Установка несущего корпуса подшипника и вала гребного винта
Вставить узел вала гребного винта в несущий корпус подшипника.
Перед установкой узла несущего корпуса подшипника в редуктор взять 6-дюймовый (152,4 мм) отрезок поливинилхлоридной (ПВХ) трубы диаметром 1-1/4 - 1-1/2 дюйма (31.7 мм - 38.1 мм). Насадить эту трубу на вал гребного винта и прикрепить ее к узлу несущего корпуса подшипника с помощью гайки гребного винта и шайбы с контрящими усиками. Это позволит упереть шестерню заднего хода в упорный подшипник этой шестерни и при установке узла несущего корпуса подшипника в коробку шестерен не допустит случайного повреждения упорного подшипника.
a – Узел несущего корпуса подшипника
b – Труба ПВХ
c – Гайка гребного винта
d – Вал гребного винта
e – Шайба с контрящими выступами
Обильно смазать уплотнительное кольцо, несущий корпус подшипника и стыкующиеся ответные поверхности редуктора смазкой с тефлоновой присадкой 2-4-C w/Teflon.
Установить несущий корпус подшипника и вал гребного винта в кожух, при этом маркировка "TOP" (ВЕРХ), расположенная на фланце, должна быть обращена к верху кожуха.
Установить крепежные элементы несущего корпуса подшипника и затянуть с указанным усилием.
Смазка
с тефлоновой присадкой - 2-4-C
with
Teflon
a – Уплотнительное кольцо
b – Метка ВЕРХ (TOP)
ПРИМЕЧАНИЕ: Подложить под крепежные элементы шайбы толщиной 0.090 дюймов (2.29 мм) (Артикул №12-855941), если они не были установлены раньше.
-
Толщина шайбы
Усилие затягивания крепежных элементов
0.090 “ (2.29 мм)
22 фунт.-фут. (30 Н-м)
0.060 “ (1.53 мм)
25 фунт.-фут. (34 Н-м)
a - Шайбы
b – Крепежные элементы (Если в качестве крепежа используются винты,
нанести на резьбы герметик Loctite 271)
Сборка и установка водяного насоса
Поставить верхний сальник основания водяного насоса на сторону длинного плеча выколотки для установки масляных сальников Oil Seal Driver (91-13949) контактной кромкой в обратную сторону от плеча.
Нанести герметик Loctite 271 на поверхность внешнего диаметра сальника; запрессовать сальник в основание водяного насоса до упора головки.
Герметик
- Loctite
"271"
a - Сальник – Контактной кромкой ВВЕРХ (когда основание водного насоса
установлено на коробку передач)
b – Пружина – Обращена ВВЕРХ (когда основание водного насоса установлено на коробку передач)
c – Инструмент-выколотка: Головка для установки масляных сальников - Oil Seal Driver (91-13949)
d – Сторона длинного плеча выколотки для масляных сальников
e - Сторона короткого плеча выколотки для масляных сальников
Поставить нижний сальник основания водяного насоса на сторону короткого плеча выколотки для установки сальников Oil Seal Driver (91-13949) контактной кромкой сальника в сторону плеча.
Нанести герметик Loctite 271 на поверхность внешнего диаметра сальника; запрессовать сальник в основание водяного насоса до упора головки в днище.
Нанести на контактную кромку каждого сальника смазку с тефлоном 2-4-C w/Teflon.
Герметик
- Loctite
"271"
Смазка
с тефлоновой присадкой -2-4-C
with
Teflon
a - Сальник – Контактной кромкой ВНИЗ (когда основание водного насоса установлено на коробку передач)
b – Пружина – Обращена ВНИЗ (когда основание водного насоса установлено на коробку передач)
c – Инструмент-выколотка: Головка для установки масляных сальников - Oil Seal Driver (91 -13949)
d – Сторона длинного плеча выколотки для масляных сальников
e - Сторона короткого плеча выколотки для масляных сальников
Установить прокладку.
a - Прокладка
ВАЖНО: Во избежание пореза контактных кромок сальников перед установкой узла основания водяного насоса снять заусенцы или острые края со шлицов торсионного вала.
Установить детали, как показано. На нижнюю половину резьбовой части болтов нанести герметик Loctite 271 и затянуть болты с указанным усилием (и в пронумерованной последовательности).
Герметик
- Loctite
"271"
a – Основание водяного насоса
b – Винт (6) M6 x 1 и шайбы (6)
-
Усилие затягивания винтов
60 фунт.-дюйм. (6.8 Н-м)
Установить прокладку и планшайбу.
a - Прокладка
b - Планшайба
ВАЖНО: Если устанавливается старое лопастное колесо, то оно должно ставиться в свое первоначальное положение для вращения по часовой стрелке.
Установить прокладку, шпонку и лопастное колесо.
a - Прокладка
b - Шпонка
c – Лопастное колесо
Нанести на поверхность внутреннего диаметра крышки смазку с тефлоном 2-4-C w/Teflon.
Поворачивать торсионный вал по часовой стрелке и посадить кожух лопастного колеса (над лопастным колесом) до контакта с основанием водяного насоса.
Нанести герметик Loctite 271 на нижние резьбы винтов крышки. Установить винты крышки и затянуть с указанным усилием.
Смазка
с тефлоновой присадкой - 2-4-C
w/Teflon
a – Кожух лопастного колеса
b - Винты (4) M6 x 30
-
Усилие затягивания винтов
60 фунт.-дюйм. (6.8 Н-м)
ПРИМЕЧАНИЕ: ПОСЛЕ сборки и ПЕРЕД заправкой шестеренным маслом коробку передач рекомендуется проверить на герметичность и опрессовать. Коробка должна держать давление от 10 до 12 фунтов на кв. дюйм (69-83 кПа) в течение 5 минут.