3.7.4. Хонингование зубчатых колес

Процесс зубохонингования заключается в совместном обкате заготовки и инструмента – зубчатого колеса, изготовленного из эпоксидной смолы или каучука с добавлением абразивного порошка. Внешне процесс зубохонингования сходен с процессом шевингования. Закаленное зубчатое колесо 1 зацепляется с зубчатым хоном 2 при угле скрещивания осей  (рис. 3.23.).

Рис. 3.23. – Схема зубохонингования

Заготовке сообщается возвратно-поступательное движение подачи  вдоль оси, направление вращения инструмента меняется после каждого двойного хода заготовки. Для интенсификации процесса в ряде станков предусмотрено колебательное (осциллирующее) движение инструмента вдоль его оси. Также, как и при шевинговании, нагружение пары осуществляется в радиальном или окружном направлениях. Число зубьев хона не должно быть кратно числу зубьев обрабатываемого колеса.

Рекомендуемая окружная скорость при обработке – 5-15 м/с. Скорость движения подачи заготовки 300-600 мм/мин, количество рабочих ходов заготовки – от 4 до 6. Время обработки колеса – от 30 до 60 сек. Рекомендуемые припуски при зубохонинговании 0,02-0,03 мм на сторону зуба. Поэтому специально припуски на зубохонингование не оставляют. Наиболее эффективной СОЖ при зубохонинговании является керосин.

Зубохонингованием достигаются:

1. Устранение заусенцев и забоин на поверхностях зубьев, возникающих при термической обработке и транспортировке колес;

2. Уменьшение шероховатости поверхностей зубьев шевингованных и шлифованных колес;

3. Незначительное повышение точности зубчатого венца.

Температура в зоне контакта зубчатого хона с заготовкой невысока, поэтому на поверхностях зубьев не образуются прижоги и микротрещины. Это сохраняет твердость и структуру поверхностного слоя зубьев. Процесс зубохонингования рекомендуется использовать в крупносерийном и массовом производстве зубчатых колес.

3.8. Контроль цилиндрических зубчатых колес

При изготовлении зубчатых колес обычно используют 3 вида контроля: профилактический, производственный и приемочный.

Профилактический контроль включает проверку состояния элементов технологической системы: станка, приспособления, инструмента и заготовки до начала обработки.

Производственный контроль осуществляют в процессе наладки оборудования и изготовления зубчатых колес.

При обнаружении каких-либо отклонений от чертежа в обрабатываемом колесе наладчик или рабочий устраняет источник этого отклонения.

Приемочный контроль выполняют по окончании изготовления партии зубчатых колес или выборочно через определенный интервал.

В соответствии с ГОСТ 1643-81 установлено 12 степеней точности зубчатых колес.

Для каждой степени точности установлены кинематическая точность, плавность работы, площадь контактов зубьев в передаче и бокового зазора. Нормы точности включают соответствующие показатели точности или комплексы показателей, например, кинематическую погрешность зубчатого колеса, радиальное биение зубчатого венца, колебание длины общей нормали и т.д.

Показатели или комплексы показателей, проверяемые при приемочном контроле, устанавливает изготовитель зубчатого колеса. Степень и показатели точности зубчатого колеса указаны в таблице его чертежа.

При выборе контролируемых показателей необходимо руководствоваться следующими соображениями:

1. Предпочтение следует отдавать комплексным показателям точности (кинематическая погрешность зубчатого колеса, местная кинематическая погрешность зубчатого колеса, пятно контакта), т.к. они представляют суммарную погрешность колеса и передачи. Контроль отдельных показателей (отклонение шага, длины общей нормали и т.д.) менее объективны, т.к. эти погрешности могут как суммироваться, так и компенсировать друг друга.

2. Полную оценку точности колеса можно получить при его контроле зацеплений с измеряемым колесом по следующим показателям: кинематическая погрешность колеса, циклическая погрешность колеса, пятно контакта и боковой зазор.

3. При приемочном контроле зубчатого колеса измерения необходимо производить от конструкторской базы колеса. При производственном контроле в качестве измерительных баз целесообразно использовать технологические базы зубчатого колеса.