Глава 2 технико-экономические аспекты восстановления деталей
Критерии целесообразности восстановления деталей
Источники экономической эффективности восстановления деталей
Расчёт годового экономического эффекта от восстановления деталей
Восстановление деталей – технически обоснованное и экономически оправданное мероприятие. Восстановление деталей позволяет ремонтно-обслуживающим предприятиям и мастерским хозяйств сокращать время простоя неисправных машин, повышать качество их технического обслуживания и ремонта, положительно влиять на улучшение показателей надежности и использования машин.
Экономическая сторона проведения работ по восстановлению деталей заключается в снижении себестоимости ремонта как агрегатов, так и машин за счёт сокращения затрат на новые запасные части, а также в сокращении производственных затрат при эксплуатации машин в хозяйствах.
Техническая сторона работ по восстановлению деталей состоит в обеспечении высокого качества деталей, необходимого для улучшения показателей надёжности отремонтированных агрегатов и машин.
Критерии целесообразности восстановления деталей
Рассмотрим критерии, ориентируясь на которые можно оценить целесообразность восстановления деталей с точки зрения рыночных отношений. Как машиностроительные, так и специализированные ремонтные предприятия сейчас вынуждены заботиться не о выполнении плана, а о прибыльности (или, как минимум, безубыточности) своей работы. Это возможно лишь при выполнении двух условий – экономически обоснованного выбора как деталей для восстановления, так и варианта технологии восстановления.
Это теоретическая предпосылка, однако, опыта её практической реализации ещё недостаточно. Поэтому данную проблему в большинстве случаев решают методом проб и ошибок, в каждом конкретном случае связанным с определённым риском. Анализ зарубежного опыта в этой области показывает, что риск можно уменьшить, если проблему решать по алгоритму, приведённому на рисунке 2.1.
Детали, снятые с агрегата (узла) и прошедшие мойку и очистку, поступают на участок первичной сортировки (дефектации), где их по конструктивно-технологическим признакам разделяют на три группы: не подлежащие восстановлению; пригодные к восстановлению; годные для повторного использования. На следующем этапе деталями, включёнными во вторую группу, должны заняться экономист и специалист по менеджменту. Только они могут определить, с одной стороны, затраты на восстановление, с другой – рыночную цену восстановленной детали, которая определяется соотношением «спрос – предложение». На рисунке 2.1 это названо вторичной сортировкой. Её основой являются экономические и маркетинговые исследования спроса и предложения на региональном рынке, необходимость проведения организации восстановительного производства, с тем, чтобы его рентабельность была близкой к оптимальной. Чтобы повысить вероятность коммерческого успеха в будущем, рыночный спрос «на сегодня» следует дополнить прогнозом на ближайшие два-три года. Это позволит оценить вероятный объём продаж или собственного потребления на ближайшую перспективу и обеспечить тем самым наибольшую эффективность производства в будущем.
|
Рисунок 2.1 – Алгоритм выбора способа восстановления детали |
В итоге вторичной сортировки выявляются две группы деталей – экономически невыгодные и экономически выгодные для восстановления. Работа в дальнейшем продолжается со вторыми, именно для них выбираются конкретные способы восстановления и определяются необходимые капитальные вложения, размеры ожидаемой прибыли, рентабельность ремонтного производства, пути его совершенствования. Таким образом, основа этого подхода – рыночные спрос и предложение, т. е. предполагаемый дефицит на запасные части, который нужно рассчитать и оценить, с учётом доли, которая может быть обеспечена другими предприятиями, занятыми изготовлением или восстановлением деталей.
Рассматривая вопрос, какие из деталей восстанавливать выгодно, можно отметить, что таких деталей большинство. Из строя они выходят (т. е. теряют свою потребительскую стоимость), как правило, вследствие незначительного (0,2 – 1,5 % по массе) естественного износа рабочих поверхностей. При их восстановлении затраты на материалы составляют 2 – 15 % себестоимости, в то время как для изготовления новой детали эти расходы составляют в среднем 70 – 75 % себестоимости.
При выборе рациональной технологии восстановления возможны несколько вариантов. Во-первых, предприятие может обойтись собственными производственными мощностями; во-вторых, купить технологию и оборудование на рынке; в-третьих, приобрести лицензию на использование запатентованных перспективных технологий. Однако два последних варианта требуют затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, так как рынок может предложить несколько технологий восстановления. Чтобы выбрать лучшую из них, нужны специальные исследования и комплексный анализ эффективности, который включает анализ технического уровня восстановительной технологии, экономической эффективности восстановительного производства и технического уровня восстановленных деталей. Технический уровень технологии оценивается (см. рис. 2.1) по показателю ресурсоёмкости, которая включает: энергоёмкость, материало-, капитало- и трудоёмкость.
Экономическая эффективность оценивается по себестоимости восстановленных деталей.
Технический уровень детали после восстановления оценивается по двум показателям – точности (соответствию требованиям чертежа на новую деталь) и долговечности. Но идеально воспроизвести геометрические размеры и первоначальные физико-механические свойства детали не всегда возможно (иногда в этом нет необходимости). Достаточно, чтобы восстановленная деталь обладала пригодностью и достаточной долговечностью (см. рис. 2.1).