2 Технічна та експлуатаційна характеристики роботи станції

2.1 Технічна характеристика роботи станції

Станція «Т»- вузлова дільнична станція, позакласна. За характером роботи – пасажирська, вантажна. Станція працює на п'ять напрямків:

• на «Л»;

• на «Г»

• на «Ш»

• на «X».

Станція складається з трьох парків: Пасажирського, Львівського, Шепетівського.

Львівський і Шепетівський парки розташовані паралельно. Пасажирський парк, відносно Львівського та Шепетівського парків - послідовно.

Рух поїздів і маневрові пересування між парками здійснюється:

• між Пасажирським і Львівським парками - з'єднувальними коліями № 21, 12, 23, обладнаними двостороннім автоблокуванням, колії № 21, 22 - електрифіковано:

• між Пасажирським і Шепетівським парками - з'єднувальними коліями № 3, 25, обладнаними двостороннім автоблокуванням, колія № 25 -електрифікована.

Станція обладнана електричною централізацією стрілок та сигналів. До станції примикають перегони:

• «Т» – «Г-В» - двоколійний перегін обладнаний одностороннім блокуванням по кожній колії, електрифікований;

• «Т» - «Б-В» - двоколійний перегін обладнаний одностороннім автоблокуванням по кожній колії, електрифікований;

• «Т» - «Б-Острів» - одноколійний перегін, обладнаний, двостороннім автоблокуванням;

• «Т» - «К» - одноколійний перегін обладнаний релейним напівавтоматичним блокуванням.

2.1.1 Пасажирський парк

Пасажирський парк спеціалізовано:

• для приймання, відправлення пасажирських і вантажних поїздів усіх напрямків;

• для пропуску вантажних поїздів зі станції «Б-В», «Б-Острів», у Львівський та Шепетівський парки, із Львівського, Шепетівського парків на станції «Б-В», «Б-Острів»;

• для приймання і відправлення поїздів зі (на) станцію» К-ки»;

• для заміни локомотивів.

У пасажирському парку проводиться посадка, висадка пасажирів дальнього та приміського сполучення, навантаження і вивантаження багажу.

Пасажирський парк складається зі семи приймально-відправних колій, із них шість колій електрифіковано, трьох сортувально-відправних колій, трьох вантажно-розвантажувальних колій.

Для виконання маневрів використовується як витяжні з'єднувальні колії №№ 21,22,23,25.

На території Пасажирського парку розташований адміністративний будинок станції з товарною конторою.

2.1.2 Львівський парк

Львівський парк спеціалізовано:

• для пропуску пасажирських і вантажних поїздів зі станції «Г-В» у Пасажирський парк;

• для пропуску пасажирських і вантажних поїздів із Пасажирського парку до станції «Г-В».;

• для приймання транзитних поїздів із боку станції «Л» і з Пасажирського парку, їх технічного обслуговування, комерційного огляду, зміни локомотивів і відправлення, відповідно, в Пасажирський парк або в напрямок станції «Л»;

• для приймання поїздів, які прибувають для розформування зі сторони станції «Л» та Пасажирського парку, їх технічного обслуговування та комерційного огляду.

Львівський парк складається із:

• парної та непарної головних колій (електрифіковані);

• п'яти приймально-відправних колій (із них чотири електрифіковано);

• колія №30, яка використовується для стоянки відбудовного поїзда.

Парк розподілено на два райони обслуговування сигналістами:

• у східній горловині СП-5;

• у західній горловині СП-4.