15.Классификация и свойства грузов

Груз-это продукт производства(сырье,полуфабрикат) принятый транспортом к перевозке.

На автомобильном транспорте грузы подразделяются:

1.по народохозяйственному признаку(промышленные,сельскохозяйственные,строительные,торговые,коммунальные)

2.по способу отгрузки и разгрузки,в зависимости от физических свойств(навалочные,сыпучие,жидкие,штучные)

3.штучные грузы по массе 1го грузового места:обычные(масса <250кг),повышенной массы(250кг-30т),тяжеловесные(>30т)

4.по условиям перевозки:обычные,специфические(скоропортящиеся,застывшие,живые,опасные)

5.по степени опасности:малоопасные,грузы опасные по своим размерам(>2,5м по ширине, >4м по высоте,>2м свисания с прицепного состава,>30т 1го грузового места),пылящие,опасные

На ж\д транспорте наименование и код перевозимого груза,указывается в соответствии со списком ЕТСНР(единая тарифно-статистическая номенклатура грузов),с указанием отличительных признаков(в твердом или жидком состоянии,с свежем или охлажденном виде).

На морском транспорте:1.массовые(насыпные,навалочные,наливные,лесные),2.генеральные(штучные грузы в упаковке или без:мешковые,ящиковые,контейнерные,пакетные),3.особорежимные(опасные,скоропортящиеся,живой скот,жив.продукты).

На речном транспорте:сухие-насыпные,наливные,тяжеловесные(>1т),легковесные(<1т),негаборитные,грамостские(не помещаются в трюмы или пролеты судна,перевозятся на открытых судах или палубе).

Организация транспортного процесса-комплекс принципиальных положений,методов и структурных схем,предусматривающих увязку деятельности отдельных звеньев транспорта,при исполнении им перевозимого процесса.

Погрузочно-разгрузочные работы - комплекс мер, направленных на поднятие разнообразных грузов с целью их погрузки или выгрузки. Производятся при помощи специализированной техники, например, такой как челюстные лесопогрузчики(фронтального типа,поворотного,перекидного),самоходные стреловые гидрокраны,манипуляторы,гидрокраны на лесовозных поездах.

Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с технологическими картами, проектами производства работ, а также правилами, нормами, инструкциями и др. нормативно-технологическими документами, содержащими требования безопасности при производстве работ данного вида. Движение транспортных средств в местах производства погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по схеме, утвержденной администрацией предприятия, с установкой соответствующих дорожных знаков. Meста производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть размещены на специально отведенной территории с ровным покрытием, допускается проведение погрузочно-разгрузочных работ на спланированных площадках с твердым грунтом, способным воспринимать нагрузку от грузов и подъемно-транспортных машин.

16.Классификация лесных автомобильных дорог

1а(свыше 25 автомобилей в сутки)-Магистральные лесные автомоб.дороги груглогидичного дейстия проходящие по лесному массиву и,как правило,соединяющие населенные пункты с дорогой общего пользования.

1б(до 25 авто в сутки)-магистральная лесная авто дорога круглогодич.пользования-главная в лесном массиве объединяющая лесные дороги в транпортную сеть и обеспечивающая связь с дорогой общего пользования.

2(единичное движение)-Лесная дорога круглогодичного действия,обеспечивающая проезд транспорта в отдельные части территории лесного фонда,имеющая выход на магистральные лесные дороги и дороги общего пользования.

3(единич.движ.)-лесная дорога круглогодичного действия,обеспеч.подъезд к объектам лесокультурного,лесохозяйственного,лесоохнического,туристического и др.назначения.

4(единич.движ.)-лесная дорога обеспеч.проезд к отдельным лесосекам,противопожарным водоемам,вдоль гидролесомелиоративных систем и к обектам лесохоз.назначения.