- •1 Черновая обработка наружных поверхностей тел вращения (массовое, серийное и единичное производство) точением.
- •2 Способы шлифования валов на кругло- и торцешлифовальных станках.
- •3 Бесцентровое шлифование валов.
- •4 Тонкое (алмазное) точение, суперфиниш, поверхностное пластическое деформирование, притирка наружных поверхностей тел вращения.
- •5 Обработка отверстий, в том числе глубоких, лезвийным инструментом
- •Обработка глубоких отверстий
- •6 Обработка отв. Абразивн.Инструм.(шлифование, хонингование) и методами ппд
- •7 Обработка плоскостей фрезерованием. Встречное и попутное фрезерование. Пути повышения производительности при фрезеровании плоскостей
- •8 Обработка плоскостей строганием и протягиванием.
- •9 Чистовая обработка плоскостей шлифованием и ппд.
- •10 Обработка конических и фасонных поверхностей
- •Обработка конических поверхностей поворотом верхней части суппорта
- •Обработка конических поверхностей способом поперечного смещения корпуса задней бабки
- •Обработка конических поверхностей с применением конусной линейки
- •Обработка конических поверхностей широким резцом
- •Обработка фасонных поверхностей
- •11 Нарезание наружных и внутренних резьбы лезвийным инструментом
- •12 Накатывание и шлифование резьб.
- •13 Обработка наружных и внутренних шлицевых поверхностей лезвийным инструментом. Накатывание шлицевых валов.
- •14 Обработка заготовки зубчатых колес до нарезания зубьев
- •15 Обработка зубьев цилиндрических зубчатых колес методом обкатки (зубофрезерование и зубодолбление).
- •16 Чистовые методы обработки зубьев цилиндрических зк. Контроль зк.
- •Контроль зк
- •17 Нарезание зубьев конических зубчатых колес.
- •18 Техпроцесс обработки валов (материалы, методы получения заготовок, базирование, способы обработки).
- •19. Основные этапы обработки корпусных деталей. Механическая обработка корпусных деталей
- •20 Качество машин. Способы обеспечения точности замыкающего звена при сборке
- •21 Исходные данные для проектирования техпроцесса сборки. Особенности нормирования сборочных процессов.
- •22 Статическая и динамическая балансировка. Механизация и автоматизация сборочных процессов.
- •23 Построение схем сборки и разработка техпроцесса сборки
- •24 Сборка прессовых соединений подшипников скольжения и качения.
- •25 Сборка резьбовых и шлицевых соединений.
Контроль зк
ЗК подвергаются промежуточ., межоперацион. и оконч. контролю. Контроль м.б. поэлементным или комплексным.
В первом случае проверяют: шаг, профиль, толщину зуба, биение венца относительно оси и др. пар-тры. Этот метод трудоемок и поэтому применяется: при изготовлении крупных ЗК, при наладке зуборезного оборудов. и при промежуточном контроле.
При этом может проверяться:
- равномерность шага зубьев (предельной или индикаторной скобой или микрометром измеряют расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к эвольвентным поверхностям зубьев и с помощью расчета определяют толщину зубьев);
- шаг зубьев (шагомером измеряют расстояние между боковыми сторонами соседних зубьев)
- толщину зуба по начальн.окружн.(штангензубомером,есть и оптические)
- профиль зуба (эвольвентомером)
- диаметр начальной окружн. ЗК (с помощью 2-х или 3-х роликов, в зависимости от числа зубьев – четного или нечетного).
Комплексная проверка осущ. на спец. приборе, где проверяемое ЗК находится в зацеплении с эталонным. Цель – определить правильность зацепления, т. е. проверяется суммарная ошибка (кинематическая точность). Величина и знак погрешности регистрируются на шкале прибора.
Проверка может осуществляться:
- при номинальном расстоянии (однопрофильное зацепление)
- и при беззазорном зацеплении проверяемого ЗК с эталонным (двухпрофильное зацепление).
В этом случае индикатор отмечает изменение межосевого расстояния, происходящее в результате ошибок шага, профиля, эксцентриситета и др. погрешностей.
Правильность зацепления могут проверять и по пятну контакта (зубья эталона покрывают краской).
Быстроходные колеса проверяют по шуму на специальных стендах.
Измерив даже все погрешности нельзя судить о качестве изготовления зубчатого колеса, поэтому ГОСТ нормируются не допуски на элементы колеса, а допуски на разные показатели комплексной проверки (см. точность зубчатых колес).
17 Нарезание зубьев конических зубчатых колес.
По конфигурации зубьев конические зубчатые колеса делятся на 4 группы:
1
)
прямозубые
(а). 2) нулевые
- типа Зерол (зубья
криволинейные с углом наклона в середине
венца равным 0) 3)- криволинейные
(спирально-конические с углом спирали
в середине венца не равным 0)(б) 4) -
гипоидные
(в отличие от третьей группы ось ведущей
шестерни смещена относительно оси
ведомого колеса выше или ниже на величину
«е»)(в)
Наиб. ответственными пов.у конических ЗК явл. шейки, отв. и опорные торцы. Обычно явл. базами при зубообработке, контроле и сборке. Чаще всего при зубонарезании конических зубчатых колес в качестве базы выбирают сборочную базу. Но иногда принимают за базы пов., обеспеч. более устойчивое положение заготовки при обработке.
Н арезание прямозубых конических зубчатых колес. В КСП и МП применяют зубострогальные станки, работающие методом обкатки, которые являются более производительными, чем станки, работающие методом копирования.
В основу принципа заложена работа зубчатой пары, сост. из конич. колеса и воображаемого плоского колеса, роль зубьев кот. вып. зубострог. резцы
Резцы, установленные в резцедержателе ползунов станка, получают возвратно поступательное движение, необх. для резания, и движ. обкатки совместно с обрабатываемым ЗК. После обкатывания заготовки и колеса в одну сторону в пределах некот. угла резцы полностью выстрагивают в заготовке один зуб. Затем плоское колесо и загот. получают обратное вращение, при этом резцы отводятся от загот.. После занятия исх.полож.происходит автоматическое деление на один зуб и цикл обработки повтор.(7…8 степ. точн ЗК на станках норм. точн., и 6…7 степ.- на станках повыш. точн.)
Б олее производительным методом явл. Зубофрезер-е. 2 дисковыми. Фрезы расположены в 1 впадине зубьев и наклонены др. к др. так, что резцы одной из них входят в промежутки между резцами др. Резцы каждой фрезы обрабатывают одну сторону зуба, фрезы вращаются и совершают движение обкатки совместно с обрабатываемым колесом. Возвратно поступательное движение фрез вдоль зуба отсутствует, поэтому диаметры фрез выбираются достаточно большими и дно впадины имеет незначительную вогнутость, что не влияет на эксплуатационные свойства конических ЗКс.
Нарезание конических зубчатых колес с круговыми зубьями осуществляется резцовыми головками .Они изготавливаются цельными и со вставными резцами. По роду обработки резцовые головки делятся на черновые, чистовые, 1-, 2- и 3-сторонние. 2- и 3-сторонние резц. головки прим. для чернового нарезания зубьев, причем 2-сторонние при работе методом обкатки и копирования, а 3-сторонние только методом копиров.
2 -сторонние резцовые головки режут наружными и внутренними резцами, расположенными поочередно и каждый резец обрабатывает боковую сторону зуба и часть впадины. 3-сторонние резцовые головки имеют наруж., внутр. и средние резцы, причем наруж. и внутр. резцы обраб., только, бок. пов-сти зуба, а средние только впадины между зубьями.
Нарезка круговых зубьев резцовыми головками может осуществляться методами обкатки, врезания, комбинированным и копирования (протяжками)
Черновое зубонарезание конических колес с большим количеством зубьев производится методом копирования когда обрабатываемая заготовка закреплена неподвижно, а вращающаяся резцовая головка (протяжка) перемещается вдоль оси и прорезает впадины поочередно. За один поворот резцовой головки, благодаря профилю зубьев и конструкции головки, обрабатывается полностью одна впадина и заготовка, на участке без зубьев у резцовой головки, поворачивается на определенный угол.
Чистовое нарезание круговых зубьев обычно производится методом обкатки. Причем зубчатые колеса с большим количеством зубьев нарезаются двухсторонними резцовыми головками, а зубчатые колеса с малым количеством зубьев – односторонними. Резцы чистовых резцовых головок срезают металл только с боковых сторон зуба.
У односторонних резцовых головок все резцы наружные (для обработки вогнутой стороны зуба) или внутренние (для обработки выпуклой стороны зуба).
Ч ерновое нарезание зубьев конических зубчатых колес методом обкатки может выполняться резцовыми головками правого и левого вращения, что обеспечивает резание со встречной или попутной подачей (рис.212).
Более высокая стойкость резцовой головки достигается при попутной подаче (рис.212,а), когда образующаяся стружка имеет большее сечение в начале резания и меньшее в конце. При встречной подаче (рис. 212 б) происходит проскальзывание резца в начале процесса резание по обработанной поверхности и наблюдается снижение его режущих свойств.
