дезорганизации и на недостаток Организации. В ветхие времена, от Адама, все Растраты (ж) и все Утраты (з) объединяли вместе и относили на счёт бога. Адам не различал где Затраты (ж), а где Утраты (з), для него всё это тёмные, непознанные силы Природы.
Против Утрат и Дезорганизации есть годно средство – Организация. Против Эксцессов и Растрат другое средство – Предусмотрительность.
Утраты: Простои, ожидания, порожние пробеги, потери в пределах нормы.
Растраты: Аварии, поломки, задержки, невостребованность, внеплановый ремонт, простои в ожидании, потеря груза сверх нормы.
Утрата – связана с Дезорганизацией и Организацией, и имеет отношение к Структуре (С2), Управлению (r1) и Регулированию (r2), - к органам управления (пароходства - х5).
Растрата – связана с Предусмотрительностью и имеет отношение к функциям Планирования и Руководства, то есть к Мировоззрению (С1) и Воспитанию (Σf) Системы.
Вопрос: В чём различие между Утратами и Растратами??
Утраты – не могут быть изжиты, - это естественное следствие функционирования самой Системы. Где Жизнь – там и Утраты. Утраты можно только уменьшить.
Растраты – можно свести в пределе до нуля. Для этого необходимо совершенствовать Предвидение и Предусмотрительность.
Утраты: Σж = Ζ2 (15)
Растраты: Σж = Ζ1 (16)
Против Утрат (ж) – должен выступать Оператор Системы ∆С, а против Растрат (з) – Оператор внешней среды ∆F. В этом и состоит Содержательная Классификация.
Следующий шаг в понимании Бухгалтерского Учёта, это составление таблицы «Готовности…».
Г4 = Σг + Σд +Σз + Σж (17)
Таблица «Готовности флота» №18.
|
Х1 |
Х2 |
Х3 |
Х4 |
Х5 |
Х6 |
Г4 = |
Г41 |
|
|
|
|
|
|
Д41 |
Д42 |
Д43 |
|
|
|
∆C -> |
З41 |
З42 |
З43 |
З44 |
З45 |
З46 |
∆F -> |
Ж41 |
Ж42 |
Ж43 |
Ж44 |
Ж45 |
Ж46 |
|
||||||
Реализация: Г41 – затраты флота на перевозке грузов (в движении);
Расходы: Д41 – на технологические операции
(оформление документов, швартовые операции, формирование составов и другие);
Д42 – на грузовые операции в портах;
Д43 – на шлюзование;
Утраты: З41 – порожние пробеги, ожидание тяги, тоннажа;
З42 – ожидание грузовых операций в портах;
З43 – ожидание шлюзования и прохождение на узких однопутных участках (и каналах);
З44 – ожидания и стоянки связанные с элементом Х4 не входящие в растрату Ж44);
З45 – ожидание распоряжений;
З46 – ожидание груза;
Растраты: Ж41 – простои по причине Элемента Х1 (ожидание команды и прочая неготовность);
Ж42 - простои и потери причинённые элементом Х2 (повреждение судов, грузов);
Ж43 – простои и потери, причинённые элементом Х3, ввиду его неготовности (штормы, туманы, не выдерживание ориентировочных
глубин, ошибки судовождения);
Ж44 – потери и простои по причине самого элемента Х4 (внеплановый ремонт в период эксплуатации, поломки из-за недоброкачественного ремонта, по конструктивным причинам, невостребованный флот и недостатки снабжения);
Ж45 – потери и простои, вызванные нарушением норм эксплуатации и законности со стороны элемента Х5.
Ж46 – не предъявление планового груза и нарушение установленной законности, правил и договоров со стороны элемента Х6 (клиентуры).
Имея таблицу №18 нетрудно определить характеристики элемента Х4.
У4 = Г4 – (З44 + Ж44 + ∆Х4); g4 = У4/Х4 (19),
где
У4 – продукция, созданная Элементом Х4;
Х4 – фонды Элемента (прошлые и настоящие);
g4 – Производительность Элемента Х4;
∆Х4 – затраты произведённые Элементом на ремонт и техническую эксплуатацию флота.
(Итак,) Готовность флота: Г4 = ∑г + ∑д + ∑з + ∑ж.
*
