Проверка зазора коренного подшипника
ВАЖНО: Ни в коем случае не взаимозаменять коренные подшипники. Устанавливать коренные подшипники на свои родные места.
Удалить весь старый сальниковый / прокладочный материал со стыка крышки картера и блока цилиндров.
Удалить все масло со следующих участков:
Поверхностей под коренные подшипники на блоке цилиндров и крышке картера;
Коренных подшипников;
Поверхностей под подшипники на коленвале.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор и установку коренных подшипников см. в инструкциях в главе «Сборка блока цилиндров».
Установить коренные подшипники.
Установить коленвал в блок цилиндров.
Установить пластину инструмента для измерения зазора в подшипниках на каждую подшипниковую поверхность коленвала.
a - Пластина инструмента для измерения зазора
ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать пластину инструмента для измерения зазора над отверстием для смазки на поверхности коленвала под подшипники.
Установить крышку картера. Нанести масло на болты крышки и затянуть болты крышки в указанной и пронумерованной последовательности и в два этапа.
-
Порядок затягивания болтов крышки картера
Центральные болты. Кол-во: 8 (M8x82)
1-ый этап:
11 фунт-фут (15 Н-м)
2-ой этап:
22 фунт-фут (30 Н-м)
Внешние болты. Кол-во: 8 (M6x35)
1-ый этап:
53 фунт-дюйм (6 Н-м)
2-ой этап:
106 фунт-дюйм (12 Н-м)
Снять крышку картера. Для проверки зазора коренных подшипников измерить сжатый инструмент для измерения зазора в подшипниках. Если зазор не соответствует табличным значениям, заменить подшипники.
-
Зазор коренного подшипника
0.0005 - 0.0017 “ (0.012 - 0.044 мм)
Если требуется замена коренных подшипников, см. «Выбор и установка коренного подшипника» в разделе «Сборка блока цилиндров».
Проверка зазора подшипников шатуна
ВАЖНО: Ни в коем случае не взаимозаменять старые (б/у) подшипники шатунов. При сборке устанавливать подшипники на родные места.
Удалить все масло с подшипниковых поверхностей шатунов и шатунных шеек коленвала на коленвалу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор и установку подшипников шатунов см. в разделе Сборка блока цилиндров.
Поставить пластину инструмента для измерения зазора в подшипниках на шатунные шейки коленвала.
a - Инструмент для измерения зазора в подшипниках
ВАЖНО: При проверке зазора шатун не вращать.
Установить шатун на соответствующую шейку. Затянуть болты шатуна в соответствующей последовательности и в два этапа до указанного усилия затягивания.
a – Шатунная крышка
b - Шатунная шейка
c – Нанести метки на шатунную крышку и на шатун
d - Болты шатуна
-
Усилие затягивания болтов шатуна
1-ый этап:
53 фунт.-дюйм. (6 Н-м)
2-ой этап:
150 фунт.-дюйм. (17 Н-м)
Снять шатунную крышку. Для проверки масляного зазора измерить сжатую пластину инструмента для измерения зазора в подшипниках. Если масляный зазор не соответствует указанному значению, заменить подшипники.
-
Масляный зазор шатуна
0.0008 - 0.0020” (0.020 - 0.052 мм)
Терморегулятор
1. Измерить подъем терморегулятора при открывании от указанной ниже температуры воды.
-
Температура вода
Подъем клапана
118- 123°F(48°-51°C)
Начинает открываться
Выше 1 45° F (63° C)
Минимальный 0.12” (3 мм)
Датчик давления масла (ДДМ)
1. Прозвонить контакты датчика давления масла.
Проверка контактов датчика давления масла на замыкание/размыкание
Менее 2.9 фунт/кв. дюйм. (20.0 кПа)
Замкнуты - R=0
Более 2.9 фунт/кв. дюйм. (20.0 кПа)
Разомкнуты - R=
Сборка блока цилиндров
Выбор новых коренных подшипников
Найти литерные маркировки коренных подшипников на блоке цилиндров.
Для правильного выбора коренных подшипников руководствоваться приведенной ниже таблицей.
Использовать коренные подшипники с цветными маркировками, которые соответствуют литерным маркировкам коренных подшипников.
-
Литерная маркировка коренного подшипника
Цветная маркировка
коренного подшипника
A
Синий
B
Черный
C
Коричневый
a - Литеры маркировки коренного подшипника (A, B или C)
b - Место нахождения цветной маркировки коренного подшипника