Электронная система впрыска топлива (эсвт) Система подачи воздуха

Система забора и подачи воздуха состоит из впускного коллектора (направляющего канала коллектора для каждого цилиндра, соединенного с общей воздушной камерой), одинарной дроссельной заслонки в корпусе со смонтированным на нем датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ – TPS), блока контроля подачи воздуха в режиме холостого хода (КПВХО – IAC), датчика абсолютного давления в коллекторе (ДАДК – MAP) и датчика температуры воздуха в коллекторе (ДТВК - MAT). На впускном коллекторе также установлены топливно-распределительный коллектор и топливные инжекторы.

a – Впускной коллектор

b – Дроссельная заслонка и корпус ДЗ

c – Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ -TPS)

d – Блок контроля подачи воздуха в режиме холостого хода (КПВХО - IAC)

e – Датчик абсолютного давления в коллекторе (ДАДК – MAP)

f – Датчик температуры воздуха в коллекторе (ДТВК -MAT)

Топливная система

Топливная система состоит из штуцерного разъема топливной линии (топливопровода), водоотделительного топливного фильтра, механического топливного насоса низкого давления, электрического топливного насоса высокого давления, топливно-распределительного коллектора, топливных инжекторов, блока охлаждения топлива (теплообменника) и регулятора давления топлива. Механический топливный насос низкого давления всасывает топливо из топливного бака через штуцерный разъем топливопровода и топливный фильтр и затем подает его в электрический топливный насос высокого давления внутри бака паросепаратора (ПС – VST). Топливо под высоким давлением циркулирует через блок охлаждения (теплообменник) и подается в топливно-распределительный коллектор и топливные инжекторы, которые впрыскивают топливо методом разбрызгивания во впускной коллектор. Топливо, не использованное топливными жиклерами (топливо, не поступающее в топливопровод высокого давления к топливно-распределительному коллектору) циркулирует через блок охлаждения топлива (теплообменник) и затем, проходя через регулятор давления топлива, возвращается в бак паросепаратора (ПС - VST).

a – Штуцерный разъем топливопровода

b – Водоотделительный топливный фильтр

c – Механический топливный насос низкого давления

d – Бак паросепаратора (ПС - VST) / электрический топливный насос высокого давления

e – Блок охлаждения топлива (теплообменник)

f – Топливно-распределительный коллектор

g – Топливные инжекторы (3)

h – Регулятор давления топлива

i – Топливный фильтр высокого давления

Узлы и детали топливной системы Топливный насос

Топливный насос, представляющий собой насос диафрагменного типа, механически приводится в действие рычагом клапанного коромысла.

Основание насоса является своего рода теплоизолятором, не допуская нагрева топлива от температуры блока двигателя. Чтобы предотвратить образование паровых (газовых) пробок при охлаждении топлива, насос охлаждается водой.

Если подаваемое в двигатель топливо заканчивается или в топливопроводе образуется ограничение (на впускной стороне насоса), препятствующее достаточной подаче топлива, насос начинает производить звук, напоминающий «щелчки».

a – Топливо от фильтра/топливного бака

b – Выход топлива в паросепаратор (ПС – VST)

c – Вход воды от узла охлаждения топлива на баке паросепаратора (ПС – VST)

d – Выход воды в контрольный шланг и отверстие для выброса воды