Работа системы при наклоне плм вниз

Когда кнопка переключателя ГСУУН нажата в положение ВНИЗ (DOWN), электромотор (c) начинает вращать насос (j) в обратном направлении. При вращении шестерен насоса в обратном направлении поток гидравлической жидкости также меняет свое направление на противоположное. Жидкость всасывается через фильтр (g), через отверстие (k) всасывания в контуре хода поршня вниз и поступает в гидронасос (j). Насос нагнетает жидкость под давлением в каналы хода поршня вниз. Давление жидкости перекидывает маятник клапана (m) в сторону срабатывающего от давления клапана (n) в контуре хода поршня вверх (СДКВ). Маятник механически открывает клапан СДКВ, позволяя жидкости из нижней части цилиндра (w) вернуться обратно в насос. Эта возвратная жидкость из нижней части цилиндра необходима для подачи в гидроконтур хода поршня вниз. Запорный шарик (i) внутри отверстия всасывания в контуре хода поршня вверх запирает жидкость, не допуская ее возврата в резервуар. Давление жидкости открывает срабатывающий от давления клапан (f) в контуре хода поршня вниз и жидкость поступает в каналы контура хода поршня вниз внутри коллектора (q). Каналы коллектора соединены с каналом цилиндра, идущим к верхней части цилиндра. Часть цилиндра над поршнем-амортизатором (u) является областью хода поршня вниз. По мере заполнения этой области жидкостью шток (a) поршня втягивается в цилиндр, опуская ПЛМ вниз, и следовательно, уменьшая угол наклона. Жидкость из нижней части цилиндра выходит из него и всасывается обратно в насос через открытый срабатывающий от давления клапан (n) в контуре хода поршня вверх (СДКВ). Когда поршень совершит полный ход вниз, давление жидкости внутри контура хода поршня вниз будет подниматься до тех пор, пока не откроется клапан-регулятор (e) давления в контуре хода поршня вниз, создавая тем самым обходной канал для возврата жидкости в резервуар. Когда оператор отпускает кнопку наклона ВНИЗ (DOWN) и насос прекращает подачу жидкости (давления), оба срабатывающих от давления клапана (f и n) закрываются, а если они находятся в открытом состоянии, то клапан (e) разгрузки давления в контуре хода поршня вниз закроется. Закрытые клапаны запрут гидравлическую жидкость по обе стороны поршня-амортизатора (u) и запоминающего поршня (t), удерживая ПЛМ в заданном положении после отпускания кнопки переключателя.

Схема работы поршня-амортизатора при ударе о подводную преграду

Гидравлическая жидкость

Возвратная жидкость

Жидкость под давлением

a – Шток поршня b – Торцевая крышка c - Электромотор d – Гидравлическая жидкость e – Разгрузочный клапан хода поршня вниз f – Срабатывающий от давления клапан в гидроконтуре хода поршня вниз (СДКН) g - Фильтр (2 показаны для наглядности) h – Клапан возврата поршня-амортизатора i – Отверстие всасывания в канале хода поршня вверх j – Гидравлический насос k - Отверстие всасывания в канале хода поршня вниз I - Заправочная винт-пробка на резервуаре гидравлической жидкости

m – Маятниковый клапан n – Срабатывающий от давления клапан в гидроконтуре хода поршня вверх (СДКВ) o – Реверсный клапан в коллекторе p – Ручной клапан блокировки системы q - Коллектор r – Клапан разгрузки давления наклона s – Поршень разгрузки давления наклона t – Запоминающий поршень u – Поршень-амортизатор v – Клапан-предохранитель от ударных нагрузок w - Цилиндр