Наклон плм вниз (down) в воду (in)

!!! ОСТОРОЖНО

Слишком большая скорость при минимальном угле наклона («DOWN-ВНИЗ») может вызвать нежелательные и/или небезопасные условия для рулевого управления. После какой бы то ни было регулировки угла наклона ПЛМ (перестановки пальца-фиксатора наклона в другое отверстие) необходимо обязательно проверить характеристики рулевого управления каждой лодки. В результате такого изменения угла:

• Режим глиссирования, особенно с тяжелым грузом на борту, улучшается.

• Лодка обычно лучше идет по большой зыби.

• Слишком большое изменение может привести к тому, что лодку начнет заносить влево или вправо (так называемое «носовое руление»).

• Рулевой момент резко сдвинется больше к правому (или меньше к левому) борту.

• При перестановке пальца-фиксатора угла наклона на одно отверстие ближе к транцу улучшится ускорение в режиме глиссирования.

Срабатывание схем уменьшения угла наклона («DOWN-ВНИЗ») заставит сработать реле опускания ПЛМ, расположенное под обтекателем двигателя, и замкнет цепь включения электромотора (который начнет вращаться в противоположном направлении). Мотор запустит насос, который автоматически погонит жидкость в гидросистеме через внутренние каналы в «верхнюю» сторону гидроцилиндра системы (для хода поршня вниз). Шток гидроцилиндра опустит двигатель вниз, установив его таким образом на требуемый угол.

Положение плм в режиме буксировки

!!! ОСТОРОЖНО

Слишком большой угол наклона приведет к недостаточной подаче воды в водяной насос, вызвав повреждение насоса и/или блока цилиндров из-за перегрева. Проверить и убедиться в том, что при работе двигателя уровень воды выше водозаборных отверстий кожуха редуктора.

При запуске схем подъема двигателя («UP-ВВЕРХ») шток цилиндра будет продолжать поднимать ПЛМ в крайнее верхнее положение для его буксировки в режиме прицепа.

Ручной наклон плм вверх и вниз

!!! ОСТОРОЖНО

Перед тем, как открыть ручной клапан блокировки гидросистемы убедиться в том, что вблизи двигателя нет людей, т.к. при стравливании этого клапана двигатель резко падает в крайнее нижнее положение.

При установленной на ПЛМ гидравлической системе регулировки угла наклона подвесной мотор можно также поднимать и опускать на нужный угол вручную. Для этого нужно открыть ручной клапан блокировки гидросистемы на 3 – 4 оборота против часовой стрелки.

a – Ручной клапан блокировки системы ГСУУН

Схемы работы системы гсуун

Схема работы системы при наклоне ПЛМ вверх

Гидравлическая жидкость

Фильтрованная жидкость подпитки

Возвратная жидкость

Жидкость под давлением

a – Шток поршня b – Торцевая крышка c - Электромотор d – Гидравлическая жидкость e – Разгрузочный клапан хода поршня вниз f – Срабатывающий от давления клапан в гидроконтуре хода поршня вниз (СДКН) g - Фильтр (2 показаны для наглядности) h – Клапан возврата поршня-амортизатора i – Отверстие всасывания в канале хода поршня вверх j – Гидравлический насос k - Отверстие всасывания в канале хода поршня вниз I - Заправочная винт-пробка на резервуаре гидравлической жидкости

m – Маятниковый клапан n – Срабатывающий от давления клапан в гидроконтуре хода поршня вверх (СДКВ) o – Реверсный клапан в коллекторе p – Ручной клапан блокировки системы q - Коллектор r – Клапан разгрузки давления наклона s – Поршень разгрузки давления наклона t – Запоминающий поршень u – Поршень-амортизатор v – Клапан-предохранитель от ударных нагрузок w - Цилиндр