Ведущая шестерня, торсионный вал и шестерня переднего хода

Зафиксировать торсионный вал с помощью инструмента-фиксатора торсионного вала - Drive Shaft Holding Tool; отвернуть, снять (и выбросить) гайку ведущей шестерни.

Модель	Инструмент-фиксатор торсионного вала
40/50 Bigfoot (4-такт.), 747 см³/935 см³)	91-56775
40/50/60 Bigfoot (4-такт.), 995 см³)	9 1-877840 A 1
75/90/115 EFI (4-такт.), с системой ЭСВТ	9 1-804776 A 1
60 Bigfoot (2-такт.)	91-56775
75/90/100/115/125 (2-такт.)	91-56775

Снять торсионный вал, ведущую шестерню, подшипник ведущей шестерни и шестерню переднего хода.
Заменить ведущую шестерню, если она сколота или изношена.
Заменить подшипник и обойму ведущей шестерни, если они имеют повреждения, поражены ржавчиной или точечной коррозией; или если подшипник не вращается свободно. При демонтаже обоймы см. главу "Обойма нижнего подшипника торсионного вала" ниже.
Заменить шестерню переднего хода, если зубья сцепления или шестерни имеют сколы или изношены.

a – Инструмент: Инструмент-фиксатор торсионного вала

b – Гайка ведущей шестерни

c – Торсионный вал

d – Ведущая шестерня

e – Подшипник ведущей шестерни

f – Шестерня переднего хода

Заменить игольчатый подшипник шестерни переднего хода, если он имеет ржавчину или не вращается свободно.
Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента (отвертки и шила). Снять подшипник с помощью бородка и молотка.

a – Стопорное кольцо

b – Игольчатый подшипник шестерни переднего хода

Заменить подшипник шестерни переднего хода и обойму, если они поражены ржавчиной, точечной коррозией или имеют повреждения; или если подшипник не вращается свободно. Снимать подшипник с шестерни с помощью универсального зажима съемника Universal Puller Plate (91-37241) и оправки. При демонтаже обоймы см. главу "Обойма подшипника шестерни переднего хода" ниже.

a – Подшипник шестерни переднего хода

b – Универсальный зажим съемника - Universal Puller Plate (91-37241)

c – Оправка

Заменить торсионный вал, если его шлицы изношены или искривлены.
Если поверхность вала под подшипник повреждена, заменить торсионный вал и соответствующий подшипник.

ВАЖНО: Вал в губки тисов не зажимать.

Если противоизносная гильза имеет глубокие канавки, в результате чего она пропускает воду в редуктор, снять (и выбросить) гильзу. Снимать гильзу с помощью универсального зажима съемника - Universal Puller Plate (91-37241) и киянки.

4-такт. модели 75/90/114

a – Шлицы коленвала и торсионного вала

b – Шлицы ведущего вала маслонасоса (только для 4-такт. моделей 75/90 л.с.

c - Поверхность под подшипник

d - Гильза, износозащитная

e - Универсальный зажим съемника - Universal Puller Plate (91-37241)

f - Киянка

a – Резиновое кольцо

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]