Установка поршня

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней проследить, чтобы стволы цилиндров были чистыми. При необходимости произвести легкую обработку методом хонингования. После хонингования прочистить стволы цилиндров водой с моющим средством. После чистки прошвабировать стволы цилиндров несколько раз чистой тканью, смоченной моторным маслом, затем протереть чистой сухой тканью.

1. Смазать поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом.

165. С помощью инструмента для сжатия поршневых колец установить поршень с шатуном.

ПРИМЕЧАНИЕ: Старые поршни устанавливать на свои родные места (цилиндры).Устанавливать поршни меткой ВЕРХ (UP) на головке поршня так, чтобы она была обращена в сторону маховикового конца блока.

a – Инструмент для сжатия поршневых колец - Piston Ring Compressor (FT2997)

b – Сторона блока, на которой расположен маховик (маховиковый конец)

Установка коленвала

1. Смазать поверхности под подшипники, шейки коренных подшипников и контактные кромки сальников моторным маслом.

Масло для 4-такт. ПЛМ –

4-Stroke Outboard Oil

a – Верхний масляный сальник

b - Нижний масляный сальник

c - Поверхности под подшипники коленвала

2. Установить верхний и нижний масляные сальники на коленвал. Расположить контактные кромки сальников, как показано.

3. Осторожно опустить коленвал и установить на свое место.

ВАЖНО: Удостовериться в том, что выступ нижнего сальника расположен в канавке картера.

a – Верхний масляный сальник

b - Нижний масляный сальник (с выступающим ребром)

c – Канавка для масляного сальника

4. Собрать и установить шатуны на коленвал. Установить шатунные крышки, совместив маркерные литеры, нанесенные на шатун и крышку.

5. Нанести масло на болты шатунов. Затянуть болты с указанным усилием и в указанной последовательности в два этапа.

Масло для 4-такт. ПЛМ - 4-Stroke Outboard Oil

a – Шатунная крышка (3)

b – Болт шатуна (6)

c – Литера, нанесенная на детали шатуна

Усилие затягивания болта шатуна
1-ый этап:	53 фунт.-дюйм. (6 Н-м)
2-ой этап:	150 фунт.-дюйм. (17 Н-м)

Установка крышки картера

1. Удалить все масло с ответных стыкующихся поверхностей крышки картера и блока цилиндров.

ВАЖНО: Перед нанесением прокладочного герметика проверить и убедиться в том, что ответные, стыкующиеся поверхности крышки картера и блока цилиндров чистые.

2. Нанести гладкую ровную ленточку прокладочного герметика Loctite Master Gasket Sealant на контактные поверхности крышки картера. С помощью небольшого малярного валика равномерно разгладить герметик. Соблюдать инструкции завода-изготовителя, приложенные к комплекту прокладочного герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ни в коем случае не наносить герметик на коренные подшипники и в отверстия под болты.

Прокладочный герметик - Loctite Master Gasket "514"

a – Нанести прокладочный герметик Loctite Master Gasket Sealant

b – С помощью малярного валика раскатать и разровнять герметик гладким и ровным слоем.

3. Установить крышку картера на блок цилиндров. Посадочные штифты должны совместится с двумя ответными поверхностями. Проверить и убедиться в том, что штифты установлены.

4. Нанести масло на резьбы винтов. Затянуть винты в указанной и пронумерованной ниже последовательности. Затянуть до усилия, указанного в 1-ом этапе затягивания (см. таблицу ниже). Затем продолжить затягивание до усилия, указанного во 2-ом этапе затягивания.

Масло для 4-такт. ПЛМ –

4-Stroke Outboard Oil

a – Посадочный штифт (2)

Усилие затягивания винтов крышки картера
Центральные винты – Кол-во: 8 шт. (M8x82)	1-ый этап:	11 фунт.-фут. (15 Н-м)
	2-ой этап:	22 фунт.-фут. (30 Н-м)
Внешние винты – Кол-во: 8 шт. (M6x35)	1-ый этап:	53 фунт.-дюйм. (6 Н-м)
	2-ой этап:	106 фунт.-дюйм. (12 Н-м)