- •1 Этапы развития автоматизации производственных процессов в мс
- •2 Общая концепция и стратегия автоматизации производства.
- •Автоматизация процессов машиностроения для различных типов производств.
- •4 Технико-экономические преимущества, обеспечиваемые автоматизацией пр-тва.
- •5 Пути повышения производительности в автоматизированном производстве.
- •6 Компановка технологич. И транспор. Систем при автоматизированном производстве.
- •7 Назначение и виды загрузочных устройств (магазинные, штабельные, бункерные, вибрационные бункерные и др.)
- •Штабельные загрузочные устройства (шзу)
- •Бункерные загрузочные устройства (бзу)
- •Вибрационные бункерные зу (вбзу)
- •8 Методы и средства ориентирования изделий при автоматизации производства.
- •9 Автоматизация транспортно-загрузочных операций с помощью пр.
- •10 Способы автоматизации рабочего цикла на станках в ед., сер. И мас. Пр.
- •11 Автоматизация обработки корпусных деталей.
- •12 Автоматизация обработки деталей типа тел вращения.
- •13 Состояние и перспективы развития автоматизации сборочных работ.
- •14 Особенности автоматизированного технологического процесса сборки.
- •15 Ориентация деталей при автоматической сборке.
- •16 Оборудование для автоматической сборки.
- •17 Автоматический контроль деталей в процессе обработки.
- •19 Классификация оборудования и технологии автоматизированного производства.
- •20 Уровни и способы автоматизации производственного процесса.
- •21 Определение состава основного и вспомогательного оборудования при автоматизированном производстве.
- •22 Автомати. Процесса установки, статич. И динам.Настройки станочн. Сист.
- •23 Основные методы достижения заданной точности при авто-нной сборке.
- •24 Автоматический контроль состояния режущего инструмента.
- •Автоматические линии с гибкой и жесткой связями
6 Компановка технологич. И транспор. Систем при автоматизированном производстве.
Поиск компоновоч. сх. участка, учитывая много вариантность решения, явл-ся одним из наиб. трудных и творческих моментов в процессе проектирования. Очевидно, что компоновка участка адекватна синтезу авт-ой ТСС, в рез-те этой работы должны быть опр-ны рацион-ые схемы грузопотоков, учитывая компоновку техн-го и энергет-го оборудов., упрощение транспортных связей, рацион-ое использование площади. Принципиально важным для определения компоновки авт-го участка явл-ся виды и организация вида движения дет. и инс-та.
Поток деталей м. б. организован от станка к станку – прямая связь или через склад – косвенная связь.
Виды движения: 1.Последовательная. Партия деталей полностью обр-ся на первой операции, а затем передается на др., где тоже полностью обр-ся и т.д. Организация проста , поэтому широко исп-ся в серийном пр-ве. Недостаток – большая длительность пр-го цикла. 2. Параллельн.На всех оп. обраб. начинается одновр. Применяется в КСП с жесткой транспортной связью в режиме принудительного ритма.3. Парал-но-послед-ая. На каждом раб. месте партии обраб. полностью без перерывов, как при последоват. виде, но передача каждой детали на след. опер-цию произ-ся сразу же после завершения опер-ии.
Все 3 вида движения дет.имеют отношение к прямой связи.Вместе с тем возможности косвен. связи в СП и МСП обеспеч-ся существенным повышением проз-ти благодоря сбалансированной загрузке станков.
Варианты компоновки гибких технол-ик комплексов сводимых к видам:
С
продольным расположением оборудования,
относительно транспортной магистралиС
поперечным расположениемС
диагональным расположениемС
кольцевым расположением оборудования
относительно узла транспортной системы
При выборе стр-ры, а так же компоновочных решений ГПС необх. учитывать: потребную площадь, удобство обслуживания, сложность вспом. оборуд., изменение произ-ой мощности, удобство контроля за работой оборудования. На ряду с этим на стр-ые и компоновочные решения накладывают ограничения техн-ой воз-ти и особенности использованного оборудования, например удаление стружки в станках, схема организации движения материальных потоков и т.д.
Схемы с жестким примыканием обраб-ых ячеек к автом. складу явл-ся наиб. простыми по набору техн-их средств, поэтому они получили расп-ие в эксп-ых ГПС. Такая компоновоч.сх. не обладает необх. гибкостью, ограничивает воз-ть послед-го расширения сист. Хорошо когда оператор с 1 точки м. контролировать оборуд.(до 4 шт.), такое расположение надо исп-ть при частных переналадках , при кот. требуется участие чел-ка, при такой компоновке созд-ся зоны безопасности не пересекаемые транспортной магистралью. Наиб-ей гибкостью обладают структуры базирующиеся на исп-ии транспорт. сист. с подвижн. роботами.
7 Назначение и виды загрузочных устройств (магазинные, штабельные, бункерные, вибрационные бункерные и др.)
Авт-ия заг-ки и выгр-ки явл-ся одной из наиболее сложных задач авт-ии ТП. Это вызвано разнообразием этих процессов, а так же форм размеров деталей. Тех-ми по заг-ке явл-ся такие заг-ки, которые имеют форму и размеры, позволяющие авт-ки зах-ть их, ориентировать и подавать на позицию обработкти или сборки.
Авт-ми ЗУ – комплекс мех-ов, обеспеч-их авт-ое перемещение заг-ки с места хранения в раб. зону станка и после завершения обр-ки удаления дет. в заданное место хранения. Конструкция и принцип работы заг-но-разг-го устр-ва опр-ся типом з-ок, видом обр-ки и особенностями рабочего пространства станка на кот.уст-я это устр-во. Для сов-го пр-ва хар-на частая смена продукции. Поэтому при раз-ке средств тех-го оснащения д. исп-ся наиб. универ-ые схемы авт-ой загр-ки. Предпочтительнее непрерывные материалы т.к. устр-ва для них можно легко переналаживать на новые размеры. Однако из непрерывных материалов в лучшем случае удается получить лишь заг-ку, подверг-я далее термообр-ке или направляемую для нанесения покрытий, на сборку и т.п.
Не всегда удается орг-ть ТП с длит-ым сохр-ем положения заг-ки. Загрузка штучных заг-ок менее универсальна, чем загр-ка непрерыв-ых материалов из-за большого разнообразия их по размерам , форме, физ-им и др. св-ам. Чем сложнее форма предмета обработки или требования к ним предъявляются, тем сложнее ЗУ. В завис. от вида заготовок различают ЗУ:
непрерывного действия для загрузки загот. сортового материала.
штучных загот., кот. находят более широкое применение ЗУ; м. иметь различные конструктивные решения кот. определяют методы подхода к механизмам и автоматам данных видов загрузки. В завис. от степени автоматизации ЗУ для штучных загот. делят на :
механизирован.(подъема, транспортировки оборуд., манипуляторы)
автоматизирован.(магазинные, бункерные ЗУ и т.д.)
автоматические ЗУ (ПР).
Все ЗУ различаются принципом действия, конструктивн. исполнением, организацией вида управления, производительностью, областью применения, и др. особенностями.
ЗУ по способу сосредоточения в них запаса штучных заготовок бывают: 1.магазинные; 2. штабельные; 3.бункерные
Магазинные ЗУ (МЗУ)
|
|
Включает: накопитель Н в котором хранятся заготовки 3 в ориентированном виде (в 1 ряд и каждой загот. придается вручную определенная ориентация в пространстве), отсекатель О, кот. отделяет в магазине одну или несколько загот. от общего потока, питатель П, который обеспечивает захват и подачу загот. в раб. зону станка. Тех. объект как гр. снабжен автоматизированным зажимным устройством, кот.крепит загот. в рабоч. поз. Функции О и П обычно совмещены и управляются от станка.

акопитель