Поиск и устранение неисправностей в цепях системы запуска

Перед поиском и устранением неисправностей по предложенному ниже алгоритму проверить и обеспечить следующие условия:

1. Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.

2. Рычаг передачи должен стоять на НЕЙТРАЛЬНОМ положении (NEUTRAL).

3. Проверить соленоид стартера и стартер на коррозию неплотные соединения.

4. Контакты и соединения должны быть надежными и не иметь окисления или коррозии.

5. Кабели и провода не должны иметь потертых мест, порывов, износа и поврежденной изоляции.

6. Проверить 20-амперный предохранитель.

Проверка соленоида стартера

1. Проверить соленоид стартера на трещины, слабые контакты или неплотное соединение контактов, клемм.

2. Подсоединить омметр к клеммам соленоида стартера.

3. Подсоединить ЧЕРНЫЙ вывод от соленоида к отрицательной (-) клемме АБ и кратковременно подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ вывод к положительной (+) клемме АБ.

4. Поверить замыкание контактов соленоида стартера (R=0) при подаче на его обмотку напряжения 12 Вольт.

a – КОРИЧНЕВЫЙ вывод

b - Соленоид стартера

c - ЧЕРНЫЙ вывод

d – АБ (Аккумуляторная батарея)

Приведенный ниже алгоритм предназначен для облегчения поиска и устранения неисправностей в цепях системы запуска. Этот алгоритм позволит точно определить любую неисправность или отказ. Контрольные точки (на которые делаются ссылки в алгоритме) пронумерованы на схеме ниже.

Алгоритм поиска и устранения неисправностей в цепях запуска

Техобслуживание стартера Демонтаж

!!! ОСТОРОЖНО

Перед началом работ на двигателе всегда отсоединять аккумуляторную батарею и снимать со свечей провода свечей зажигания.

1. Отсоединить аккумуляторные провода от АБ и черные провода стартера от соленоида стартера.

2. Отвернуть верхние крепежные винты и ослабить нижний винт. Снять стартер, поднимая и стягивая его вверх.

a – Крепежные винты стартера (3) M8 x 45

b – Провод стартера

Разборка

1. Отвернуть и снять 2 сквозных болта и торцевую крышку коллектора, проследив за тем, чтобы не выпали и не были утеряны пружины щеток.

a - Сквозные болты

b - Торцевая крышка коллектора

c - Пружины щеток

2. Снять гайку, шайбу, пружину, стопорную шайбу ведущей шестерни и ведущую шестерню. При демонтаже гайки якорь, возможно, придется слегка зажать в тисы.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА ГАЙКУ ВЫБРОСИТЬ, А ПРИ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ СБОРКЕ УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ГАЙКУ.

a - Гайка

b – Шайба

с - Стопорное кольцо ведущей шестерни

d - Пружина

e – Ведущая шестерня

3. Вытянуть якорь из статорной рамы стартера.

a -Гайка

b -Шайба

c -Пружина

d – Стопорное кольцо ведущей шестерни (2)

e – Ведущая шестерня

f – Торцевая крышка со стороны приводного механизма

g – Вал якоря

h - Шайба