Fakten und Zahlen

• Bis Anfang 1976 hatten die Luftstreitkräfte der Israel etwa 60 Maschinen der F-15;

• Ab Mai 1979 haben diese Maschinen eine auf 30 800 kg erhöhte Startmasse;

• Das taktische Luftflottenkommando der USA rüstete zahlreiche Staffeln (davon drei in der BRD) mit über 850 F-15 aus;

• Mitsubishi (Japan) baute die Maschine als F-15J in Lizenz;

• Am 15. September 1985 ist über dem Pazifik von einer F-15 aus über 10 000 m Höhe ein infrarotgelenkter, zweistufiger Satellitenabwehr-Flugkörper (ASAT) abgefeuert worden, der einen 550 km hoch fliegenden Satelliten zerstört.

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Thema: kampfmöglichkeiten der ausländische flugtechnik

Text: Das moderne Jagdbombenflugzeug Lockheed F-117 «Nighthawk» Phonetischer Stoff: Die Betonung in zusammengesetzten Substantiven; Die Betonung in den attributiven Wortgruppen; Grammatischer Stoff: Das Infinitiv Passiv; Der zusammengesetzte Satz; Die Einteilung der Nebensätze; Wortbildung: Die Militärterminologie;

Das moderne Jagdbombenflugzeug Lockheed

F-117 «Nighthawk»

Der Luftraum über dem modernen Gefechtsfeld ist ein gefährlicher Aufenthaltsort. Radargelenkte Flugkörper bedrohen jedes Flugzeug, selbst wenn es nur wenige Meter über dem Erdboden fliegt. Geringe Flughöhe und große Geschwindigkeit erhöhen zwar die Überlebenschance der Flugzeuge, verschlechtern aber andererseits die Treffgenauigkeit ihrer Bomben.

Um dieses Problem zu lösen, konstruierte Lockheed im Auftrag des amerikanischen Verteidigungsministeriums ein Kampfflugzeug, dessen Erfassung durch gegnerisches Radar nahezu unmöglich ist.

Die F-117 wurde 1983 einsatzbereit erklärt, aber diese Maschinen flogen nur in der Nacht und unter strengster Geheimhaltung. Erst 1989 begann der Flugbetrieb bei Tageslicht. Der darauf folgende Einsatz erfolgte beim Golfkrieg im Januar 1991. Bei Nachteinsätzen über Bagdad trafen die F-117, die vom Radar praktisch nicht geortet werden können, sogar Ziele der höchsten Verteidigungsstufe mit verblüffender Genauigkeit.

Die F-117A, von ihren Piloten «Nighthawk» genannt, wurde erstmals im Dezember 1989 in Panama gefechtsmäßig eingesetzt. Diese Maschine ist das Ergebnis eines Entwurfkonzepts, das auf minimale Radarsignaturen eines Luftfahrzeuges abzielt.

Zur Zeit ist die F-117 ein höchstentwickeltes, einsitziges Jagdbombenflugzeug der USA-Luftstreitkräfte. Die außergewöhnliche Linienführung, der schwarze Anstrich und die neuen Werkstoffe, aus denen die F-117 gefertigt ist, machen diesen Jagdbomber sowohl für Radar als auch die menschliche Auge nahezu unsichtbar.

Im Bug der F-117 sind zwei bilderzeugende Infrarot-Drehtürme installiert, der eine dient zur Zielerfassung, der andere zur Zielverfolgung und Laserzielmarkierung.

Das Gerüst der F-117 ist überwiegend aus Aluminium konstruiert. Die Außenhaut dagegen besteht aus radarabsorbierendem Material. Die Druckkabine ist so konstruiert, dass sie keine rechten Winkel bildet. Da Bomben gute Radarreflektoren sind, führt die F-117 sie intern mit. Die Schachtklappen werden nur kurzzeitig für den Bombenabwurf geöffnet. Die Triebwerke der «Nighthawk» befinden sich im innern der Maschine. Sie sind mit «Platypus»-Schubdüsen ausgestattet, die den Abgasstrahl kühlen. Das doppelte Seitenleitwerk dient dazu, die Abgaswolke vor den Infrarotsensoren eines Feindjägers zu verdecken. Über einen Stutzen im Rumpfrückgrat kann die F-117 während des Fluges aufgetankt werden.

Die taktisch-technischen Daten der F-117 sind folgende: