Для транспортно-технологических мта

2.6. Для выбора режимов работы транспортно-технологического МТА по классу тяги трактора выбирают с учетом заданных условия рекомендованную для этого класса СХМ (разбрасыватель удобрений, опрыскиватель). На заданных передачах проверить достаточность номинального тягового усилия Р_та для преодоления подъема при трогании с места на участке движения исходя из неравенства

- для прицепного МТА

Р_тн ≥ Р_тм = G_Му (f_пр *а_пр+ i) + G_т[f_т(а_т - 1) + i] (2.16)

- для навесного МТА

Р_тн ≥ Р_тм = G_Му (f_т *а_т + i) + G_т[f_т(а_т -1) + i] (2.17)

где Р_т – тяговое усилие трактора при трогании с места, кН;

G_Му – вес СХМ с грузом, кН;

f_т, f_пр – соответственно коэффициенты сопротивления перекатыванию трактора (разбрасывателя);

а_тр, а_пр - коэффициенты, учитывающие повышение сопротивлению движения трактора и прицепа при трогании с места.

G_Му = g*(М_м + V_тех *ρ *λ₃) = g*(М_м + Q_н *γ_с), (2.18)

М_м – масса технологической СХМ, т;

Q_н – номинальная грузоподъемность, т;

γ_с - коэффициент использования грузоподъемности прицепа;

V_тех – объем кузова (технологической емкости), м³;

ρ – плотность груза, т/м³;

λ₃ - коэффициент использования объема технологической емкости.

Если неравенства (2.16, 2.17) соблюдены, рассчитать сопротивление транспортно-технологического МТА R_а. Если окажется, что Т_тм > Т_тн, то нужно перейти на пониженную передачу, или уменьшить грузоподъемность СХМ

Определить сопротивление МТА

для прицепного МТА

R_а = G_Му (f_пр + i), (2.19)

для навесного агрегата

R_а = G_Му (f_т + i), (2.20)

2.7. Для оценки правильности расчета состава МТА и выбора рабочей передачи трактора необходимо определить коэффициент использования эффективной мощности

_Nе =N_ер / N_ен, (2.21)

где N_ен – мощность, на которую загружен двигатель транспортно-технологического МТА на рабочем режиме

, (2.22)

МТА считается скомплектованным правильно, если _Nе = 0,8...0,9

Результаты расчетов занести в табл.1 По полученным значениям результатов расчетов сделать вывод о правильности комплектования МТА. При этом для МТА с одинаковой конструктивной шириной на разных передачах, принять основную передачу трактора, на которой наиболее рациональна работа данного МТА по техническому критерию. В этом случае дальнейший расчет вести на одной передаче. Во всех остальных случаях продолжать расчет для двух передач.

Начертить схему МТА, показать расстановку рабочих органов, технологические регулировки и настройку МТА.

Таблица 1

Характеристика агрегатов.

Показатель	Основной МТА		Транспортный МТА
	передачи трактора
	основная	вспомогат.
Марка с.-х. машины (прицепа) вес, ширина захвата, грузоподъемность	Gм= ,кН; Вк = ,м		Gпр = ,т; Qн = ,т
Марка сцепки, ее вес и фронт	Gсц = ,кН; Фсц = ,м
Номинальное тяговое усилие, Рт, Ртн кН
Скорость движения МТА	, м/с	, м/с	, км/ч
Ширина МТА, Ва, вес G	Вм = ,м	Вм = ,м	Gпр = ,т;
Количество машин в МТА nм, шт.
Сопротивление МТА RА, кН
Степень использования: тягового усилия р
тяговой мощности Nт
номинальной мощности двигателя Nе
КПД трактора т