- •Содержание
- •Предисловие
- •Подготовка к обслуживанию
- •Техническая информация (qj50-23)
- •Техническая информация (qj50-23a)
- •Устранение неисправностей
- •Топливный фильтр
- •Осмотр/регулировка троса дроссельной заслонки
- •Воздушный фильтр
- •С веча зажигания
- •Аккумуляторная батарея
- •О пережение зажигания
- •Давление в цилиндре
- •Масло редуктора
- •З амена масла
- •Крепежные элементы
- •Обод/шина
- •Технические характеристики шины
- •П одшипник рулевой колонки и руль
- •1 Тормозная система
- •1.1 Инструкции по техническому обслуживанию
- •1.2 Обнаружение неполадок
- •1.3 Передний гидравлический тормоз
- •1 .4 Задний гидравлический тормоз
- •2 Облицовочные щитки
- •3 Переднее колесо/ передняя подвеска
- •3.1 Подготовка
- •3.2 Определение неполадок
- •3.3 Переднее колесо
- •3 .4 Руль
- •3.5 Передняя вилка
- •4 Заднее колесо/задняя подвеска
- •4.1 Подготовка
- •4.2 Определение неисправностей
- •4 .3 Заднее колесо
- •4.4 Задний амортизатор/задний рычаг подвески
- •4 .5 Цепь
- •5 Аккумуляторная батарея/система питания
- •5.1 Подготовка
- •5.2 Определение неисправностей
- •5 .3 Аккумуляторная батарея
- •5.4 Зарядная система
- •5 .5 Регулятор напряжения
- •5.6 Зарядная катушка генератора
- •5.7 Катушка освещения
- •5 .8 Разборка генератора
- •6 Система зажигания
- •6.1 Подготовка
- •6.2 Определение причин неполадок
- •6 .3 Проверка системы зажигания
- •6.3.3 Триггер
- •6 .4 Группа cdi
- •6.5 Катушка зажигания
- •6 .6 Триггер
- •7 Система запуска двигателя
- •7.1 Подготовка
- •7.2 Определение неисправностей
- •7.3 Электростартер
- •7.4 Реле стартера
- •10 Карбюратор
- •10.1 Подготовка
- •10.2 Определение неисправностей
- •10.5 Поплавковая камера
- •11 Крышка цилиндра/цилиндр/поршень
- •11.1 Подготовка
- •11.2 Определение неисправностей
- •1 1.3 Разборка цилиндра
- •1 1.4 Снятие и установка поршня
- •11.5 Установка цилиндра
- •1 Свеча зажигания болт 1.6 Снятие крышки цилиндра
- •11.7 Установка крышки цилиндра
- •12 Картер/сцепление/рычаг управления
- •12.1 Подготовка
- •12.2 Определение неполадок
- •1 Болт 2.3 Картер
- •1 2.4 Сцепление
- •1 2.5 Рычаг
- •13 Шатун коленвала и кпп
- •13.1 Подготовка
- •1 3.2 Шатун коленвала
- •1 Ось вилки и вилки 3.3 Коробка передач (кпп)
- •13.4 Вал переключения
- •13. 5 Первичный и вторичный валы
- •15 Выхлопная система
- •15.1 Гарантия на выхлопную систему
- •15.2 Инструкции по регулярному техобслуживанию
- •15.3 Функции системы контроля токсичности выхлопа
- •15.4 Система катализатора
- •15.5 Действия в случае превышения норм токсичности (2-тактный двигатель)
5 .3 Аккумуляторная батарея
5
.3.1
Снятие
аккумуляторной батареи
Снимите левую защитную полосу и крышку воздушного фильтра.
Отключите левый отрицательный провод, затем положительный провод.
Вытащите аккумулятор.
Предостережение!
При снятии положительного полюса, инструменты не должны касаться корпуса, чтобы избежать искр и воспламенения бензина. |
Установка проводится в обратном порядке.
* Внимание
Для предотвращения короткого замыкания соедините положительный контакт перед отрицательным. |
Проверка процесса зарядки.
Снимите верхнюю крышку воздушного фильтра отключите провода аккумулятора.
Измерьте напряжение между клеммами аккумулятора.
Полностью заряжен:13.1 В
Заряжен не полностью:12.3 В (батарея не работает час)
* Примечание
Проверка зарядки проводится при помощи вольтметра. |
5.3.2 Зарядка
Подключение:
Подключите положительный выход зарядного устройства к положительному выходу аккумулятора.
Подключите отрицательный выход зарядного устройства к отрицательному выходу аккумулятора.
Предостережение!
•Берегите батарею от открытого огня. •При начале или завершении зарядки первым включается или выключается зарядное устройство. •Зарядка должна осуществляться определенное время, в соответствии с информацией на батарее. |
*Внимание
•Быстрый режим зарядки используется только в чрезвычайных ситуациях •Замерять наряжение можно только спустя 30 минут после зарядки |
Зарядный ток: Стандартный режим:0.4 A
Быстрый режим:4.0 A
Время зарядки: Стандартный режим:10-15 ч.
Быстрый:30 м
Зарядка завершена:напряжение открытой цепи:12.8 В
или выше
5.4 Зарядная система
5.4.1 Проверка на короткое замыкание
Отсоедините провод заземления от батареи, подсоедините вольтметр между отрицательным выводом батареи и проводом заземления, главный переключатель в положении OFF, убедитесь в отсутствии короткого замыкания.
*Примечание
Подключите положительный вывод ампервольтомметра к отрицательному выводу батареи. |
При обнаружении неполадок, проверьте главный переключатель и главный жгут проводов на короткое замыкание.
5.4.2 Проверка процесса зарядки
Проверка проводится с помощью ампервольтомметра при полностью заряженной батарее. Установите полностью заряженную батарею после прогревания двигателя. Подсоедините вольтметр между клеммами батареи. Подсоедините амперметр между разобранными клеммами в главном предохранителе.
Запустите двигатель и измерьте напряжение и ток на клеммах при постепенно увеличивающихся оборотах.
Напряжение на клеммах/оборот:14-15 В (5.000 об./мин.)
При превышении указанного значения осмотрите регулятор напряжения.
Проверьте напряжение в системе освещения.
*Примечание
Переключите ампервольтомметр в прежим переменного напряжения. |
Напряжение:13.1±0.5В/5.000 об./мин.
Если напряжение превышает указанное значение, осмотрите регулятор напряжения.
