Определение мертвого хода (люфта) шестерни переднего хода

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед каким бы то ни было изменением толщины регулировочных прокладок прочитать все нижеследующую процедуру.

1. Для определения правильной и точной глубины посадки ведущей шестерни см. предыдущую главу «Определение глубины посадки ведущей шестерни».

2. Установить на торсионный вал приспособление для предварительного натяга в подшипниках Bearing Preload Tool (91-14311A2). См. главу «Определение глубины посадки ведущей шестерни» выше.

3. Установить детали, как показано.

4. Зафиксировав торсионный вал (для того, чтобы он не проворачивался) затянуть болт съемника с усилием до 45 фунт.-дюйм.

5. Провернуть торсионный вал на 5-10 оборотов. Это позволит обеспечить правильную посадку конического роликового подшипника шестерни переднего хода. Повторить действия, указанные в пункте 4.

a – Вал гребного винта *

b – Несущий корпус подшипника * (собранный)

c – Губки зажима съемника - Puller Jaws (91-46086A1)

d – Болт съемника - Puller Bolt (91-85716)

Усилие затягивания болта съемника

45 фунт.-дюйм. (5 Н-м)

* См. главу "Установка несущего корпуса подшипника и вала гребного винта" ниже.

478. Установить детали, как показано на рисунке.

a – Стержень, резьбовой (Прибрести отдельно у местных поставщиков)

b - Шайбы

c - Гайки

d – Комплект насадок к индикатору биений - Dial Indicator Adaptor Kit (91-83155)

e – Индикатор биений с циферблатом - Dial Indicator (91-58222A1)

f – Шкала индикатора мертвого хода / люфта – Backlash Indicator Tool

479. Поставить циферблатный индикатор биений на соответствующую риску (по таблице ниже), отмеченную на индикаторе мертвого хода. Проверить, чтобы циферблатный индикатор находился в перпендикулярное () положении относительно измерительного инструмента, в противном случае полученное измерение будет неточным.

МОДЕЛЬ	Индикатор мертвого хода (люфта)	Совместить указатель на шкале с риской
40/50 Bigfoot (4-такт., 747 см3/935 см3)	91-78473	4
40/50/60 Bigfoot (4-такт., 995 см3)	91-78473	4
75/90/1 15 EFI (4-такт.) с ЭСВТ	91-19660-1	1
60 Seapro/60 Marathon 60 Bigfoot	91-78473	4
с 75 по 90 (3-цил)	91-78473	4
100/115/125 (4-цил.)	91-19660--1	1

480. Захватить головку болта инструмента предварительной нагрузки торсионного вала и слегка провернуть торсионный вал вперед и назад (при этом не должно наблюдаться никакого движения у вала гребного винта).

481. Циферблатный индикатор биений покажет значение мертвого хода / люфта, которое должно быть в пределах, указанных в таблице.

     МОДЕЛЬ	Показание индикатора (Мин.)	Показание индикатора (Макс.)
     	0.012 “	0.01 9 “
     40/50 Bigfoot (4-такт., 747 см3/935 см3)	(0.30 мм)	(0.48 мм)
     	0.012 “	0.019 “
     40/50/60 Bigfoot (4-такт., 995 см3)	(0.30 мм)	(0.48 мм)
     75/90/115 EFI (4-такт.) с ЭСВТ	0.013 “	0.019 “
     	(0.38 мм)	(0.55 мм)
     60 Bigfoot	0.012 “	0.01 9 “
     	(0.30 мм)	(0.48 мм)
     75 - 90	0.012 “	0.019 “
     (3-цил.)	(0.30 мм)	(0.48 мм)
     100/115/125	0.013 “	0.01 9 “
     (4-цил.)	(0.38 мм)	(0.55 мм)

482. Если мертвый ход меньше, чем минимальное значение, то для получения правильного мертвого хода снять прокладку (прокладки) перед обоймой подшипника шестерни переднего хода. Если мертвый ход больше максимального значения, то для получения правильного мертвого хода вставить прокладку (прокладки) перед обоймой подшипника шестерни переднего хода. При установке гайки ведущей шестерни смазать ее резьбу герметиком Loctite 271.

ПРИМЕЧАНИЕ: При добавлении и удалении прокладки толщиной 0.001” (0.025 мм) мертвый ход будет изменяться приблизительно на 0.001”.