Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
пример для ОП Экономическая эффективность проекта.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.01 Mб
Скачать

Экономическая эффективность инженерных решений

Компания стремится к улучшению своей экономической работы, совершенствует методы перевозок и изыскивает дополнительные резервы для снижения себестоимости и повышения рентабельности перевозок. Особенность экономики транспортных предприятий в том, что чем больше проезжает машина в месяц, тем выше выручка и тем ниже себестоимость километра пробега. Это связано с тем, что при сохранении переменных расходов (на топливо, резину, запчасти и т.д.) доля постоянных расходов (амортизация зданий, лизинг и т.д.) уменьшается с каждым километром пробега.

Главной задачей является экономическое обоснование целесообразности проектируемого варианта инженерных решний. Система показателей включает в себя:

  1. Экономический эффект от замены подвижного состава (проектный 1)

  2. Экономический эффект от оптимизации маршрутной сети (проектный2)

В курсовой работе достаточного рассмотрение одного инженерного решения.

Расчет затрат при организации перевозок

В таблице 3.2.0. приведем технико-эксплуатационные показатели для базового и проектируемого вариантов.

Для проведения необходимых расчетов будем использовать следующие исходные данные таблицы:

Таблица 3.2.0.

Исходные данные по базовому и 1 проектируемому варианту

Показатель

Условное обозначение

Единица измерения

Значения показателей

 

 

 

Базовый

Проектный 1

Марка подвижного состава

-

MAN F07

Scania P114

Площадь парковочного места

-

м2

48

48

Кол-во подвижного состава

Асс

шт

1

1

Грузоподъемность

т

12

24

Стоимость автомобиля

-

руб.

1900000

2500000

Мощность двигателя

-

л.с.

318

420

Расход топлива

-

л/100км

19,5

19,5

Расход топлива

 

л/100ткм

1,7

1,7

Вес полуприцепа

Gпп

т

6,25

6,25

Цена топлива

Цт

руб/л

34

34

Число колес

-

шт

18

Норма пробега шины

Lнорм

км

100000

Цена шины

Цш

руб

9600

Класс груза

γ

-

1

Средняя скорость

км/ч

67

Время на погрузку/разгрузку

tпр

ч

0,5

0,85

Дни работы

Др

дни

183

183

Дни календарные

Дк

365

Зарплата водителей, включая премии за выполнение графика

Зпмесд

руб

45000

Зарплата ремонтных рабочих

Зпмеспр

30000

Фонд рабочего времени водителя

ФРВв

ч

1610

Фонд рабочего времени ремотного рабочего

ФРВр

1594

Пробег до капремонта

Lкр

км

1500000

Периодичность ТО1

L TО1н

16000

Периодичность ТО2

L TО2н

60000

Нормативная трудоемкость :

 

 

- ежедневное обслуживание

ТЕОн

чел-час/1 обсл

1,305

- ТО1

ТО1н

4,65

- ТО2

ТО2 н

21,27

- ТР

ТРн

чел-час/1000км

11,75

Дни простоя в ТО и ТР

Дтоитр

день/1000км

0,5

Дни в капремонте

Дкр

дни

10

Категория эксплуатации

-

I

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (К1):

- периодичность ТО

-

1

- удельная трудоемкость ТР

-

1

- пробег до КР

-

1

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС (К2):

- трудоемкость ТО и ТР

-

1

- пробег до КР

-

1

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (К3):

- периодичность ТО

-

1

- удельная трудоемкость ТР

-

1

- пробег до КР

-

1

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТР (К4) и продолжительности простоя в ТО и ремонте (К'4) в зависимости от пробега с начала эксплуатации:

К4

-

0,4

К'4

-

0,7

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от кол-ва автомобилей (К5):

К5

-

0,95

Суточный объем перевозок на единицу ПС

Qсут

т

312,5

625

Время в наряде (среднее)

Тн

ч

102,38

103,04

Среднесуточный пробег

Lсс

км

454,0765027

454,0765027

Среднесуточный пробег с грузом

Lccг

227,0382514

227,0382514

Коэффициент использования пробега

β

-

0,5

0,5

медицинская страховка водителей в расчете на один год

Нстрв

руб

25000

0

ОСАГО на 1 авто

С осаго

руб

12000

12000

Срок полезного использования

 

лет

10

10

Таблица 3.2.1. Исходные данные по 3 проектируемому варианту

Показатель

Условное обозначение

Единица измерения

Значения показателей

 

 

 

Проетный 2

Марка подвижного состава

-

Scania P114

Площадь парковочного места

-

м2

48

Кол-во подвижного состава

Асс

шт

1

Грузоподъемность

т

24

Стоимость автомобиля

-

руб.

2500000

Мощность двигателя

-

л.с.

420

Расход топлива

-

л/100км

19,5

Расход топлива

л/100ткм

1,7

Вес полуприцепа

Gпп

т

6,25

Цена топлива

Цт

руб/л

34

Число колес

-

шт

18

Норма пробега шины

Lнорм

км

100000

Цена шины

Цш

руб

9600

Класс груза

γ

-

1

Средняя скорость

км/ч

67

Время на погрузку/разгрузку

tпр

ч

0,85

Дни работы

Др

дни

183

Дни календарные

Дк

365

Зарплата водителей, включая премии за выполнение графика

Зпмесд

руб

45000

Зарплата ремонтных рабочих

Зпмеспр

30000

Фонд рабочего времени водителя

ФРВв

ч

1610

Фонд рабочего времени ремотного рабочего

ФРВр

1594

Пробег до капремонта

Lкр

км

1500000

Периодичность ТО1

L TО1н

16000

Периодичность ТО2

L TО2н

60000

Нормативная трудоемкость :

 

 

- ежедневное обслуживание

ТЕОн

чел-час/1 обсл

1,305

- ТО1

ТО1н

4,65

- ТО2

ТО2 н

21,27

- ТР

ТРн

чел-час/1000км

11,75

Дни простоя в ТО и ТР

Дтоитр

день/1000км

0,5

Дни в капремонте

Дкр

дни

10

Категория эксплуатации

-

I

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (К1):

- периодичность ТО

-

1

- удельная трудоемкость ТР

-

1

- пробег до КР

-

1

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС (К2):

- трудоемкость ТО и ТР

-

1

- пробег до КР

-

1

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (К3):

- периодичность ТО

-

1

- удельная трудоемкость ТР

-

1

- пробег до КР

-

1

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТР (К4) и продолжительности простоя в ТО и ремонте (К'4) в зависимости от пробега с начала эксплуатации:

К4

-

0,4

К'4

-

0,7

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от кол-ва автомобилей (К5):

К5

-

0,95

Суточный объем перевозок на единицу ПС

Qсут

т

625

Время в наряде (среднее)

Тн

ч

103,04

Среднесуточный пробег

Lсс

км

454,0765027

Среднесуточный пробег с грузом

Lccг

454,0765027

Коэффициент использования пробега

β

-

1

ОСАГО на 1 авто

С осаго

руб

12000

Срок полезного использования

 

лет

10

Произведем расчеты основных статей затрат

Таблица 3.2.2.