Подшипник шестерни заднего хода

1. Проверить подшипник на ржавчину, шероховатость или слишком большой износ (расшатанность).

2. Если его состояние нормальное, с шестерни его НЕ СНИМАТЬ, т.к. во время демонтажа его можно повредить.

3. Если его необходимо заменить, снять подшипник с шестерни с помощью зажима универсального съемника Universal Puller Plate (91-37241) и выколотки Driver (91-37312).

Демонтаж

a - Подшипник

b – Шестерня заднего хода

c – Универсальный зажим съемника - Universal Puller Plate (91-37241)

d – Выколотка - Driver (91-37312)

332. Нанести шестеренное масло на поверхность по внутреннему диаметру подшипника. Установить новый подшипник с помощью соответствующей оправки. При ЗАПРЕССОВКЕ подшипника ОПРАВКА ДОЛЖНА УПИРАТЬСЯ ТОЛЬКО В ТОРЕЦ ЕГО ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ.

Шестеренное масло - Premium Gear Lubricant

УСТАНОВКА

a - Оправка (головка на 1-1/4“)

b - Подшипник

Несущий корпус подшипника игольчатый подшипник

1. Состояние игольчатого подшипника можно определить проверкой поверхности его беговой дорожки на валу гребного винта.

2. Если вал имеет изменение цвета (цвета побежалости) из-за недостаточной смазки или изъеден точечной коррозией, заменить подшипник и вал.

3. Подшипник можно снять с помощью штанги-удлинителя Driver Rod (91-37323) и выколотки Driver (91-37312). Демонтаж подшипника также предполагает и демонтаж обоих сальников вала гребного винта.

a - Штанга-удлинитель для выколотки - Driver Rod (91-37323)

b - Выколотка - Driver (91-37312)

c – Игольчатый подшипник

d - Сальники

333. Нанести шестеренное масло на внешнюю поверхность по всему диаметру подшипника.

334. Установить подшипник с помощью оправки Mandrel 91-817011.

335. Впрессовать подшипник в несущий корпус до упора оправки в несущий корпус.

Шестеренное масло - Premium Gear Lubricant

a - Подшипник

b - Оправка - Mandrel (91-817011)

336. Нанести герметик Loctite 271 на внешнюю поверхность по всему диаметру малого сальника.

337. Впрессовать сальник в несущий корпус до упора оправки в несущий корпус, при этом КОНТАКТНАЯ КРОМКА САЛЬНИКА ДОЛЖНА СМОТРЕТЬ В ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ СТОРОНУ ОТ БОЛЬШОГО ПЛЕЧА ОПРАВКИ Mandrel 91-817007.

Герметик - Loctite "271"

a – Сальник

b – Оправка - Mandrel (91-817007)

338. Нанести герметик Loctite 271 на внешнюю поверхность по всему диаметру большого сальника.

339. Впрессовать сальник в несущий корпус до упора оправки в несущий корпус, при этом КОНТАКТНАЯ КРОМКА САЛЬНИКА ДОЛЖНА СМОТРЕТЬ В СТОРОНУ МАЛОГО ПЛЕЧА ОПРАВКИ Mandrel 91-817007.

Герметик - Loctite "271"

a - Сальник

b – Оправка - Mandrel (91-817007)

Замечание по установке: Если специальный сервисный инструмент отсутствует, то для установки подшипника и сальников на правильную глубину можно воспользоваться приведенными ниже размерами.

a -Подшипник

a – Масляный сальник (Ставить контактной кромкой вниз)

b - Масляный сальник (Ставить контактной кромкой вверх)

340. Уплотнительное кольцо несущего корпуса подшипника необходимо проверить на задиры, царапины и абразивный износ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Лучше всего при ремонте производить замену всех уплотнительных колец и сальников независимо от состояния их внешнего вида.

341. Нанести смазку с тефлоновой присадкой 2-4-C w/Teflon на поверхность по внешнему диаметру несущего корпуса подшипника и также на уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на несущий корпус подшипника.

342. С помощью соответствующей оправки запрессовать узел шестерни заднего хода в несущий корпус.

Смазка с тефлоновой присадкой - 2-4-C with Teflon

a - Уплотнительное кольцо

b - Оправка (головка на 3/4“)

c - Узел шестерни заднего хода в сборе