Проверка давления
При поиске и устранении неисправностей давление (вакуум) в топливной системе можно проверить с помощью короткого отрезка прозрачного топливного шланга длиной 4 дюйма (10 см), манометра и тройника.
Проводить проверку с подачей воды в систему охлаждения двигателя по одной из указанных ниже методик::
В испытательном резервуаре (емкости)
При спущенной на воду лодке или при погруженном в воду нижнем блоке ПЛМ
Отсоединить топливный шланг от выпускного штуцера механического топливного насоса.
Подсоединить отрезок прозрачного топливного шланга к впускному штуцеру насоса.
Установить тройник на отрезок прозрачного топливного шланга.
Подсоединить манометр и выпускной топливный (идущий к паросепаратору ) шланг к тройнику.
Запустить двигатель и установить его работу на оборотах 1000 об/мин, при этом нормальное значение гидроподъемной силы (вакуума) насоса системы должно быть в пределах, указанных в технических характеристиках.
Нормальное значение гидроподъемной силы насоса при 1000 об/мин
Давление должно превышать 2 фунт./кв. дюйм. (13.7 кПа)
Для того, чтобы отсечь механический топливный насос от остальной топливной системы:
a. Пережать, отсечь топливный шланг между тройником и паросепаратором.
b. Давление (гидроподъемная сила) механического топливного насоса должно соответствовать значению, указанному в технических характеристиках.
c. Если это значения ниже требуемого (табличного), насос требует переборки.
-
Давление (гидроподъемная сила) механического топливного насоса при 1000 об/мин
Давление должно превышать 3 фунт./кв. дюйм.(20.7 кПа)
Если значение давления ниже табличного, см. таблицу «Поиск и устранение неисправностей в топливного системе».
Остановить двигатель, снять манометр, прозрачный шланг и подсоединить на место топливопровод к выпускному штуцеру топливного насоса.
a – Прозрачный шланг – От выходного штуцера механического топливного насоса к тройнику
b - Тройник
c – Манометр для измерения давления топлива
d – Топливный шланг – К паросепаратору
Поиск и устранение неисправностей в топливной системе |
||
Состояние |
Возможная причина |
Действия по устранению причины |
Давление в топливной систем ниже требуемого (см. тех. характеристики) |
Ограничивает проход топлива антисифонный клапан |
См. гл. «Проверка на ограничение потока топлива, вызванное антисифонными клапанами» выше |
Низкий уровень топлива в топливном баке * |
Заправить бак топливом |
|
Забито ситечко фильтра топливозаборной трубки в топливном баке |
Прочистить/заменить ситечко топливозаборника |
|
Порез, дыра в топливозаборной трубке топливного бака * |
Заменить топливозаборную трубку |
|
Нарушено или слабое соединение в топливной линии * |
Проверить/подтянуть все соединения |
|
Дыра, порез в топливной линии * |
Проверить/заменить топливный(ые) шланг(и) |
|
Не работают обратные клапаны груши подкачки в топливной линии |
Заменить грушу подкачки топливной линии |
|
Слишком маленький внутренний диаметр топливного шланг/топливной линии |
Использовать топливный шланг диаметром 5/16” (8 мм) |
|
Ограничение в проходном штуцере топливной линии через корпус лодки |
Прочистить/заменить штуцер |
|
Ограничение в кране/клапане переключения топливного бака |
Прочистить/заменить клапан |
|
Ограничение в груше подкачки |
Перебрать/заменить грушу подкачки |
|
Пережат, сплющен топливный шланг |
Проверить/заменить топливный(ые) шланг(и) |
|
Загрязнен, забит водоотделительный топливный фильтр |
Прочистить/заменить водоотделительный топливный фильтр |
|
Ослабло крепление камеры топливного фильтра * |
Плотнее подтянуть камеру топливного фильтра |
|
Порезана, изношена прокладка топливного фильтра * |
Заменить прокладку |
|
Ослабли винты крепления топливного насоса * |
Подтянуть винты до требуемого усилия затягивания (см. тех. характеристики) |
|
Изношена(ы) или пропускает(ют) прокладка(и) топливного насоса * |
Перебрать/заменить топливный насос |
|
Пропускают обратные клапаны, сальники топливного насоса |
Перебрать/заменить топливный насос |
|
Дает утечку диафрагма топливного насоса * |
Перебрать/заменить топливный насос |
|
Изношены, поломаны пружины топливного насоса |
Перебрать/заменить топливный насос |
|
Пропускают сальники топливного насоса |
Перебрать/заменить топливный насос |
|
Испарение топлива |
Проверить канал (контур) водяного охлаждения топливного насоса на загрязнение и ограничение |
|
* ПРИМЕЧАНИЕ: Контроль за присутствием воздушных пузырьков в топливной системе можно осуществлять, наблюдая за прохождением топлива в прозрачном (контрольном) шланге, который установлен между выпускным штуцером механического топливного насоса и паросепаратором (ПС – VST).