- •Лекція 2
- •Тема 2 система взаємодії складових транспортного процесу
- •1. Природні ресурси транспорту та їх правове регулювання
- •Внутрішні морські води та територіальне море.
- •2. Юридичні властивості штучних утворень, які існують у галузі транспорту
- •3. Правові аспекти використання транспортних засобів у перевізному процесі
- •4. Особливості правового статусу користувачів транспортних послуг
підземні води та джерела;
Внутрішні морські води та територіальне море.
Своєю чергою, всі водні об'єкти України можна класифікувати на:
а) водні об'єкти загальнодержавного значення, до яких належать:
внутрішні морські води і територіальйе море;
підземні води, які є джерелом централізованого водопостачання;
поверхневі води (озера, водосховища, річки, канали), що містяться і використовуються на території більш як однієї області, а також їхні притоки всіх порядків;
водні об'єкти в межах територій природно-заповідного фонду загальнодержавного значення, а також віднесені до категорії лікувальних;
б) водні об 'єкти місцевого значення, до яких належать:
- поверхневі води, що містяться і використовуються в межах однієї області й не віднесені до водних об'єктів загальнодержавного значення;
- підземні води, які не можуть бути джерелом централізованого водопостачання.
Всі водні об'єкти є винятковою власністю народу України і надаються тільки в користування. Право власності на водні об'єкти народ України здійснює через Верховну Раду України, Верховну Раду Автономної Республіки Крим і місцеві ради. Окремі повноваження щодо розпорядження водними об'єктами можуть надаватися відповідним органам державної виконавчої влади.
Повітряний простір. Одним із специфічних природних ресурсів, які використовуються в транспортній діяльності, є повітряний простір України.
Повітряним простором України є частина повітряної сфери, яка розташована над суходолом і водною територією України, зокрема над її територіальними водами (територіальним морем). Повітряний простір - це частина території України, якій належить повний і виключний суверенітет над ним (ст. 1 Повітряного кодексу України).
До елементів структури повітряного простору України належать: повітряні траси і місцеві повітряні лінії України, повітряні коридори для перетинання державного кордону України, встановлені та невстановлені маршрути польотів, райони виконання авіаційних робіт, заборонені зони, зони обмеження польотів і небезпечні зони.
Слід зазначити, що використання повітряного простору України або окремих його районів може бути частково або повністю обмежене. Своєю чергою, усі обмеження щодо використання повітряного простору України доводяться до відома заінтересованих юридичних і фізичних осіб України, інших держав і міжнародних авіаційних організацій через канали систем аеронавігаційної інформації.
Постійно діючі заборонені зони і зони обмеження польотів обов'язково вводяться до збірників аеронавігаційної інформації та наносяться на аеронавігаційні карти.
Слід зазначити, що порядок використання повітряного простору України характеризується специфічними властивостями. До таких властивостей, по-перше, можна віднести те, що за використання повітряного простору України, його аеронавігаційне та інформаційне забезпечення стягується платня.
По-друге, до специфічних властивостей належить мова ведення радіообміну в обслуговуванні повітряного руху. Так, ведення радіообміну між органами обслуговування повітряного руху на території України та екіпажами повітряних суден України здійснюється українською або російською мовою, а з екіпажами повітряних суден інших держав - англійською або російською мовою.
І, по-третє, специфічною властивістю є те, що аеронавігаційна інформація щодо використання повітряного простору України є доступною для всіх його користувачів.
Останнім моментом, який необхідно зазначити щодо використання повітряного простору, є те, що згідно зі ст. 12 Повітряного кодексу України під час виконання повітряним судном польоту в міжнародному просторі юрисдикцію щодо нього протягом усього його польоту здійснює та держава, де зареєстровано повітряне судно. Фактично, перебуваючи в міжнародному повітряному просторі, повітряне судно є недоторканним і незалежним від будь-якої держави, за винятком тієї, де це повітряне судно зареєстроване, та підкоряється і діє на підставі лише її законів.
Саме ж використання міжнародного простору регулюється міжнародними правилами.
