- •2. Действия л/бр при задымлении, загорании или пожаре на платформе станции/ в тоннеле.
- •3. Меры безопасности при ликвидации загорания или пожаре с использованием воды.
- •4. Обязанности л/бр при остановке поезда и возникновении необходимости высадки пассажиров на перегоне.
- •5. Требования техники безопасности при нахождении в электродепо.
- •6. Порядок снятия напряжения с контактного рельса. Кто может дать заявку на экстренное снятие напряжения.
- •8. Обязанности л/бр в случае остановки на двухпутном участке и осмотре состава.
- •9. Установка заземляющего устройства на контактный рельс на главных путях.
- •11. Порядок снятия напряжения с контактного рельса при нахождении состава в пто на станционных путях. Порядок замены низковольтных предохранителей.
- •12. Меры безопасности при направлении пом.Машиниста для проверки состава или устранения неисправности.
- •13. Порядок подачи напряжения 825в в электродепо. Меры безопасности при замене высоковольтных предохранителей.
- •14. Опасное напряжение и сила тока для человека. Электрозащитные средства а подвижном составе.
- •15. Порядок отжатия башмаков токоприёмников.
- •16. Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса. Оповещение о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс в эл/депо.
- •17. Требования, предъявляемые к диэлектрическим перчаткам, закоротке.
- •18. Порядок прохода в тоннель для приёмки состава. Порядок выхода из тоннеля после расстановки состава в длительный отстой.
- •19. Действия л/бр при задымлении, загорании или пожаре в вагоне при нахождении поезда на станции или въезде в тоннель части вагонов.
- •20. Действия л/бр при обнаружении в салоне вагона или получении информации о постороннем предмете.
- •21. Опасное напряжение и сила тока для жизни человека. Электрозащитные средства на подвижном составе.
- •22. Действия л/бр при задымлении, загорании или пожаре на платформе станции, в тоннеле. Требования, предъявляемые к заземляющему устройству.
- •23. Признаки наличия высокого напряжения на деповском пути. Порядок подачи высокого напряжения в электродепо.
- •1. Требования техники безопасности при выезде состава из электродепо.
- •2. Электрозащитные средства на электроподвижном составе. Требования, предъявляемые к ним.
- •3. Требования, предъявляемые к диэлектрическим перчаткам. Какие работы выполняют в них и как правильно они должны быть надеты на руки.
- •4. Факторы, влияющие на исход поражения электрическим током. Величины напряжения и силы тока, опасные для человека.
- •5. Правила прохода и проезда в тоннель и наземные участки.
- •6. В каких случаях требуется снятие напряжения с контактного рельса.
- •8. Меры безопасности при осмотре состава на двухпутном участке пути.
- •9. Порядок снятия напряжения с контактного рельса, постановки переносного заземляющего устройства и подачи напряжения на парковых путях.
- •10. Какие аппараты в кабине и под вагоном имеют защитное заземление.
- •11. Правила тушения при загорании кабелей, аппаратов, находящихся под напряжением.
- •12. Порядок замены низковольтных предохранителей.
- •13. Порядок снятия напряжения с контактного рельса, установки заземляющего устройства и подачи напряжения на линии (перегоне и станции).
- •19. Требования к «закоротке», клещам с изолированными губками (ручками) и диэлектрическим перчаткам.
- •20. Правила посадки и высадки работников метрополитена в тоннеле.
- •21. Требования к одежде, обуви и головному убору машинистов и помощников машиниста при нахождении в тоннеле.
- •22. Меры безопасности при осмотре состава в эл.Депо.
- •23. Меры безопасности при осмотре состава в пто на линии.
- •24. Правила перехода по переходному мостику, платформе, по вагонам во время движения.
- •25. Признаки, указывающие на наличие напряжения 825в на составе в эл.Депо.
- •26. Определение отсутствия напряжения на контактном рельсе.
17. Требования, предъявляемые к диэлектрическим перчаткам, закоротке.
Длина диэлектрических перчаток должна быть не менее 350 мм., без проколов, с наличием двух штампов с указанием инструментально-раздаточного участка и датой последней проверки в лаборатории. При работе в диэлектрических перчатках их края нельзя подвертывать Перчатки необходимо надевать поверх рукавов. Проверяются 1 раз в полгода в лаборатории путём наполнения их дистиллированной водой и погружения в соляной раствор под напряжением 6 кВт на 1 минуту. Если при проверке перчаток не было замечено дефекта, они сушатся, вываливаются в тальке, меняется информация штампа, упаковываются в пакет и отправляются в эл/депо для дальнейшего использования.
Переносное заземление («закоротка») должно иметь на зеве захвата клеймо инструментально-раздаточного участка и нумерацию, присвоенную данному составу. Гибкий кабель сечением не менее 35 мм2 не должен иметь повреждений, износ кабеля не более 5%, диаметр 16-25мм, должен быть хорошо облужен и пропаян по концам. Захваты должны быть облужены, винты зажимов должны свободно ходить по резьбе. Длинна закоротки – 1,2 – 1,4 м, ручка текстолитовая, длинной 40 см или деревянная, длинной 55 см не должна иметь сколов и трещин. Проверяется каждые 3 месяца.
18. Порядок прохода в тоннель для приёмки состава. Порядок выхода из тоннеля после расстановки состава в длительный отстой.
Проход л/бр в тоннель для приёмки состава группами от 2 до 5 человек, а если график движения поездов позволяет - одного человека, осуществляется следующим образом:
- Предъявив служебное удостоверение, сообщив причину прохода на объект, зарегистрироваться у ДСП в книге прохода в тоннель.
- ДСП выдаёт сигнальные жилеты и сигнальный фонарь группе (если у них уже есть – не выдаёт), после чего докладывает ДЦХ и подаёт запрос на снятие напряжения. Старшему группы выдаётся письменное предупреждение о месте стеснённого габарита с указанием пути и пикетов.
- Подаёт оповещение о проходе в тоннель группы людей путём подачи 2 длинных звуковых сигналов и по громкоговорящему оповещению.
- ДСП открывает торцевые двери станции, отключает УКПТ и включает освещение в тоннеле, после чего л/бр разрешается пройти в тоннель.
На объекты, расположенные на расстоянии 60м от торцевой двери разрешается проход пешком. На объекты, расположенные далее 60 м – только на электропоездах, высадка осуществляется через дверь кабины машиниста с противоположной стороны от КР.
Выход л/бр из тоннеля после расстановки состава в длительный отстой группами от 2 до 5 человек, а если график движения поездов позволяет – одного человека, осуществляется следующим образом:
- Сообщить по поездной радиосвязи или телефону тоннельной связи ДЦХ о необходимости вывоза на станцию с указанием точного места нахождения. При возможности покинуть тоннель пешком – доложить ДЦХ по ТС или ПС и с её разрешения проследовать установленным маршрутом, двигаясь навстречу движения поездов. Поездной диспетчер через ДСП задерживает поезд на станции и даёт л/бр разрешение на выход по ТС, СС или ПС. ДСП включает в тоннеле освещение.
- При выходе/выезде из тоннеля, закрываем за собой торцевую дверь, докладываем поездному диспетчеру о выходе из тоннеля и регистрируемся у ДСП с получением наряда или пропуска. Если выход из тоннеля был осуществлён не на станцию, с которой сотрудники входили в тоннель, сотрудники обязаны вернуться и доложиться на тот пост ДСП, с которого они были пропущены в тоннель.