2.1.5. Анализ схемы на функциональную законченность .

В результате проведенного анализа следует привести обоснованные технологические требования к разделению электрической схемы на функционально-законченные части .

Данная схема моносхемна , единственное крупно-габаритный трансформатор вынесен за пределы печатной платы.

2.2 Анализ объекта установки , разработка технических требований по защите изделия от дестабилизирующих воздействий.

Данное изделия является носимым и портативным используемый на открытом воздухе , по этому устройство должно быть малогабаритным и с минимальной массой. Корпус должен быть герметичным , защищенный от пыли и влаги.

Материалы корпуса изделия должны быть устойчивы к деградационным процессам т.е. из материалов не подвергающихся коррозии .

Группа

основные характеристики

Дополнительны е условия

окружающая температура К

относительная влажность %,при 298К

Удары

вибрация

линейное ускорение м/с2

пониженное атмосферное давление Н, кПа

диапазон частот fн..fв Гц

виброускорение а, м/с2

Длительность tи , мс

ускорение ан , м/с2

частота ун ,мин.

Т min

T max

Носимая и портативная РЭА , работающая на открытом воздухе

233

333

93

5…10

98

40…80

10…70

37

---

61

Возникновение инея и росы , д о ж д я , воздушн ого потока, ГОСТ 16019—78

Деградационные процессы при климатических воздействиях:

1. Повышенная температура – высыхание и пересыхание защитных покрытий с деформацией или растрескиванием; миграция примесей в полупроводниках; деформация сопряженных деталей с различным температурным коэффициентом расширения.

2. Пониженная температура –конденсация влаги ; изменение электрических характеристик ; деформация сопряженных деталей.

3. Повышенная влажность –химические реакции в растворах в составе пленки адсорбированной влаги ; электролиз; коррозия

4. Пониженное давление –снижение пробивного напряжения , ухудшение теплоотдачи.

Обеспечить изделие герметичным и устойчивым к деградации корпусом.

Влияние механических воздействий.

Существует 4 вида механических воздействий на конструкцию изделия :

• Вибрация

• Удары

• Линейные и центробежные ускорения

• Шум и акустические удары.

Механическим воздействиям подвержена любая конструкция. На кораблях и самолетах главный источником вибрации являются двигатели. Удары на кораблях достигают большой силы при волнении , при воздействии взрывной волны. Ускорения , наблюдаемые при изменении скорости на прямолинейном участке движения или во время криволинейного движения , могут вызывать многократное возрастание усилий , действующих на узлы закрепления , по сравнению с действием силы тяжести .Сильнейшие шумы и акустические удары с уровнем шума свыше 140 дБ вызывают высокочастотную вибрацию.

Необходимо разработать методы зажиты изделия от механических воздействий. При выборе комплектующих изделий и материалов следует избегать назначения предельных значений параметров. Не использовать комплектующие и материалы в режимах, отличающихся от указанных в технических условиях.