- •Дизели типа а-41 и а-01
- •Раздел 1 введение
- •2.3 Гарантии изготовителя
- •Раздел 3 Общие правила техники безопасности и охраны окружающей среды
- •Раздел 4 основные технические данные и характеристики дизелей
- •Основные технические данные дизелей
- •4.2. Типовые внешние скоростные характеристики дизелей
- •Раздел 5 Основные системы дизеля
- •5.1. Система питания топливом
- •5.2. Система смазки
- •5.2.1. Система смазки дизеля а-41си-1 и дизелей типа а-01
- •5.2.2. Система смазки дизелей а-41си-02 и а-41си-03
- •5.3. Система охлаждения
- •5.4. Система снабжения воздухом
- •5.5. Система электрооборудования
- •Раздел 6 Топливо, смазочные материалы и охлаждающая жидкость
- •6.1. Топливо
- •6.2. Моторное масло
- •6.2.1. Качество и вязкость.
- •6.2.1.1. Классификация качества.
- •6.2.1.2. Классификация вязкости.
- •6.2.2. Рекомендации по применению моторных масел.
- •6.2.3. Общие рекомендации
- •6.3. Пластичная смазка
- •6.4. Охлаждающая жидкость
- •6.5. Консервационные материалы
- •6.6. Заправочные объемы
- •Раздел 7 Ввод дизеля в эксплуатацию и обкатка
- •7.1. Подготовка дизеля к пуску и эксплуатационной обкатке.
- •7.2. Пуск дизеля
- •7.3. Обкатка дизеля
- •7.3.1. Обкатка на холостом ходу
- •7.3.2. Обкатка дизеля с трактором, передвигающимся без нагрузки
- •7.3.3. Обкатка под нагрузкой.
- •Раздел 8 Указания по эксплуатации дизеля
- •8.1. Общие указания и рекомендации
- •8.2. Особенности эксплуатации дизеля в зимних условиях
- •Раздел 9 Указания по техническому обслуживанию
- •9.1. График технического обслуживания
- •9.3.2. Замена фильтр-патронов топливного фильтра
- •9.3.3. Замена масла в картере дизеля
- •9.3.4. Замена фильтрующих элементов масляного фильтра
- •9.3.5. Смазка подшипников
- •9.3.6. Проверка и подтягивание наружных креплений узлов и деталей дизеля.
- •9.3.7. Обслуживание пневмокомпрессора.
- •9.3.8. Регулировка муфты сцепления
- •9.3.9. Обслуживание воздухоочистителя с бумажными фильтрующими элементами
- •9.3.10. Обслуживание воздухоочистителя с масляной ванной (у дизеля а-41си-1)
- •9.3.11. Проверка и регулировка форсунок
- •9.3.12. Проверка и регулировка топливного насоса высокого давления (тнвд)
- •1. Снятие и установка тнвд у дизеля типа а-41
- •2. Снятие и установка тнвд у дизеля типа а-01
- •9.3.13. Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска топлива
- •9.3.13.1. Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска топлива у дизеля типа а-41
- •9.3.13.2. Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска топлива у дизеля типа а-01
- •9.3.14. Регулировка натяжения ремней привода генератора, вентилятора и пневмокомпрессора.
- •Раздел 10 Возможные неисправности и способы их устранения
- •10.1. Пониженное давление масла в системе смазки дизеля
- •10.2. Дизель не запускается, хотя электростартер работает исправно
- •10.3. Дизель запускается, но работает с перебоями и не развивает полной мощности
- •10.4. Дизель сильно дымит
- •10.5. Дизель перегревается
- •10.6. Повышенный расход топлива
- •10.7. Повышенный расход моторного масла
- •10.8. Посторонний шум при работе дизеля
- •10.9. Дизель развивает недопустимо высокую частоту вращения
- •10.10. Неисправности муфты сцепления
- •10.11. Неисправности электрооборудования
- •Раздел 11 Правила хранения и консервации
- •11.1. Хранение
- •11.1.1. Межсменное хранение.
- •11.1.2. Кратковременное хранение
- •11.1.3. Длительное хранение
- •11.2. Внутренняя консервация дизеля.
- •11.3. Наружная консервация дизеля.
- •11.4. Снятие с хранения
- •Приложение 1 Перечень предприятий, поставляющих узлы и детали на сборочный конвейер оао амз»
- •Приложение 2 Моменты затяжки основных резьбовых соединений
- •Приложение 3 Перечень резиновых манжет
- •Перечень подшипников качения
Раздел 10 Возможные неисправности и способы их устранения
10.1. Пониженное давление масла в системе смазки дизеля
Давление масла в системе смазки двигателя должно быть:
- при номинальной частоте вращения - 0,3…0,5 МПа (3…5 кгс/см2)
- при минимальной частоте вращения холостого хода - не менее 0,1 МПа (1 кгс/см2).
№ п/п |
Возможные причины |
Способы устранения. |
1 |
2 |
3 |
1 |
Низкий уровень масла в нижней крышке картера |
Проверить уровень масла, при необходимости долить масло |
2 |
Неисправность датчика давления масла, указателя или соединительных кабелей |
Проверить исправность датчика давления масла, указателя и соединительных кабелей. Рекомендуется проверить давление масла с помощью манометра, подсоединив его вместо датчика давления масла. Заменить неисправный датчик, прибор или кабель. |
3 |
Повышенная температура моторного масла |
1. У дизеля без ЖМТ проверить состояние масляного радиатора, маслопроводов между масляным радиатором и блок-картером. Примечание: У дизеля с ЖМТ температура масла поддерживается автоматически на 10…15 оС выше температуры охлаждающей жидкости. Устранить неисправность, обнаруженную в системе охлаждения моторного масла. |
4 |
Марка моторного масла не соответствует требованиям раздела 6.4. |
Заменить моторное масло и фильтрующие элементы масляного фильтра |
5 |
Разжижение масла топливом или охлаждающей жидкостью. Обычно этому дефекту сопутствует повышенный уровень масла в нижней крышке картера.
|
1. При обнаружении в моторном масле охлаждающей жидкости: - у дизелей с ЖМТ - снять жидкостно-масляный теплообменник и проверить его на герметичность. - проверить состояние прокладок между головками цилиндров и блок-картером, а также головки цилиндров на отсутствие трещин. 2. При подозрении на разбавление масла дизельным топливом: - проверить форсунки на качество распыливания топлива и давление начала подъема иглы распылителя; - у дизелей с централизованной смазкой ТНВД - снять ТНВД, проверить на стенде величину утечек дренажного топлива (из плунжерных пар и подкачивающего насоса). Устранить обнаруженную неисправность. Заменить моторное масло и фильтрующие элементы масляного фильтра. |
6 |
Зависание или неправильная регулировка сливного клапана полнопоточного масляного фильтра (ППФ). |
Вывернуть сливной клапан из ППФ, проверить его состояние, при необходимости повысить давление открытия клапана (уменьшив количество регулировочных прокладок между клапаном и корпусом ППФ) |
7 |
Загрязнение масляного фильтра |
Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра |
8 |
Неисправность масляного насоса: - засорена сетка маслозаборника; - ослаблены болты крепления маслозаборника; - завис редукционный клапан; - повышенный износ деталей масляного насоса. |
Промыть сетку маслозаборника, устранить обнаруженные неисправности. |
9 |
Повышенный износ вкладышей коленчатого вала |
Заменить вкладыши коленчатого вала. Перед заменой вкладышей осмотреть шатунные и коренные шейки коленчатого вала, измерить их диаметр. При необходимости прошлифовать шейки коленчатого вала до ремонтного размера. |